Reprise du message précédent :
2m16 en ayant roulé 2h réelles.
J'ai plein de marge de progression, y a moyen de gagner quelques secondes facilement mais après je me moque un peu du chrono pour le moment.
 
Déjà j'ai compris que ma position d'assise était à revoir, c'est corrigé à 95% mais j'avais un mal de chien à l'épaule à être trop éloigné du volant.
 
J'ai compris que je dosais comme une m**** le freinage, j'écrasais trop la pédale du coup la voiture perdait l'adhérence et bougeait en vrac.
Faut que je sois plus doux avec la direction.
Niveau trajectoire je prends pas assez les extérieurs pour prendre à la corde mais ça s'améliore très vite.
 
Bref beaucoup de défauts découverts et en cours de correction, c'est chouette de m'en rendre compte au fur et à mesure que je roule sur circuit et les baptêmes avec des compères du circuit m'aide énormément.

Il devait y avoir une clio 2 rs bleu déco redbull, swap meg 2 rs, je sais pas si tu as été en piste avec lui à un moment il tourne très fort.
Je viens de tilter que tu y étais en même temps que lui, j'aurais du te le dire samedi, aller faire un tour dans sa caisse permet de voir pas mal de défauts sur ton pilotage aussi (typiquement la parabolique en 2 fois, je ne faisais pas aussi bien avant d'être monté avec lui).
Il tourne en freeracing et plutôt très fort ...

Oui, il y avait bien la clio 2 red bull full prépa piste + une clio 3 swap m2rs dans le lot.

J'ai fais un tour dans une clio 3 RS2 cup avec semi-slick + freinage amélioré, c'était chouette déjà.

Le gros point noir sur le freinage de la C4RS c'est que la remontée d'info est quasi inexistante ...

 
Je confirme , il tourne très très fort et grosse prépa. il y'avais une 3RS swap moteur de MRS apparemment préparé a 320cv qui marché très fort aussi.  
Mais le plus impressionnant c'est la indy avec moteur hayabusa, la c’était Wahoo !  
 
Même si j'en attendais rien, même si elle ne fait pas rêver, je constate que la 4rs c'est vraiment bien sur piste !

C'est le gros point négatif que j'ai soulevé aussi ... Pénible au possible

Qu'est-ce que tu veux savoir dans la pédale de frein ?
Si l'ABS se déclenche, tu dois bien sentir que la pédale remonte, non ?

C'est peut-être un peu prématuré, ton avis sur le freinage en Clio 4 RS

J'ai du mal à doser proprement, mes passagers s'en souviennent et se sont plains même sur route ouverte en conduite pépère.
 
J'ai l'impression de faire du ON/OFF faut que je corrige ça. C'est peut être la position de conduite qui n'est pas encore parfaite.

si tu trouves que tu freines trop fort c'est que tu freines trop tot

J'appuie trop fort même sur route ouverte en roulant normalement .
 
Faut aussi que je vois quelle pression mettre aux pneus, j'ai mis -0,2 partout mais est-ce bon ou trop peu ?
 
À chaud ça donnait à l'avant : 2.3 (froid) --> 2.9
et à l'arrière : 1.9(froid) --> 2.5 ou 2.6
 
En temps normal je suis à 2.5 avant et 2.1 à l'arrière (à froid).

tu avais trop à l'avant, faut vider apres le 1er run
 
quand je rentre du circuit pépère et que ça rafraichit j'ai une alerte de pression basse

C'est pas mal mais en routier tu peux facilement gratter 6 secondes, et encore 3-4 avec des semi et de bonnes plaquettes.

Je reste en full origine, ça tient relativement bien comme ça vu mon rythme et le nombre de tours effectués.

Par contre je comprends comment Athrun a fumé les plaquettes, le mode Sport est inadapté au circuit, faut mettre en RACE illico presto .

[quotemsg=50492436,34566,913052]
Qu'est-ce que tu veux savoir dans la pédale de frein ?  
Si l'ABS se déclenche, tu dois bien sentir que la pédale remonte, non ?
 
Elle pas de consistance réelle, j'ai pas tellement de feeling avec je dois avouer, surement parce que je ne piste pas régulièrement avec mais c'est déroutant sur les premiers tours    

En fait, ça freine assez fort, inutile de bucheronner la pédale. Mais je dois avouer qu'il manque un peu de course pour effectuer un bon dégressif. C'est beaucoup plus simple avec la rover (faut dire qu'on arrive moins vite aussi )

C'est ce que je reproche aux renal, il faut aller bien au fond (owi) pour que ça freine et quand tu relâches légèrement ça freine plus.  
Avec BM y a du mordant c'est assez facile de faire le dégressif. Sauf qu'au tour suivant tu fais pareil et ça ne freine plus  

Et accessoirement avec BM tu te fais violer de 1500€ quand tu passes remplacer le système de freinage siglé M.

 
Disques/plaquettes pour une M3rs ca doit faire mal à la tête aussi.
 
Valentin, essaie ma bimbo la prochaine fois, meilleur freinage au monde pour une caisse qui coute si peu.
 
 

Rien doux toutou ! Plaquettes origine et basta !
Bon la j'ai le GPS en rade, j'attends le devis de BiMeme
 

 
Tu triches tu as des super gommar !!!

80 euros le pneu, en rapport avec le prix de l'auto  

Vous recommandez quoi pour se chronométrer sur circuit à moindre frais et qui soit compatible Alfano ?

https://play.google.com/store/apps/ [...] .app&hl=fr
 

Y'a rien à moindre frais et compatible Alfano. Il faut systématiquement un capteur et un boitier d'acquisition qui coutent une blinde.
Pour du loisir tu prends un récepteur GPS 10Hz et une appli sur le téléphone type Harry's lap timer ou Racechrono.

Alfano c'est fini, même Le Mans n'est plus équipé par la boucle magnétique, alfano n'ayant pas "voulu payer" pour poser la boucle sur le bitume neuf
 
GPS 10hz superior
 

Le téléphone pour avoir une idée à la seconde près, c'est très correct pas besoin d'avoir un GPS externe absolument

 
une grooooooosse seconde alors suivant les GPS interne, ils ont une résolution et un temps de réponse assez aléatoire. Vu le prix d'une tête GPS de qualité il ne faut pas se priver, sans jouer les pros non plus ca évite simplement de se prendre la tête en fin de session en se disant "putain j'ai fait le même temps que tout à l'heure alors que j'ai eu deux tours propres... je comprends pas où j'ai merdé".
De plus avec une tête de qualité et un bon soft, perso j'utilise Racechrono, ca permet d'étudier les trajectoires et les infos entre les sessions, la précision est quasiment au metre prêt et tu peux identifier les trajectoires qui vont bien en fonction des vitesses affichées, vérifier ton point de freinage et comparer les tours entre eux. C'est vraiment une aide supplémentaire intéressante pour progresser sur piste.

sinon une video à 60Hz et c'est bon

Alfano GPS de rien

Des gens qui connaissent Alain Passion ?
Ils organisent une sortie aux Ecuyers ce Dimanche.
J'ai toujours peur que ce soit merguez party, un avis ?

Je n'ai pas tourné avec eux mais je crois que Nix l'a fait. Il me semble que c'est une orga sérieuse

il me semble aussi

Y en a t-il qui iraient aux écuyers ce dimanche 06/08 ?

Alain Passion c'est sérieux oui, tu peux retrouver des gars comme Seb (la fameuse clio bleue redbull) qui #merchentfaure, et des poireaux complets.
Ca se passe bien en piste, j'avais tourné avec eux aux Ecuyers.

Yoyo_Navigon : acheteur officiel Michelin depuis 2017

Qu'il monte vite des PS4 à la place des ses Dunlops pour nous dire s'ils gagne 5s au tour

"Bon les mecs j'ai rien gagné au tour par contre quelqu'un peut venir me faire descendre de l'arbre au bout de ligne droite des écuyers ? je me suis un peu emballé je crois !"

Est ce qu'on peut considérer que le rallycross a sa place ici ?

Le concept est simple: monter des caisses de rallye de furieux ( 600hp, 4x4 ), mettre des furieux au volant, et un circuit avec une bifurcation sur un passage en terre, avec un saut, qu'il est obligatoire de prendre une fois.

Premier virage. What could possibly go wrong ?

Bref, le reportage de motoiq sur le red bull global rallycross à Indianapolis est dispo ici, avec 10 pages de photos
http://www.motoiq.com/MagazineArti [...] polis.aspx

Perso j'adore et je vais à la manche de Loéhac début septembre.
C'est bien plus sympa à voir que les autres sports mécanique et en plus l'ambiance est ultra conviviale, le paddock est ouvert au public en permanence.

Du monde intéressé par un roulage à la Ferté Gaucher le samedi 19 Aout ?

Moi je suis pour mais uniquement l'après-midi
Il me faudrait un baptême pour apprendre la piste aussi .
 
Tu viendras avec quelle voiture ?

Vous faites chier !
Non je ne craquerai pas.