Reprise du message précédent :

Je pensais plutôt le 15/09 ou le 16/09 mais bon si c'est compromis je resterai sur des circuits proche RP.

Regarde directement le site, ça sera plus simple  
https://www.greenhelldriving.nuerburgring.de/
 
Le week-end du 9-10 c'est ouvert les 2j et le week-end du 16-17 c'est ouvert le samedi soir et le dimanche la journée.
Ensuite il faut regarder la dispo des hôtels ou alors les dates des courses pour savoir s'il y aura du monde.

Thanks a lot!

Ce qui est ridicule c'est de tester une corvette et une Porsche sur magnycours club...ce genre de caisse se teste sur un grand circuit pas un tourniquet

Elle est superbe  

Je sais pas comment c'est aux us mais en France une caisse comme ça c'est inroulable...+50 direct

genre sur le circuit des 24h ou le nurb ?

Non mais le Bugatti, magnycours, spa, Dijon, le Castellet...le reste c'est du tourniquet pour ces caisses.

Je valide les PS4, c'est largement suffisant pour s'amuser et faire des chronos. Et par temps de pluie, ça tiendra largement mieux que des semi-slick.

Quels sont tes pneus actuels ? PSS ?

 
Bah moi j'aime bien les tourniquets. Ca met en valeur les châssis avant la puissance    

 
PS4 sur piste, avec un pilotage sérieux et des sessions supérieures à 20 min ça risque de surchauffer... Moi je conseille les AD08R, excellents sur le sec(très proches des R888), bons sous la pluie, utilisables sur route sans problème presque toute l'année et longévité exceptionnelle. Sur ma 350Z piste avant de passer sur du R888 au carré (265/35 18) j'étais avec ces pneus et ils tenaient 6 sorties + 8-10000km de route.
 
le downside c'est qu'ils sony chers. Mais ça les vaut.

Je confirme pour les PS4 sur piste. Ils sont bon: grip et usure raisonnable et tiennent biensur les flancs. En revanche quand on commence à avoir une attaque un peu sévère ils montent bien en température et ça couine méchamment. M'enfin çà m'a pas empêché de pister deux fois avec en sortant des chronos sympa !

 
Une de mes nombreuses vidéos avec cette Z....
 
https://www.youtube.com/watch?v=PrnY8cyCeaA&t=6s
 
Le bruit de l'extérieur, sublime... bon j'étais souvent pas loin de me faire virer...
 
https://www.youtube.com/watch?v=uJsq7umA0f8
 
https://www.youtube.com/watch?v=Z0HWgMiz8QY&t=1s
 
Le Mans en 2014 : (voiture moins évoluée à l'époque)
 
https://www.youtube.com/watch?v=wJm87OnNBPU&t=120s
 
Plein d'autres sur ma chaîne
 
Puissance : 340ch @ 7000 tours  (limiteur à 7650)
Couple : 391Nm à 4800 tours
Poids : 1380 kg  
 
Ligne AAM Single Ti
Y Pipe Motordyne XYZ
Collecteurs Longs PPE long tubes
Double Admission Stillen High flow intake
Reprogrammation UpRev Osiris
Carter Majoré/Cloisonné
Radiateur d'huile Stillen avec plaque thermostatique
Gros Freins AP Racing 6 Pistons 363mm avec disque sur bols alu rainurés
Plaquettes Pagid RS29 +  Motul RBF600
Jantes Enkei RPF1 9.5 *18
PneusToyo  R888 265/35 18 et 275/40 18
Combinés Filetés BC Racing ER Réglables détente compression réservoir externe ressorts 12kg et 10 kg
Barres Anti Roulis Whiteline réglables
Silentblocs SPL
Triangles réglables Cusco
Baquets Recaro Pôle position
Volant moteur JWT 6kg

 
C'est leur circuit test, c'est pas le plus adapté, mais c'est le but du jeu.

 
Je vais essayer d'aller au Bugatti et un autre genre Dijon l'année prochaine.

 
+1
 

 
Je devrais faire les deux cet automne, je ferais un CR.

Autant partir sur le nouveau Yokohama A052 :
https://pneu.rezulteo.fr/blog/sport [...] utable-973

Ce qui est ridicule c'est de pas comprendre qu'ils ont un peu plus de contraintes que ça: contrats avec le circuit, pour commencer; plus important encore, tester sur un même circuit leur permet d'afficher une double page avec les temps de référence sur ce circuit, pour comparer avec des autos autres qu'un test d'une voiture seule. Évidemment elles seraient plus à l'aise sur le F1, mais bon si tu veux aussi passer des citadines le F1 c'est à chier...

Je pense qu'il doit être un peu plus extrême que le AD08...

 
Un poil plus cher aussi.
 

j'avais fait un petit post trip advisor sur les restau et hotels autour du ring Filtre mon pseudal tu trouvera

Et puis j'aurais tendance à conseiller AirBnB aussi pour loger autour du ring non ?

Allez manger au Ventisete (27) à Adenau ça vaut le coup. Ou un pierrade au PistenKlause en face du centre ///M

Franchement on met pas vraiment en valeur le châssis d'une sportive de 500ch sur un circuit où le mec va pas passer la 3.

Après quand tu vois les vidéos chrono de motorsport, on s'en fiche un peu du circuit, ca prête plutôt à sourire.  
 
Et je prétends pas faire mieux, mais faudrait peut être revoir leur pilote quand même.

Salut les pistards  
 
J'avais posté dans le topic sportives suite à l'achat d'une mimix et j'ai en projet de lacher un peu la petite bête sur circuit. Je lurke quasiment toutes les heures ce topic et l'autre aussi, mais je poste pas (oui  vous pouvez ).  
La MX 2.0 NC équipée de bonne barres antiroulis et que je vais équiper de 4 PSS (j'ai hésité avec les AD08 un peu plus extrêmes pour circuit). Bon j'ai eu une bonne affaire donc bon..
 
Du coup je souhaiterais un peu me mettre à jour sur la pratique trackday, car je n'ai pas trop de recul sur toutes les sorties (en dehors des ReglissDay très mx). Tout ce qui est open pitlane ..etc les truc à faire ou éviter pour ne pas se taper les kékés du dimanches  
 
Etant en RP, mon rayon de déplacement c'est Clastres (j'ai fait 2 journées dirft avec un ami, donc je connais le circuit même si ça date), les Ecuyers (qui à l'air sympa pour la MX), La Ferté, j'ai noté Folembray..après j'en oublie sans doute.  
 
Je peux pas participer au prochain Regliss donc je testerai lors du dernier en Novembre. Mais a part eux je ne sais pas trop quels associations viser pour des sorties proches paris ou occasionnellement plus loin si ça vaut le coup. Votre récente sortie entre HFRiens avait l'air cool
 
A l'écoute de vos conseils  

C'est aussi inutile de tester une yaris sur un grand circuit.
 
Ça serait plus logique de tester une auto sur un circuit en rapport avec ses capacités.
 
Et puis comparer des autos de catégorie trop différente ca sert pas à grand chose.

Si tu ne l'as pas encore lu je me permets de poster mon propre article, désolé pour le gros AW: https://www.google.fr/amp/blogautom [...] 288834/amp

Sinon un ami organise une sortie à Abeville si ça t'intéresse, fin octobre

Pour Folembray tu peux aller aux journée open c'est souvent vide de chez vide donc safe

 
 
Oui forcément, faut partir du postula que le lecteur fait un peu la différence entre les temps que font les GTI et les Supercar, bon moi ça me semble évident, toi aussi je pense non ?
 
Et puis faut aussi accepter que c'est pas une revue scientifique, le protocole de test est ce qu'il est avec ses défauts (piste pas adapter aux grosses sportives), ça reste de la presse écrite généraliste, qui a mon avis a du plomb dans l'aile et se vend mal.
 
Quel magazine pourrait financièrement louer/réserver Spa, MC ou autre "grand" circuit pour tester des autos en France ?
 
 
 

Oui, c'est le plus extrême, le meilleur de la gamme des semi-slicks chez Yokohama

Du moins radical au plus radical :
AD48R>AD08>A052

Le A052 est aussi bien plus cher... 450€ pour le train avant et 650€ pour le train arrière :
http://www.quelpneu.com/pneus-yoko [...] n_a052.htm
http://www.quelpneu.com/pneus-yoko [...] n_a052.htm

Contre 225€ et 300€, pour du PS4

A terme, l'A052 remplace l'A048 ou il se positionne au dessus ?

Au cas où donne moi les dates / orga par MP, je peux peut-être venir

 
Je ne suis pas d'accord, leur pilote est rapide. Le truc qui me gêne par contre c'est qu'il ne sache pas/pratique pas le talon pointe...

 
Le AD08R est le remplaçant du AD08, il est plus rapide  

 
Surtout on s'en fout un peu du pilote. Le seul intérêt de Motorsport sur le sujet, c'est que le circuit ne varie pas et, pour une fois, le pilote non plus. Il peut être plus ou moins en forme, le temps change, ... mais globalement ça donne une idée du classement de l'auto par rapport à ses concurrentes. Après c'est sûr que le supertest de Sport Auto est sûrement plus représentatif de la valeur de l'auto aux mains d'un pilote pro sur un circuit adapté aux sportives, mais le classement est largement moins étoffé...

Et au fond faut arrêter de se mentir, on regarde surtout lé zimages  

Et puis est-ce qu'on a vraiment quelque chose à faire de savoir que telle caisse est 1 s plus ou moins rapide que telle autre ?

Ça fait mal à l'égo des fanboy popo de voir qu'une ricaine et leur légendaire châssis de saucisse peut égaler leur saint graal Sinon oseblc oui, l'important c'est d'aimer conduire sa propre tire, à part Nabush personne ici n'a ce genre de monstre

Coucou au passage Nabush, ça fait un moment depuis l'AS  

Justement sur des guez de prolos genre MRS vs Cupra, c'est cool de savoir que ya 1s de différence pour alimenter les discussions ou railleries
 
 

Tou tou tou, on vient d'accepter les grosvettes sur le topic, on va pas se farcir les ricers aussi