Reprise du message précédent :
Oui avec le champs libre je suis à peu près 2 secondes au tour plus vite.
Je les rattrape bien en ligne droite je dois lâcher bien avant le point de freinage. Et je suis un peu mieux dans les courbes.

C’est sympa de rouler en meute, et dépasser en ligne droite juste au moteur je trouve ça nul
Je décale quand même à chaque fois pour tenter une ouverture, mais sans faire le goret et risquer de froisser de la tôle, je ne pouvais pas passer proprement. Et c’est pas au freinage que j’allais les prendre les loulous, ils ont aussi des (plus) gros freins et les mêmes plaquettes que moi, + un ABS kivabien ça reste du fun on est pas en course

Quand t'es un peu pas trop con, et que ça fait 2 tours que le gars est à ton cul, tu laisses passer bordel !

C’est des potes, y’as pas de stress
 
Par contre le mec en Alfa, là à partir de 3:30, lui il faisait braire par exemple! https://youtu.be/ywENrVYr3ZQ

Il met bien en avant ses 450ch.

Ouais ce genre de mec est saoulant. J'avais eu le cas à Nogaro, un mec en m2rs full prépa piste, donc arceaux slick tout le bordel, qui me lachait sévère en ligne droite je le doublais dans le serré, et il repassait tout les tours pour me bloquer la moitié du circuit. AU bout de 5 tours comme ça ça commençait à devenir crétin, j'ai arrêté j'ai attendu qu'il aille aux stands pour repartir.

 
510 si je ne m'abuse

Il y a eu un gros débat sur le topic d'à coté par rapport à la puissance réelle qu'elle sortait, d'où la remarque d'EVO

Ah ok

Appels de phares + majeur en l'air pour les mecs qui se croient seul sur le circuit

Bon du coup, pas d'amateurs pour une sortie glace le 9 décembre?

j'ai très envie d'en refaire cet hiver mais je sais pas si j'ai bien le niveau pour y faire sans moniteur

Ok, j'ai loué le circuit pour rouler avec des potes, le prix est de 290€, roulage libre de 8h à 13h, pas de sessions.  
Il me reste 4 places.
Je limite le nombre d'autos au minimum pour avoir une excellente qualité de roulage.
ça va vraiment tout seul Mais je pourrai monter un peu avec toi et / ou t'emmener un peu si tu veux
 
https://youtu.be/dZzkE8f9OSY Petite vidéo de quand j'y étais l'hiver dernier, c'était la première fois pour moi

Ca m'est arrivé aussi une fois, c'est bien lourd... Soit je sors, mais ça m'embête de sortir à cause d'un gugusse, soit je ralenti pendant un tour ou deux (ça permet de refroidir un peu la mécanique) et je m'y remets après.
 
Pour la TRS, idem que les autres, c'est poussif et pour le même prix tu peux avoir une Clio 2 RS avec un peu de prépa châssis/frein dessus. Voire une Clio 3 RS (RHD).
Pour ma part, j'ai fait le choix d'une C2RS déjà bien préparée (pistarde, transport sur plateau du coup) et je ne regrette absolument pas. J'aurai pu me prendre une Megane 2 RS ou une Clio 3 RS mais elle n'aurait pas eu la prépa que je voulais.
Je préfère moins de puissance mais un très bon châssis bien raide. Ca enfume des voitures plus puissantes, c'est fun  

Je me suis fait pourrir par une Camaro ou je ne sais plus quelle merde du genre mais un bateau qui tangue en pleine tempête

Le mec prenait des trajectoires n'importe comment, sa voiture était à l'agonie mais avec ses chevaux pas moyen de m'en dépêtrer et pas non plus envie de me battre il était tellement dangereux qu'une fois dans le rétro je préfère le surveiller de derrière

En l'occurence cette fois là j'avais déjà levé en arrivant sur lui la première fois en ayant vu qu'il se traînait partout sauf les 2 lignes droites. Je lui avais laissé bien un demi circuit d'avance et je l'avais repris comme si il était aux stands .. bref. J'ai moins de soucis de ce genre à Arnos quand t'arrives fort dans le premier virage ils se poussent la plupart du temps.

Ca se fait bien sans moniteur (même si j'imagine que c'est un plus pour progresser), surtout si t'es en pneus hivers uniquement. T'atteins pas des vitesses folles, au pire t'es coincé dans un mur de neige mais pour endommager quoi que ce soit faut y aller

Pas de sessions ça veut dire que les clous roulent en même temps que les pneus hivers ? Ou tout le monde en pneus hivers ?

Pour l'instant tout le monde est en clous.

 
J’étais tenté mais du coup plus du tout

 
Après, on a vraiment le minimum d'autos, et je n'ai pris pour l'instant que des gens que je connais qui savent se comporter, mais je peux comprendre.

 
T'y vas pas pour des clous ?

 
Vous êtes combien ?
Dans mes souvenirs la différence de rythme entre une Justy vidée et cloutée avec une berline en pneus hivers était assez marquée quand même.  
C'est pas du tout un reproche, mais lâcher 290 boules pour servir de chicane mobile et faire chier le monde je suis pas trop chaud.

 
 
J'aurais bien aimé mais j'ai pas la voiture pour

 
Pour l'instant on est 6. Clairement, ça va plus vite en clous.aiw on sera tellement peu, que ne ne pense vraiment pas qu'on se gêne.
 

 
Je reviens tout juste d'une expédition, je viens d'acheter une auto, que je proposerai peut-être à la location avec des clous si j'ai pas de surprise.  
Mais je ne peux encore rien faire de certain, il faut que j'étudie ça!

La caution va piquer ?
 
EDIT : ha merde c'est un lundi

Une C3RS cup il y a une utilité à changer les jantes ? Vu qu'elles sont déjà censées être light

Clio 3 RS trophy phase 2, faut se méfier de quoi ?
93000km 12000 balles ça se négocie ?

 
On parle des jantes Cup ou AXL dans ton cas ?
 

 
Châssis cup ? Quelle couleur ? Baquet Récaro je suppose ?
 
Point critique à vérifier c'est la boite, que ça n'accroche pas au niveau des synchro de 2 et 3ème vitesse

Châssis sport (tant mieux)
Blanche pourquoi ?
Yes recaro

 
C'est quoi ce que tu appelles châssis sport ? Chassis cup ou pas chassis cup ?
 
Parceque si verte ou jaune ça augmente un peu le prix
 
12ke c'est à peu près ce que ça vaut, tu pourras pas négocier beaucoup, tu peux toujours tenter 11,5k

À priori c'est pas le châssis cup, tant mieux c'est tape cul

Humm il y a plusieurs Cup ?

Moi je parle de celle là (phase 2)

https://www.automobile-sportive.com [...] rs-cup.php

Donc tu peux peut être négocier un peu là dessus, une Clio avec les Récaro mais pas le châssis cup c'est couillon

Là tu parles de la version Cup 2009, qui donc n'a existé qu'en 2009. Version assez rare et la plus recherchée car la plus légère. Paradoxalement, ces jantes, qui se sont retrouvées sur d'autre versions de Clio aussi, ne sont pas forcément les plus légères. Les jantes AXL, des versions Trophy, le sont

Si je dis pas de connerie la plus légère c'est la speedline version cup ( course ) en magnesium non ? en 8" de large contre 7.5 pour les jantes alu route.

Je suis pas sûr que les Speedline ont existé en 17 pouces,

 
11k€ mini , regarde bien les synchro de boite et l'embrayage , sinon c'est fiable et sympa !

Tu veux dire que ça vaut pas plus que 11k ?

https://m.mobile.de/fahrzeuge/detai [...] e=sharedAd ça a quoi de spécial une trophy? ( J'y connais pas grand chose en Renault )

Je parle toujours des "cup", et me semble que c'est speedline qui les faisait pour clio cup e, 7.5" de large.