Reprise du message précédent :
T'as demandé pas cher, j'ai fait au moins cher, si tu crames après c'est un autre problème

 
Disons que je ne fais pas de compet', donc je m'en fiche qu'il y ai le tampon de la FIA sur la combi

le tampon c'est quand même signe que la combinaison a passé des tests et donc c'est normal de payer ça plus cher
 
après si c'est pour faire le cake sur le paddock, go aliexpress

Ok, je vais chercher du FIA alors
 
Entre une combi FIA à 100 balles et une autre à 800, quelles sont les différences ?
 
Des points à vérifier ?

Tu remarqueras que en effet, si tu veux de la protection ça passe par la case FIA et le prix monte
 
Et je ne connais pas moins cher que RRS à ce niveau

Celle linkée c'est pas l'idéal pour le pilote... C'est juste une combi de "travail".
 
Pour être protégé un minimum :

• https://www.gt2i.com/fr/combinaison [...] -taille-tm => 1 épaisseur ; 192 €
• https://www.gt2i.com/fr/equipement- [...] ilver_noir => 3 épaisseurs ; 259 € (promo)
• https://www.gt2i.com/fr/combinaison [...] taille-t56 => 3 épaisseurs ; 270 € (promo)
• https://rrs-direct.com/combinaison- [...] anche.html => 3 épaisseurs ; 248 €

Il faudrait que je m'en prenne une aussi, il me reste plus que ça + sweat FIA à acheter...
Cet hiver j'ai eu un bon plan pour un casque intégral avec clips HANS et un HANS Stand 21.

J'ai regardé d'occasion sur leboncoin, pas trop de choix :-/

 
C'est parcequ'il avait demandé du pas cher, j'ai suppose que c'était du loisir occasionnel je suis allé à l'essentiel sinon tu as raison oui

 
Regarde sur mikado racing

Je reposte le lien
 
https://www.amazon.fr/Sparco-s00233 [...] s=1&sr=8-2
 
Vous en pensez quoi de celle-ci ?

Ça m'a l'air ok pour ce que tu cherches

Prends la en rouge pour être plus rapide.

Pour les petits gabarits, dispo en L à 90€ :
 
https://www.amazon.fr/Omp-Combinais [...] als&sr=8-1

Il n'y aurait pas un magasin en IDF où il y a possibilité d'essayer ?

J'en profite que ça parle vêtement pour demander conseil pour des godasses

Des bottines/chaussures pour conduire qui soient polyvalentes ?

J'entends par là que je peux aussi bien aller au Nurb et marcher dans l'herbe humide qu'aller à un essai presse sans passer pour fangio le pilote mais pour autant avoir des chaussures avec un bon touché de pédale et qui permettent de conduire une Catheram sans se mettre pieds nu

Des mocassins    
https://youtu.be/JUVkVB3SUf4

Des Alpinestars / Sparco / OMP ou même les RRS en daim font très bien l'affaire.
 
Perso, j'ai des Sparco mais en cuir et je regrette un peu car j'ai frotté le bout du pied parterre et le rouge est un peu parti

J'ai pas son talent/niveau
 

 
Le problème de celles que tu cites c'est que tu peux pas les porter en situation de tous les jours je trouve. J'avais des Sparco de pilote c'est pas vraiment polyvalent

Sparco a maintenant une gamme "Casual"

 
Bien vu, c'est ce que j'avais repéré à la base !

Je comprends    
 
Et ce genre : https://www.sparco-official.com/fr/ [...] sures.html ?

 
Franchement, une paire de converses je trouve que ça le fait bien.

Le site est mal foutu, faut aller là en fait

https://www.sparcofashion.fr/catego [...] haussures/

J'y pensais justement, pour pas m'emmerder

Ça fait longtemps que j'en ai pas porté, c'est vraiment mobile au niveau de la cheville ? La semelle est assez fine ?

Ah il me semblait bien qu'il existait d'autres modèles ^^

Les Puma Speedcat premières du nom me manquent
J'ai des RRS pour le kart, mais effectivement c'est pas très discret.

 
Quand je fais des journées presses j'ai pas envie de me prendre pour ce que je ne suis pas avec des godasse de pilote oui
 
Quand je suis toute la journée sur piste avec ma caisse pas de problème

 
Les converses basses c'est bien mobile au niveau de la cheville oui
Pour la batterie aussi c'est nickel  

D'ailleurs, ça se lave comment la combi ?
 
A la machine ?

Ca se lave pas, comme ça les traces de pneu au fond de la combi laisse un fumet qui te rappellent qu'il faut pas freiner trop tard

Et pis faut les changer à chaque modif de réglementation FIA de toute façon  

Pressing ?

Je mets la mienne en machine, mais c'est peut-être pas la meilleure solution. Faudrait que je regarde l'étiquette à l'occasion

Attention pour la combi, si c'est pour se plier aux nouvelles règles pour les véhicules arceautés, il FAUT qu'elle soit homologuée FIA, de même que le Hans (attention aux modèles d'occasion, le commissaire retire l'autocollant FIA après un crash).
 
Pour les chaussures, il n'y a pas de secret, s'il faut faire des compromis ça sera moyen, que ce soit en conduite ou en situation quotidienne.
Pour le pilotage, il faut des semelles fines, ce qui est un peu inconfortable au quotidien et s'use rapidement, et avec des semelles plus épaisses on sent moins bien les pédales...
J'ai une paire de Sparco time 77 qui fait un peu les deux.
 
Pour le lavage de la combi, faut regarder la notice, tout y est expliqué
Pour ma Alpinestars, lavage à 30° en machine, pas de sèche-linge.

Bonjour à tous,
 
Mes plaquettes sont HS suite à ma journée à la bresse (plaquette origine porsche... trop tendre et qui dure une journée sur circuit max). Je cherche à acheter des PAGID rsl29. Vous avez des sites web ou je peux les commander pour mon 981 gts ? Je trouve de tout et n'importe quoi au niveau prix.
 
Thx pour votre aide

Combien de KM au total avec tes plaquettes ?

 
Plaquettes arrières, elles sont d'origines (jamais changé par l'ancien proprio) donc 29 000 kms.
Plaquettes avants, changées par le CP lors de mon problème de bobine donc en fin Octobre à ma demande. Elles ont donc 3,5 mois et une journée sur le circuit de la Bresse soit 4 000 kms

Contact Mosa-Frein en belgique, c'est une boutique revendeur officiel qui fournit beaucoup de monde dans le sport automobile.

Puma Future Cat Mid, Future Cat Low chez Puma suivant que tu veuilles montantes ou pas. En cuir noir / noir ou daim / cuir c'est pas mal. J'en ai eu plusieurs paires, on a l'impression d'être en chaussettes ça épouse la forme du pied j'aime beaucoup.

Bon ça vaut pas des requins / Airmax pour faire l'idiot et appuyer sur deux pédales en simultané

Bon...J'ai un peu laissé mon photoreportage pour l'AAC faute de temps.
 
Toujours est il que je viens de terminer. Le projet aura été considérable. J'ai eu plein de petits soucis d'outils, de vis, de petites erreurs. Franchement j'y ai bien passé 45-50H. Je comprends pourquoi les garages facturent $5500 pour un AAC sur C7
 
Petit coup de stress avant le démarrage...J'avais oublié de rebrancher la puissance du démarreur, seul le solénoide s'activait.
 
J'ai ensuite fait tourner le moteur 30s sans allumage histoire de mettre en pression le circuit d'huile. J'ai du augmenter mon ralenti à 850 pour pas caler, mais le tuning n'est pas encore fait, je m'en occupe dans les jours à venir. Je vais commencer à faire une base sur route, puis je vais louer un banc pour finaliser.
 
Enjoille    
 
https://www.youtube.com/watch?v=Yikai6qTQZY

Ce bruit    
 
Ma Z28 me manque ça fait partie des 3 voitures que je regrette vraiment d’avoir vendu...

 
Je conseille les RSL1 pour l’avant, et les RSL29 à l’arrière. À noter, ce n’est pas homologué route, si ça a une importance.
Pour les commander, https://www.oreca-store.com/vehicul [...] gIcmvD_BwE (les appeler si ta ref n’est pas en stock), https://shop.raceparts.cc/?cat=c268 [...] i-268.html bons prix en général, https://www.fvd.net/de-fr/shop?&ter [...] q%5B%5D=80 souvent chers mais en stock.
 
Le site de Pagid qui est hyper bien fait pour trouver les références: http://www.pagidracing.com/en/prod [...] -pads.html