Reprise du message précédent :
Je pense ça va bien rester comme ça pour le moment, de toute façon elle va pas sur circuit.

 
Je conseille Strongflex, je monte ça partout.
 
Rouge pour la route, jaune pour la piste.
https://www.strongflex.eu/en/1049-s2000

J'ai vu pas mal de montage à l'époque où la marque est devenue "à la mode", mais aucun retour de mes potes ou moi même, on a jamais monté de SF pour le moment. J'imagine que c'est pareil que powerflex, de toute façon avec la même shores ça aura le même comportement.

Ça m'a l'air vraiment pas cher. Faut que je regarde sur PC

Je ne mets que ça depuis plusieurs années.
J’ai eu des rouges qui ont littéralement explosé sur la M3 sur circuit.
Mais sur les autos de route c’est indestructible. D’ailleurs ils garantissent les rouges à vie. Je leur avais envoyé des photos de ceux qui étaient cassés chez moi et ils m’ont fait un avoir, malgré que je leur avais clairement dit que je ne faisais que de la piste avec.
J’ai du coup remplacé par des jaunes, et depuis RAS.

Merci du tuyau en tout cas !

Les sous-vêtements FIA ont un intérêt sans combi ?

bah , d'eviter de te cramer les parties genitales etc je pense

Moi aussi j’ai regardé les combinaisons en sentant l’odeur de cochon brûlé en regardant la TV

T'aurais pas regardé le GP par hasard ?

Edit : Burn  

je pense qu'il y a pas meilleure pub que ca, vs niki lauda

Oui.    
 

Les sous vêtements sont d'ailleurs plus résistant que la combinaison non ?

Je sais pas trop, je pense les deux font leur part, ça rajoute une couche quoi. Mais je pense qu'individuellement c'est proche  

Ouais bien sur les deux sont complémentaires, mais il me semblait que la sous couche était plus résistante au feu lui même.  
 
EN tout cas je m'étais déjà dit en début d'année que c'était une connerie de porter aucune protection sur circuit, ( autre que casque / gants ) et je pense que je sauterais le pas pour un équipement assez vite. Quandj e vois comment j'étais bloqué dans la voiture sur le toit ( 5 ans déjà ), si y'avais eu un feu ..

Je pense que c'est plus sage en effet. On a souvent peur de passer pour un wannabe ou un parano, mais il suffit d'une fois pour y rester...

Moi je regrette franchement d'avoir pris un compromis pour la combi.
J'ai pas pris la moins chère, mais pas la plus chère. Et concrètement, la grosse différence est l'épaisseur, je crève de chaud dedans. J'ai eu l'occasion d'essayer la gamme au-dessus, et ça n'a rien à voir...

Ouep c'est la principale différence. Ca devient vitre très galère quand il fait très chaud. Avec du meilleur matos tu souffre moins.

700 balles ça me paraissait déjà bien, mais je vois qu'il aurait mieux fallu y mettre 900 lol.

Ou alors faut rouler que l'hiver

Ou alors faut pas se planter

Mais dans le doute, avoir de l'équipement c'est pas un mal

OUais 'fin un soucis mécanique, un mec qui fais de la merde ou autre tu peux pas prévoir, c'est un peu le crédo du sport mécanique.

 
Ca existe vraiment une combi où tu finis pas dans une piscine en fin de session ?

Oui mais ça coûte assez cher.
 
Sinon, y'a la solution radicale :
 

 
ou
 

Je taquine, on est jamais trop prudent

Oui, celles qu'on a pas les moyens de se payer

Bon concrètement je transpire déjà comme un porc même en T-shirt (voiture noire, plus de clim ( plus grosse connerie, si je pouvais je la remettrai direct), plus rien qui isole, intérieur noir... ).

Mais avec la combi je transpire déjà avant de m’installer.

Oui clairement chaque step de 200 boules fait que le matériau est plus léger et moins chaud...

Le système de cool shirt j’y ai déjà sérieusement pensé

C'est assez efficace. Sinon réfléchis aux systèmes de tuyau d'air qui arrive dans les aérations du casque. Avec une petite prise d'air sur le vitre arrière ou sur le toit. Ça aide énormément.

C'est assez efficace. Sinon réfléchis aux systèmes de tuyau d'air qui arrive dans les aérations du casque. Avec une petite prise d'air sur le vitre arrière ou sur le toit. Ça aide énormément.

https://images.app.goo.gl/BY75aFas91ExXi7j9

Pour les sous vet c'est pareil il y a une différence entre les gammes pour la transpi/chaleur ?

Oui tout à fait.

Du coup l'été c'est plus confortable de conduire en sous vet FIA qu en combi .. modulo le style moule bite

Un pote songe à installer ça sur sa M3 E92, il a viré la clim et tartine pas mal, ça chauffe un peu dedans. Je crois qu'ils en parlent dans la vidéo sur rasso ouest dans laquelle il passe.

Je confirme l'efficacité

Jamais eu la chance d'essayer une machine à performances digne de ce nom, donc qui en soit équipée  

Ça doit tellement participer à l'ambiance d'avoir ça

Dans la lotus, je réfléchis justement à un système pour ventiler avoir un tuyau de flux d'air sur la tronche pour ne pas finir avec de l'huile dans le dos à chaque session
 
J'envie de démonter le tableau de bord, monter des tuyau de VMC ...

Et là tu comprends mieux pourquoi on a inventé la clim

L'elise c'est particulier, t'as tout le châssis qui chauffe avec le moteur, donc t'as du chauffage en permanence

et puis la clim c'est trop lourd, ca marche jamais (cc tanguy), ca fait trop de truc dans la caisse
 
moi qui suis en train de simplifier au maximum mon elise ... j'ai limite envie de sortir le faiseau pour virer les fils qui servent plus

J'ai fait 3 TD pendant la canicule en Aout avec l Exige et je mettais pas la clim, en laissant un peu entre ouvertes les fenêtres ça passe

L'exige v6 c'est beaucoup mieux isolé

Bof, l'hiver c'est top d'ailleurs, quand tu remontes dans la voiture après une session tu es direct bien réchauffé  
 
En plus je vais bientôt virer l'isolation derrière les sièges pour mettre une barre de harnais et pas me faire chier à tout découper (et gagner un peu de poids )