Reprise du message précédent :

 
Je m'auto réponds, je vais aller chez les assurances Lestienne

 
Tu pourras nous donner ton retour sur les garantis et le tarif ?

Bah comme d'hab, tu ne peux vraiment juger d'une assurance que quand tu as un pépin.
Pour les tarifs, 150 balles de RC, 110 pour du corporel, et 320 pour une assurace vol / incendie / transport (là c'est en fonction de la valeur du véhicule, j'ai déclaré 12k).

 
Donc grosso merdo c'est juste qu'ils prennent une voiture non immat mais le principe est le même

Ca vaut le coup les "stages niveau 1 et 2" sur le circuit de Mortefontaine ?

Mais ils font encore de l’assurance piste eux ? Il y a quelques années, ils avaient résilié tous les contrats

C'est vraiment jouable de faire une journée piste avec ça ? (je vais rouler en mode lopette de toute façon et avec coaching)

Ptet seulement 1/2 non ?

Le truc c'est qu'en ce moment les Cup 2 il n'y a plus trop de dispo

https://ibb.co/mNnZgg2

https://ibb.co/xqH8yPn

Tu vas découvrir la voiture non ? Du coup pour moi c'est bon, tu devrais pas rouler au-dessus des pneus vu que tu vas y aller progressivement.
 
Tu vérifies l'état après chaque session pour éviter un éclatement sur piste et c'est bon

Yep pour ça que je dis que je vais rouler en mode lopette
Par contre je me connais je vais rapidement prendre des graviers du rythme

Oui mais en y allant progressivement tu vas rencontrer la limite de tes pneus et t'adapter.
Ca me semble moins risqué que sur une voiture dont tu connais les capacités en pneus neufs et où tu risques d'avoir des repères inadaptés

ça doit tenir la journée en y allant tranquille. S'il fait sec ça va adhérer suffisamment même s'il reste peu de sculpture, tant que tu ne vois pas la toile...  
Le problème c'est de rentrer par la route avec ça.

Ok, ça sera à moins de 100km de toute façon

Bon niveau assurance j'ai 2 offres pour l'Exige V6, les 2 via Allianz avec prise en charge TR sur circuit et assistance 0km

Tolede :

790€/an avec le pack mobilité (50/60€), j'aime pas trop la technique ils m'obligent à prendre ce pack  qui comporte une voiture de remplacement (j'en ai pas besoin) pour qu'en cas de sinistre la Lotus soit amenée dans un garage agréé sinon ça sera le 1er garage random
Franchise 950€ vol/incendie/dommage TR et 89€ bris de glace
7000 km/an
Trajet domicile/travail autorisé
Bonus de 0.56 donc encore une baisse de 6% possible sur le tarif

Jacques :

847€/an - garage agréé en cas de sinistres
Franchise 0€ pour vol/incendie/bris de glace 381€ dommage TR et 1000€ sur circuit (sauf si preuve que je suis pas responsable avec constat)
Kilométrage illimité
Promenade seulement sinon +20% .. ce qui m'embête car l'été ça pourrait m'arriver de la prendre pour aller bosser
OSEF du bonus donc pas de marge

Perso je vais pas sur circuit avec des pneus dans cet état.

Clair, change ça direct ils sont cuits

Vous roulez comme des brutes vous aussi ( moi non plus aujourdh'ui j'irai pas )  
 
SI t'y vas pour découvrir en sachant que c'est pour tuer les pneus .. faut être conscient que tu y vas, tu regardes l'état des pneus tout les 5 tours en étant prêt à perdre le reste de la journée à tout moment.  
 
L'an dernier j'ai eu le truc avec des pneus en meilleurs état ( bien qu'en fin de vie ) j'ai perdu des morceaux de gommes de plusieurs cms et on voyait la carcasse ( fin de la 2e session ), ben j'ai plié, journée fini.

Faut juste pas se prendre une drache en revenant du circuit avec ses semi au delà du témoin

Pour ma part ils étaient loin du témoin par endroits, juste de la gomme arrachée ( et un peu lisse sur les bords ), et j'habite pas loin du circuit.

Attention aussi à la maréchaussée qui est souvent présente en sortie de circuit, enfin là où je vais j'en croise souvent à quelques kilomètres

Bon petite session de reprise hier à Pau Arnos, avec peu de monde températures chaudes mais encore correctes, j'ai pu bien améliorer mes passages encore et ça fait du bien Je suis passé sous les 1:37 de manière régulière et pour ma voiture c'est pas si mal

Première session "de chauffe" : https://www.youtube.com/watch?v=6Ah-kkvAeSs
Seconde session un peu plus attaque : https://www.youtube.com/watch?v=fUB-8ICkujo

edit : on en avait parlé avec gmund sur la conso, j'ai fais 110 km de piste et vidé le réservoir qui était pas complètement full mais pas loin donc on va dire 40L. Je suis pas loindes 40L au 100 quoi.

Sympa ces tours  
 
Le circuit semble bien polyvalent !!
 
 
Il y en a parmis vous qui roulent à Merignac ? C’est comment les trackdays là bas ? Si je m’y met c’est le circuit le plus proche de la maison

C'est quoi ton volant ?

Un tulipé rrs je crois, assez basique.

Il a encore passé la journée en glisse des 4 roues dans tous les virages le monsieur avec le buggy en slick ?  

Le buggy ? La r5 rally un peu prototypé ? Non ça allait.

Le kart cross à moteur de moto en slicks la, c’est pas aujourd’hui qu’il a roule ?

 
Ce bazar la
 

 
Joli

 
Ah ptete, mais moi c'était hier Donc pas vu non

@@@Ulaw    
 
Ma Clio est partie de façon imprévue, j'ai pas su refuser la vente, du coup je me retrouve avec des Via Rouge tout neuf ça t'intéresse pas ?

Ah ptain ça pourrait mais la j'achète un break je suis short niveau thune  

Mais kessekicépassé ?

 
J'ai les coupelles toutes neuves avec en plus    
 
J'avais tout remonté d'origine pour l'immatriculer en France à cause de la RTI, que j'ai pas du passer mais bref. J'étais en stand by changement de taff à savoir si je devais la remonter ou la mettre en vente et ça traînait en longueur (encore aujourd'hui je sais pas). Un mec a mis un message sur le groupe clio rs sur Facebook, cherche clio 3 rs RHD ou LHD, petit budget etc. Il a déjà une Alpine A110 et veut retrouver des petites sensations de Clio
 
Je le MP en lui expliquant que de base je suis pas vendeur mais que éventuellement si on arrive à s'accorder sans soucis tout les deux je serais près à la laisser partir.. Et c'est ce qu'il s'est passé !  
 
J'avais vraiment envie d'avoir une caisse en via rouge deouis longtemps, j'aimais beaucoup cette caisse avec laquelle j'ai pu faire qu'un trackday (merci le confinement) et j'avais mis du temps à la trouver et la récupérer. Mais ça me permet de vendre à un prix raisonnable sans passer par le bon coin et ses 163728154 tuches. Le mec a compris que c'était une caisse avec un historique limpide et qu'il aurait pas d'emmerde avec et il a pas négocié le prix du coup. C'est dur à faire comprendre à ceux qui cherchent des RHD qui préfèrent acheter des merde à 3500 balles, alors j'en ai profité

Ca intéresse quelqu'un un GPS externe pour android ?

Pour déconner j'ai fait un trackday sur circuit arrosé avec mon tank
J'ai un peu jardiné

L'instructeur a trouvé que ça se comportait plutôt bien pour une péniche pareille
Par contre sur le sec j'ai pris du plaisir, mais ça prend un max de roulis et les freins fatiguent très très vite, j'ai fait 2x5 minutes et j'ai arrêté (on pouvait passer de l'un à l'autre)

Ptain j'ai envie d'un plateau et d'une mk indy là  
(mais ça va me passer )

edit : et à mon niveau les 200ch sur le circuit sec en question (Ladoux circuit 3) sont largement suffisants, alors que je pensais que je serai fortement sous motorisé

Mais

j'oubliais le résumé de la journée en un gif

Bien marrant de de pointer sur piste avec ce genre de shitbox

Le monsieur triche un peu, ça sent la piste d'essai Bibendum

 
En général c'est pas la puissance qui limite, c'est le comportement du chassis/des freins, je trouve.
 

En chassis c'est pas à la rue je trouve, mais le poids et les freins ouch. C'est une caisse lourde mais équilibrée (double triangulé devant multibras derrière, répartition 53/47)
 
Sur le circuit mouillé c'est quand même bien moins sollicitant, tu peux y aller avec un peu n'importe quoi donc c'est cool

Je triche je sais pas, mais oui c'est ça

edit : on voit le puy de dôme passer sur le gif