Reprise du message précédent :
Un demi arceau, voir un arceau cage Complet. Ça tombe bien j'en ai un à vendre, qui se démonte en deux parties pour ne mettre la partie avant que lorsque on fait du circuit

 
 
Merci  

 
Tu m'interesse amigo    
Je viens de louper un lot pas cher de plaquette AV/AR neuve en Carbone Lorraine RC5+ et disque avant neuf, je suis triste!
Mp si tu veux qu'on en discute    

tiens j'ai des plaquettes neuves de mx-5 qu'on m'a donné suite à un déménagement, je peux regarder ce que c'est. ça serait juste pour débarrasser.

 
Why not  
Avec plaisir.  
Tu connais des gens sympa toi  

Je t'ai envoyé un MP. Pour info, c'est l'arceau qui était sur la barquette rouge que tu as vu en photo il y a quelques pages en amont.

 
Punaise, tu avais meme viré le pare-brise    

Pour te situer le truc, il fallait tirer sur une ficelle pour ouvrir la portière conducteur, la poignée pesait trop lourd et/ou avait une valeur marchande

Ah parce que les portières ont pu s'ouvrir à une époque ?

Avant que Felinkinkin torde le châssis oui

Edit : je te rassure Steven, le châssis (et donc l'arceau) ne sont pas tordus

Comment elle me manque en fait....

 
C'est racing, dérespecte pas ma préparation.
 
On avait mis une protection de tuyau sur les tôles coupés pour pas s'ouvrir le bras.

 
Je te comprends tellement, pour le peu que j'ai posé le cul dedans je me demande encore comment tu as pu t'en séparer.

 
On a la recette, suffit d'en refaire une.
 
Avec un arceau un poil plus simple et un carénage.
Histoire d’améliorer l'aero.

 
Et c'est pas les NA pourries pour faire la base qui manquent malheureusement, mais plutot le prix auquel les mecs espèrent les vendre !

En Angleterre, pour la conduite à droite et le prix.
 
Même si elles sont 500€ plus cher qu'à l’époque ça reste raisonnable.
Abstraction faite de la MO et des consommables je pense qu'elle n'a rien couté.
Il doit y avoir 600 de benef sur les pièces de la caisse.
Pour les pièces perf de Joel je ne sait pas comment ça s’équilibre mais à mon avis c'est pas vilain.
 
Franchement à part la contrainte du plateau c'est à ma connaissance le meilleur rapport prix/plaisir pour faire de la piste régulièrement.
 
Et je garde un souvenir ému du setup gros semi-slicks devant, vieux pneus secs en 14 derrière avec l'aileron.

 
Tu l'as eu combien ?

Pas grand chose à faire sur une MX avant de pister, a part vérifier que fluides et consommables sont bons

1300€, full carnet a jour, dossier de facture.

Je pensais mettre un harddog car pister sans toit, c'est un peu dangeureux en cas de tonneau ;-)
Mais sinon, entierement d'accord, vidange tous fluide, plaquettes hawk ou rc ou Ebc et pneu semi slick.
Le reste, ca sera apprendre a conduire ;-)

Tu as bien raison pour l'arceau !

 
Pardon ? 55 000km, NBFL, 145 chevaux et carnet complet ? Même en Angleterre t'en as pas des comme ça

 
Barquette , cette barre de rire en roulant  
Elle me manque grave , Lurcy dans la parabole ou tu fais l'extérieur à tout le monde  avec un doigt sur le volant.  

 
Oui monsieur    
Acheté en france, à un passionné anglais en retraite, qui avait 4 autres MX5.
Annonce mis en ligne lundi à 17H20, j'etais le premier à apeller à 17H25.
22 personnes sur liste d'attente mais le vendeur est un homme de parole et m'avait reservé la voiture    
Les autres ont pourtant doublé le prix offert mais mon vendeur etait un mec super, un anglais pure souche.
Une belle rencontre avec un passionné  

 
La parabole de lurcy (Triple droit), j'ai fais un travers à 130km/h pour finir dans l'herbe . . . je m'en rapelle encore    
Le pire, c'est qu'un pote avec qui je suis monté le prend à 160 km/h, tranquilou, avec une Sub Gt préparée.
La marge de progression est énorme    
Me manque des balls  

La barquette le prenait à 150 gps pied dedans.
 
Bon pas moi, j'ai pas eu les couilles, je lève le pied.

Bonjour à tous, le circuit me manque, et avec un budget de 15 000€, vous partiriez sur quoi pour faire des trackdays (une dizaine par an, j'ai un circuit à côté de chez moi), et bien sûr, la voiture doit être homologuée pour rouler sur la route ?
 

Mx5
Opel speedster

Elise s1?

 
Mx5 , si tu peux rallonger un peu , les ND en 1.5 sont possible en Allemagne.

Mx5 nd ? Ca veut dire qu'elle serait stock non ? C'est pas un peu limité niveau moteur ? Autant niveau chassis je ne dis pas, ça doit être une super voiture, mais, sur grand circuit, c'est limité niveau puissance ?
 
Opel Speedster, Elise S1, je vais regarder Je souhaite une caisse fiable à ce prix ^^
 
 
EDIT : Speedster et S1, c'est un poil plus cher quand même

Et merde, moi qui comptais faire un tour par ce beau temps parisien    
 

 
Mon restant de DSuno n'a pas aimé son aller retour de 1000km sous la neige/pluie et stockage pendant une semaine   j'e ne mets jamais le fam et ne touche pas aux freins quand je me gare pourtant  

Clio 3 RS et t'as un reste de budget pour aligner 3/4 des trucs qui roulent sur petit circuit

Faut aller la chercher en Angleterre pour ce prix, ça existe plus en France

Pas de bol.

Pas vendu finalement ta M2RS ?

 
Non, j'ai changé d'avis  , même si je fais plus de piste avec (le ring n'est pas une piste   ), je la garde, j'ai du mal à me séparer de choses bien et une lotus pour faire du Paris/banlieue A4-A86 c'est flippant  

 
Une voiture puissante, alaise sur la piste et homologuée pour la route, je vois que des compacts qui pourraient aller.
 
Une GT86 doit pas rentrer dans les clous niveau budget, et une NC 160, je pense que tu vas trouver ça pas assez puissant.

 
Je pensais bien repartir sur ça, mais bon, ca serait ma 4ème, j'aimerai bien changer
 
J'en ai trouvé une de 60000km à 13500€.

Prends unemegane pour changer du coup