Reprise du message précédent :

 
Jamais fait de montage en camion.
J'ai un pote garagiste, je lui dépose le tout, il m'appelle quand c'est fini, et à chaque fois il transpire
ça doit aussi être grandement dépendant des tailles, typiquement j'utilise du 235/40/17 ou 265/35/18, du coup c'est des flancs assez bas et très rigides.
Si le mec est bon il ne te nique pas la jante.
 
Par contre si la machine et / ou le mec n'est pas au point, y'a des chances que ça dérape

Le camion j'ai encore souvenir de la fois où il avait laissé les pneus à 3.5bar sur ma Laguna GT, dans ce genre de cas t'es content d'avoir la pression des pneus au tableau de bord, je sentais bien un truc bizarre après avoir commencé à rouler

Pour l'équipement, en neuf, je pense qu'il faut bien guetter les sites de vente en ce moment, ils font des promos à tour de bras, t'as quand même très souvent des 20% qui trainent, c'est pas négligeable...

un pote a fait changer ses 4 pneus sur la dernière Classe S, montage camion aussi et pas de soucis

A croire qu'il sont mieux équipés dans le camion que dans les centres

Tiens puisque ça parle occasion, ça vous semble un bon plan ça ?  
 
https://www.leboncoin.fr/equipement [...] 99604.htm/
 
Homologation 2018 ça veut dire qu'elle finissait en 2018 ?
 
Parce que quand je vois le prix neuf https://www.komo-tec.com/en/lotus-e [...] 10-005-2.1 bon le modèle à l'air un poil différent
 

L'avantage des harnais ASM, c'est que tu vois vite quand ils ont servi, les coutures craquent/explosent pour libérer l'effet "anti sub marine" lié aux harnais 4 points.
 
Et oui, je pense que si c"'est marqué "homologation 2018", c'est qu'ils sont expirés,  
rien de grave en soit pour du track day loisir.

Un pote vient d'acheter des 6 points (modifiables en 4 points contrairement aux RRS) pour 200/220 x2

Ok et apparemment ceux-là c'est pas le modèle ECE donc contrairement à ceux vendus par Komotec sont pas homogués route ?

 
Tu peux expliquer cette histoire de ASM ? j'ai cherché j'ai pas trop compris

C'est des 4 points, donc en cas de crash, tu risque de glisser sous le harnais,  
 
Le ASM est une couture qui craque apres l'impact pour te pencher vers l'avant, et donc empêcher que tu glisse sous le harnais.  
 
Comme si ca te donnait 50mm de mou une fois l'impact passé en gros.
 
Testé et approuvé

Ahhh comme la ceinture de sécurité classique d'ailleurs, qui lâche un peu de mou

Je pensais que c'était obligatoire sur des harnais en fait

Du coup l'ASM est pas placé au même endroit si tu choisis le modele droit ou gauche ?

Oui c’est sûr une seule épaule, y’a une doc chez schroth qui te dit où le mettre, de mémoire c’est épaule droite du siège de gauche, épaule gauche du siège de droite
 
Ou l’inverse, faut mieux vérifier

Yep c'est ça, côté épaule intérieure, le gars m'a répondu sur LBC donc c'est une version conducteur qu'il a, plus homologué (2018) et pas homologué route je pense vu c'est pas la version ECE (boucle qui se tourne et non que tu presses pour libérer)

Pour le Hans, j'en ai pris un d'occaz sur LBC aussi. Utilisé 2x par l'ancien proprio, beaucoup moins cher qu'en neuf (170 fdpin au lieu de 250 fdpout), impec. C'est aussi un Stand21 Club Series.

Regardez aussi sur mikado racing, beaucoup de (co)pilotes de rallye s'en séparent.

Clairement, surveillez RRS et GT2I car ils font des promos depuis la reprise.

 
Je vais surveiller ça
 

J'ai créé une alerte "Hans" dans equipement auto sur LBC, et voilà ( ça part vite ces conneries quand c'est pas cher... )

Petit retour sur un GPS externe, ça date déjà de quelques mois mais j'étais jamais revenu dessus.  
 
Pour une raison que j'ignore j'ai eu beaucoup de mal à faire prendre le GPS par mon GPS externe et la plupart de mes temps ont été pris pas le GPS interne du smartphone. Toujours pour une raison que j'ignore, mon GPS externe a tourné à 3hz ce qui explique le manque de précision. On voit déjà qu'entre 1hz et 3hz y'a une nette amélioration, à 10hz ça doit être amplement suffisant pour analyser concrètement ses trajectoires, point de freinage, braquage etc. Là c'est trop peu précis... On verra la prochaine fois si j'arrive à corriger ça
 
Un ami avec ce même set up mais sur un autre circuit avait eu une trajectoire quasi parfaite sur son analyse avec un GPS qui tournait à 10hz
 
Légère amélioration



 
Amélioration un peu plus intéressante



 
Très nette amélioration

t'utilises quelle application ?
 
Perso dans racechrono tu choisis quel GPS prendre (interne ou bluetooth)

 
C'est Harry's Lap Timer, Racechrono j'avais avant et je t'avoue que je préférais. Mais sur Harry's aussi tu peux choisir

J'utilise racechrono aussi avec le Qstarz, et quand j'ai eu des soucis c'était android qui faisait de la merde

Ca correspond à quoi toutes les parties hachurées en dehors de la trajectoire ?  
Niveau GPS externe tu as des recommandations ?

C'est du 10hz aussi ? Je soupçonne l'iPhone de faire de la merde oui

C'est une très bonne question que je me pose aussi

J'ai ça que j'ai acheté par soucis de facilité car simple et rapide pour un prix standard : https://buy.garmin.com/fr-FR/FR/p/109827

Yep 10hz. Et le jour et la nuit pour les relevés de trajs, vitesse et temps.

ME semble que ça montre le déplacement, une visualisation des direction et vitesse non ?

Moi j'ai celui là : https://www.amazon.fr/Qstarz-BT-Q81 [...] 918&sr=8-1

 
Les plus précis font 20hz mais je pense pas que ça existe hormis Vbox et ça coute un bras
 
En 10hz la précision est déjà parfaite, clairement !
 

 
Ça doit être ça mais bon je vois pas bien l'intérêt niveau analyse

En truc plus sérieux, j'utilise un AIM Solo 2 DL, avec liaison CAN (RPM, %tps, MAP, rapport engagé, T°eau/huile/pression huile, ...) sur mon ECU (dispo en liaison OBD), y'a le GPS 10hz intègré, accéléromètres / gyro / compas, le soft d'analyse, ect, c'est pas si cher si vous voulez un truc sérieux :
 
https://www.aim-sportline.com/en/pr [...] /index.htm
 
https://www.shop-racing.com/aim-sol [...] IM_502.cfm

Dispo à 84€ chez Oreca https://www.oreca-store.com/gps-acq [...] 818xt.html
 
Ou 72€ sur Ebay mais envoyé depuis le Canada (et j'imagine frais de change enfin bien sûr ça dépend de la CB )

OUais voilà mais tu vois ce truc plus sérieux c'est plus que mon budget annuel pneus, plaquettes, vidange réunis  

J'ai le BT-Q818XT, RAS, je l'ai mis en 5 Hz  
 
Je l'ai perdu en moto un jour, tombé en plein virage car mal mis, heureusement que j'avais la trace GPS qui arretait à l'endroit ou je l'avais perdu pour le retrouver

Pas besoin de le coller à l'extérieur la précision est bonne même dans l habitacle ?

Sous le parebrise c'est très bien

OUais je le scotch mode honteux bidouillage sur le tdb et la prise est nickel. Même sous la flotte.

 
Ouais fin si on achète un GPS externe 100 balles t'imagines bien que c'est pour s'éviter ce genre de montage couteux
 

 
Tout pareil

J'ai aussi le BT-Q818XT avec Race Chrono et Dashware pour la synchro vidéo/fichier et incrustation des compteurs.

Je l'ai aussi réglé en 5Hz c'est suffisant. Je l'avais eu pour 60€ sur eBay il y a 4 ans je crois.

Je le mets sur un côté du tableau de bord, à la place d'une bouche d'aération, fixé avec du velcro.

Je vois que tout le monde fonctionne en mode manouche

Ca tient la charge combien d heure en 10 et 5Hz ?

 
Le chrono c'est un peu le système débrouille oui, parce que le prix s'envole assez rapidement pour des solutions sérieuses

C'est des trucs qui tiennent largement la journée, t'as des autonomies de plus de 30h et au pire tu peux le brancher

Je sais pas bien mais je le laisse allumé toute la journée en trackday jamais eu de défaut

Ok thanks, ce sujet tombe bien justement, je vais en acheter un

Pareil allumé toute la journée, aucun pb. Au pire, j'ai une batterie externe pour charger les batteries de la caméra et le gps au cas où.

En coupe circuit ça le fait ça non https://www.ebay.com/itm/Car-DC-12V [...] 3508004492 ?

edit : ah oui j'ai vu que les FIA c'est 6 poles ??