Reprise du message précédent :
 
 
Si, c'est un mitsu outlander rebadgé.

Moi, c'est le VOLVO XC 70 qui me branche de plus en plus. http://jalopnik.com/cars/assets/re [...] 70-TOP.jpg

Qlqun sait quelle est la capacité de remorquage du Duster ?
Une 750KG non freinée ça passe ?

 
 
Oui mais on négocie -20% les doigts dans le nez
 
Les Opel / Chevrolet avaient des blocs diesel très moyens en terme de perfs, et qui consomment un max... faut voir les nouveaux mais bof

Opel a arrêté le Frontera?
Je vois que le Antara sur leur site.

 
ouais, y'a 10 ans au moins  
 
Si tu en vaut une copie, il y a le Landwind X-Pedition

Ah, d'accord...
Nan nan, c'était juste pour savoir comme ça ce qu'il valait. Le Patrol me satisfait très bien

 
Il doit plus être tout jeune aussi
 
Le Patrol en 4x4 c'est sympa, mais sur route c'est mou, et c'est pas spacieux dedans pour un si gros truc dehors.
 
Mon beauf en a un préparé grimpette avec le V6 diesel, on s'amuse bien avec (même si son pote avec un défender nous ridiculise à chaque fois)

ptain on a besoin de tirer 750kg et on ne peut pas acheter de pickup

et louer une remorque freinée ?

niet, c'est un groupe électrogène qu'on a déjà
La boite ne prend que du leasing, pas de pickup et si possible français (ou en apparence quoi)

dans ce cas ça va faire du gros 4x4 ça, je crois que le pathfinder de mon père est tout juste dans ces eaux là pour une remorque non freinée alors qu'il est capable de tirer une 3T freinée.

C'est fiable les moteurs chez chevrolet ?
Car, j'ai le préjugé, que les nouveaux moteurs, ça merde et que les défauts seront corrigés dans les autres versions. Mais j'ai peut être tort.

Esthétiquement, je n'aime pas le C Crosser, ni le 4007 d'ailleurs.
Mais merci du conseil, si tu as d'autre modèle 7 places, balance

Nissan Pathfinder

mon collègue en a un perso, 4L Sport

Ah le Pathfinder, il a une de ces gueule !!    
 
Le Wrangler, Mac Gyver approuved  

 
le problème du pathfinder c'est que pour le même prix t'as une 370Z, ok c'est pas la même utilité mais bordel ça fait chier d'avoir ce genre de choix

 
Bah 750kg en non freiné c'est la limite légale pour les véhicules en permis B (moins de 3,5T de PTAC) donc tu trouveras jamais plus.
Le poids remorquable freiné dépend du poids à vide du véhicule tracteur (grosso modo poids remorquable=poids du véhicule à vide)

Ah ouai, quand même... Je pensais pas qu'il serait chere à ce point
C'est clair, c'est un "coup bas" de Nissan, de nous faire faire un choix comme ça
Je le trouve pas si long que ça. Il est plus long que le dernier Hilux ? J'ai un pote qui va l'avoir; Vivement l'essai    

 
Ben oui 750kg pour la jeep, comme pour la mienne, et comme pour la plupart des 4x4, en quoi ça te choque?
 
Quant au defender, c'est pas 150kg mais 750

en haute-savoie ça pullule

 
 
Ouai, faut bien casé le dogue allemand

 
 
En général le poids remorquable non freiné correspond à la moitié du poids à vide du véhicule, et c'est plafonné à 750kg.
Donc faut choisir un véhicule de plus de 1500kg pour pouvoir tracter 750kg en non freiné (modulo le calcul du constructeur qui peut homologuer plus bas pour d'autres raisons mécaniques)

Et d'autres 4x4 en occaz, t'a regardé? du style le Frontera (après je sais pas ce qu'il vaut) ou même un Patrol, etc...

Ouai, c'est le problème du Frontera, c'est vrai
C'est quoi ton budget à peu près?

Je le trouve bien sympa aussi. Surtout vu le prix. Et en plus il n'est pas vilain. La polyvalence aussi bon-marché, pas mal  

Je viens de faire un p'tit tour sur Leboncoin, et y'a beaucoup de Nissan Pathfinder Diesel en dessous de 20k Euros. Après y'a aussi les Nissan X-Trail, Terrano, Mitsubishi Pajero, etc....

edit: Recherche dans le pays de la Loire
Nissan Pathfinder : http://www.leboncoin.fr/voitures/o [...] &th=1&sp=1
Nissan X-trail : http://www.leboncoin.fr/voitures/o [...] san+Xtrail

Terrano je déconseille, j'ai eu et putain quand t'as pas les 4rm en prise, ça chasse du cul comme c'est pas permis
et en plus si t'es grand comme moi (1m92) les sièges ne recule pas assez, la position de conduite n'est pas top. Y a ce genre de défaut dans le pathfinder aussi mais en moins grave.

Arf ok, je nommais les différents 4x4 pour l'aider dans sa recherche. Je savais pas que le Terrano avait ce problème.

 
Pas comparer les 2 svp !
 
Pahfinder = vrai 4x4 avec boite de transfert et réducteur
Xtrail = SUV, pratique au quotidien mais bof en grimpette
 
Ce que j'aime pas dans le Xtrail c'est qu'on est assez bas dedans, position de conduite peu typée 4x4