Reprise du message précédent :
Vous avez quoi comme harnais les gars?
Il me faut 6 points, avec sangles d’épaules 2" pour le Hans.
J’en ai marre des miens, ils sont pénibles à régler. Ça ne coulisse pas bien dans les éléments de réglage.
Merci

 
 
RRS ici, grand classique

C’est ce que j’ai, mais je ne les trouve pas top.
Les nouveaux ont l’air pas mal, avec les petites sangles en plus pour pouvoir tirer sur les sangles d’épaules, la boucle en magnesium, les éléments de réglage en alu, je pense que ça serait pas mal.
 
https://rrs-direct.com/harnais-fia- [...] -noir.html

 
T'as une photo des tiens vs les nouveaux ? Je sais pas si je bénéficie déjà de ces nouveau harnais mais je suis content des miens niveau réglage

Sabelt FTW.  
 
Sinon Schroth mais c'est plus chero je crois.

Schroth c'est intouchable (x2 par rapport a du sparco/rrs),  
 
Sabelt ca va encore, mais ca reste cher pour un consommable qui périme (osef en trackday)

 
Sauf que Ulaw doit avoir des équipement FIA à bonne date sur ses trackdays visiblement

C'est de la top qualité sur mesure pour utilisation intensive. Full mortorsport quoi  

 
Ulmi, pas Ulaw    
L'un roule en bimmer, l'autre retourne des Clio  

 
My bad

Lol.
Pour l'instant ils ne vérifient pas les dates en loisir, mais Hans obligatoire.
C'est des 2016 que j'ai, pas de photo sous la main.

Le Hans c'est quand même bien je trouve.

 
Tout à fait

C’est surtout bien quand tu te crashes
Un pote est sorti en côte, il a eu une entorse cervicale malgré le Hans. Mais sans, ça aurait sans doute été une autre histoire...
Je ne vois pas de plus à l’usage, c’est juste un peu pénible de ne pas pouvoir tourner la tête si tu te tires la bourre avec un autre, tu ne peux pas jeter un coup-d’œil à la portière voir s’il n’est pas entrain de te faire l’intérieur au freinage  
Sinon, c’est plutôt transparent je trouve.

Bien évidement que l'on parle en cas de crash    
Sinon sans crash c'est un peu chiant, sans être cata, mais c'est bien le principe en cas de crash l’intérêt du truc

De même que tous les équipements de sécurité, c'est cher, c'est chiant, mais peut-être qu'un jour tu seras bien content de l'avoir

Première commande chez RRS suivant vos conseils.
 
Je suis arrivé deux jours après la fin de la promo.
Au telephone, ils m'ont fait le même prix que pendant la promo.
 
Reception de la combi : trop petite.
Je renvoi. 2 jours plus tard, la nouvelle est dans la BAL.
 
Super pro, je recommanderai

 
Ils sont super pro, super réactifs. Ils bossent avec des pilotes de rallyes qui n'ont pas le temps d'attendre pour les échanges. J'ai eu le même cas avec mon casque, c'est vraiment une super boite

albatar  

Wai RRS sont excellents et arrangeants
 
Pour les harnais, j'ai des Turn One en 6 points, ça fait le job.

 
Combien le set de 4 ? j'ai payé 1050€ pour mes quantum en 2017 pour situé.

850 les 4 et c'était 950 chez Viarouge directement

Amortisseurs seuls, sans ressorts ni butées

C'est un bon prix ! ça fait du 1000€ avec des ressorts neuf , c'est le tarif pour du non réglable , après ça monte bien plus haut

 
J'estime qu'en réglable, le minimum à mettre c'est des KW V2. Mais ils n'existent pas pour C3RS donc on passe sur du V3 et c'est tout de suite 1700e

V3 ou des CS c'est bien. Pas donné, mais ça fait bien le job une fois bien réglés.

bon ca se precise, demain je fais confirmer qu'on m'envoit pas en mission pour la session reglisse du 25/03 (super short)

pour les plaquettes, ya quoi de "bien" pour du Road legal mais suffisant pour du circuit ?

j'ai vu plein de references passer mais rien d'homologué route ...

J'ai rien de prévu aussi niveau boulot ce jour là, pas impossible que je passe avec la mini

Un pote est monté avec moi dimanche, il a les dernières gopro, la stabilisation c’est cool mais ça fait des effets chelou dans les entrées de virages.
Au passage, j’ai suivi un peu un allemand avec une config pas banale, une E46 compact, avec carrosserie complète en fibre, et un swap d’Alpina B3 3.3 280ch, ça allait pas mal son affaire
 
https://youtu.be/bENTe2E-Kfc

 
C'est le problème de la stab' quand ta caméra est fixe, c'est pas tellement utile

Belle vidéo Ulmi   Le bruit est    , tu dois bien te faire plaisir.
 
J'y étais aussi le matin, je n'avais plus le modèle exact en tête et il y avait pas mal de BMW : j'ai pas pensé à toutes les faire pour te trouver .
 
Tu te chronomètres? Dans les 1mn40 sur ton dernier tour clair dans la vidéo. L'application RaceChrono me donne 1mn57 sur mon meilleur tour (SSS2 d'origine sauf feinage sécurité avec plaquettes, durites avia et RBF) : ça avance pas en ligne droite, mais j'ai eu un bon feeling dans les virolos... Je sais pas encore si je pousse la "prépa" pour circuiter pas cher, où si le manque de moteur sera très vite rédhibitoire  

Voilà un bon topic pour ressusciter, ça fait 15 ans que je n’ai plus posté sur HFR, je retrouve des pseudos familiers de la section overclocking

 
Oui je pense qu’il vaut mieux désactiver ça si c’est possible.
 

 
Oui le son du 6 en ligne avec les 6 papillons c’est    
 
J’ai vu la petite Swift blanche, madame avait une SSS1 noire avant.
Je tourne dans les 1’42, dimanche c’était 1’43 avec passager. J’avais fait 1’40 en slicks.
 
L’anneau est un circuit un peu chiant quand t’as pas de chevaux, t’as l’auto idéale pour Géoparc / Chenevières / Chambley.  

Ouais ça sera surement plus adapté aux petits circuits. Je connais que Chennevières pour y avoir fait une journée en Formule France : effectivement ça tournicote beaucoup plus.
 
Par contre je suis un peu surpris des chronos : ça fait 17% de différence entre nos temps, c'est beaucoup et peu à la fois (vu le delta de puissance et tout simplement de préparation). Je parle même pas du budget. Du coup je me demande combien je pourrais accrocher avec suspats et semi slicks.
 
Après reste l'image de la Swift, qui pour le coup intéresse vraiment personne et limite même le dialogue (entre les clubs Renault Sport qui restent entre eux et les Lancer "Time Attack" qui se demandent si t'es pas perdu en passant les barrières du circuit )

Bof les lancer se trainaient la nouille... c’est vraiment pas des caisses de piste je me demande bien pourquoi ils viennent.
 
Le prochain coup n’hésite pas à venir me voir, on est sympa
 
D’habitude y’a un peu plus de niveau, là j’ai trouvé personne pour jouer mis à part la E46 compact, et y’avait pas mal de débiles qui faisaient un tête à queue un tour sur trois... sans parler des cassos en traction qui essayaient de drifter...

Un p'tit tour avec mon pote en M240i racing cup:
https://youtu.be/Q4Gw5WyNo70

Faudra penser à supprimer les logo go pro et dashware quand tu génères ta vidéo

bon j'ai posé mes jours (attente de validation)
je vais imprimer et envoyer le dossier pour le reglisse day du 25
 
la voiture est en état , je vais acheter des plaquettes au cas ou  
 
j'ai mon casque de moto (j'ai vu des refs de casque pas trop cher qui doivent etre plus leger et ventilé je pense )
 
j'ai pas de gants (???)
 
pour la partie logistique je pensais prendre un minimum d'outils, des mèches, de l'huile et liquide de refroidissement (le truc normal de roadtrip quoi)
 
on peut arriver en retard ? genre si je part de chez moi (130km) et que j'arrive apres le debut officiel ca passe ou ya un briefing imperatif a 8h tapante ?  
 
des conseils de matos imperatif/qui sauve la mise ?  
 
 

C'est si gênant que ça?
Je les ai mis volontairement, le mec de Dashware demande gentiment de lui faire de la pub, c'est un soft gratuit.

Petite vidéo test avec RaceRender pour comparer deux vidéos.

https://youtu.be/_HBECAY-hCk

J'ai intentionnellement chargé un peu l'affichage, je voulais tester le programme. ( oui, je fais plein de tests vidéo en ce moment, j'aime bien ces petits délires )
ps: et oui, y'a un gros logo RaceRender, mais celui-là je ne peux pas le virer, je n'ai pas acheté de licence

J'utilise aussi dashware, et je fais la pub autrement, je le conseille à tout ceux qui me demandent ce que j'utilise, je trouve que c'est moche et intrusif sur les vidéos. Avis perso

Si c'est ta première avec Régliss ou même pire si c'est ta première tout court sur circuit, je te conseille de faire profil bas et de pas te faire remarquer, donc arrive à l'heure pour le briefing (8h30).