Reprise du message précédent :

 
C'est exceptionnel que je tourne avec mes pneus route, d'habitude je suis en AD08R, même sur du mouillé, mais là, pluie du matin au soir, aucun intérêt.
 
La 208 elle est en 17 ou 18 ?
 
J'ai pas vu récement de "nouveaux" pneus pour la twingo en 17.

Dunlop Sportmaxx RT, je peux pas dire que je les aime ceux là

Petite retour sur mes disques "voilés" :
D'après des pistard en Cupra, mes disques ne sont pas voilés, mais c'est les plaquettes d'origine qui ont déposés à chaud une sorte de silice sur le disque.
Problème, pas mal ont essayés à la ponceuse et même comme ça c'est la misère. Certain ont du encore rouler avec les tremblements pendant 6 mois pour que le disque s'use assez uniformément pour ne plus avoir ces soucis.
Pas envie de galérer, sécurité avant tout ( ? ), j'ai commandé 2 disques neufs TRW 340 mm + un jeu de plaquette Brembo HP2000.
Je vous ferai un retour

Les plaquettes laissent toujours un dépot sur les disques, mais quand elles ne sont pas adaptées elles en laissent trop, et ca donne l'impression de voiler les disques. Le probleme c'est que les zones ou il y a eu trop de dépot peuvent chauffer plus, et les propriétés du métal dessous change. Ce qui fait qu'il faut quand meme changer les disques  
 
Il te faut des plaquettes qui tiennent mieux les hautes températures et les gros freinages

 
 
Le liant des plaquettes OEM qui fond et qui reste sur le disque, un grand classique.
Et vous avez du blé les mecs pour changer disques/plaquettes à chaque fois que vous avez du dépôt.  

 
112 € pour les disques TRW d'origine, 147 € les plaquettes. Ok, les disques j'avais pas prévu spécialement, mais les plaquettes pour 38 000 bornes dont plusieurs journées piste c'était envisagé.  
Et 147 € pour des plaquettes sympas (Brembo HP2000, pas de l'OEM) pour éviter de changer encore les disques bientôt  

Faut trouver la bonne plaquette pour son usage. Tant que tu l'as pas, tu ne peux rien faire d'autre de bien. La seule solution, si le probleme est repéré a temps, c'est de monter des plaquettes abrasives pour nettoyer les disques et de les enlever immédiatement après, mais ca ne marche pas si tu as insisté.

Stoptech a un bon article dessus d'ailleurs. En conclusion, ils disent que ca arrive quasi systématiquement quand on utilise des plaquettes "route" sur la piste
http://www.stoptech.com/technical- [...] it-removal

Mes freins chauffent trop sur m MX5.
 
Mais j'ai pas envie de dégager mes anti-brouillard pour en faire une écope.
 
Avez-vous des solutions low-cost ?

 
ils sont pourtant très bons sous la pluie, très safe, sur le sec ils sont bons 4 tours avant de rendre l’âme mais bon
 
D'ailleurs utilisés avec les bonnes pressions ils résistent bien, toute une journée aux écuyers + une demie journée à la ferté et il sont encore bons de mon côté, impressionnant.

Je sais pas comment tu fais. Un pneu route il me dure une demi journée max

tu peux faire une "écope du pauvre" en fixant de quoi dévier l'air au dessous du triangle inférieur vers le disque, c'est courant comme systeme et d'origine sur pas mal de voitures:

http://www.rx7club.com/3rd-gen-gen [...] e-1104300/

Sinon la scie cloche n'importe ou dans le pare choc, c'est de la fibre/ ABS, ca s'ouvre vite. Faut mettre le prix dans de la gaine de qualité sinon elle peut s'abimer / fondre. C'est limite le plus cher. Ce setup la est le plus efficace, il amene l'air jusqu'au centre du disque.

J'ai ma petite idée du pourquoi...  

 
Hmm j'ai pas encore la voiture en main complètement donc j'évite les limites et puis je suis carrément propre dans ma conduite avec celle la, le jenson button des trackdays amateurs
 
Avec la Sub c'est une autre histoire, je suis à l'aise et vu le poids de la voiture + le fait que quand ça passe pas ça passe quand même avec les gaz voila quoi

1/2 journée un train de pneu sur piste, le mec est complètement hors réalité  

C'est demain 'dredi, mais demain férié.

Les routiers c'est horrible passé 4 tous ça chauffe beaucoup trop. Avec la focus rs et la m2 j'ai même faillis en faire 12, vu que les 4 derniers commençaient à faire la gueule. La leon cupra pareil avec le pack under8 elle bouffe du pneu comme pas deux. 8 psc2 sur une journée.

Ceux qui comprennent pas c'est ceux qui ont jamais vu krostig en action

Tu freines trop longtemps

Tout mes ennuis sur piste ont été avec eux, sur train arrière avec (R1R/RSR à l'avant), ou aux 4 coins. Autant les RSR on sent qu'ils perdent petit à petit du grip quand ils surchauffent, autant eux c'était pas constant. Y'avais certes d'autres facteurs, le premier étant que je suis pas un pilote, mais je repasserai pas sur ces pneus c'est certain.

N'empêche qu'en 2 jours circuit j'ai bien explosé mes PS4  
Mais voilà le budget pour avoir plateau/jantes/pneus pour la piste.

 
Bah c'est entre autre pour ça que j'ai acheté un camionnette pour faire du circuit, en 10 minutes les sièges arrières sont démontés et je mets 4 roues et un peu de bordel à la place.
 
Alors qu'avec une clio 2 RS qui rame beaucoup moins, c'était quasi impossible.
 
D'ailleurs il me semble que 4 roues rentrent dans le coffre d'une Mégane, Yannick tu confirmes ?
 
Et le trip plateau+voiture dessus, je me demande si les gars qui font ça osent compter le coût de reviens de la journée circuit, perso je trouve ça délirant sans parler de la place qu'il faut.
 
Ou alors c'est voiture de fonction avec attelage, donc gazole+autoroute gratuite, et un grand terrain pour stocker le porte-char.

Le porte-char, tu peux le louer aussi.

 
 
Genre tu va sur piste avec un Kangoo ? Swap Clio RS ?

4 roues + 1 tente + les affaires pour 4 jours pour 2 personnes et un petit road trip Grenoble -> Lurcy Levis -> Clastres -> Nurburgring -> Grenoble

Pas besoin, de camionnette.

 
Et donc ça coûte combien à la journée ?
 
200 euros ? plus ?
 
C'est bien ce que je dis, les mecs qui viennent avec des voitures sur plateau ont des coûts de roulages de malade.
 
Croustx: non une twingo, une fois les fauteuils arrières en moins, ça ressemble furieusement à une petite camionnette à l'interieur  

 
J'en connais un à coté de chez moi qui le loue pour 50 euros la journée, la dernière fois il me l'a même fait pour 25 euros.

 
Oui, le sport automobile est un sport coûteux même avec une simple clio RS quand tu fait le compte des pneus (si tu roules en pneu route qui fondent à la vitesse V), plaquettes, essence etc ...  
Avec une remorque on peut se permettre d'économiser les pneus par exemple (des pneus adaptés avec une géo typé piste se bouffent moins vite), l'un dans l'autre tu n'es pas gagnant mais ca amorti un peu et en contrepartie tu peux faire de meilleurs temps au tour.

Quand on aime on ne compte pas

 
La remorque ca se loue 50 balles a la journée sur leboncoin.
 
C'est l'assurance de rentrer chez toi, même si tu as mis ta pistarde sur le toit. C'est l'assurance de ne pas bouffer des consommables couteux ou pas homologués sur route. C'est l'assurance d'être assuré sur le trajet aussi  
 
Honnêtement je suis vraiment pas persuadé que ca coute vraiment plus cher, si tu petes quelque chose qui fait que ta voiture doit etre rapatriée en dépanneuse, ca doit bien te couter entre 5 et 10 trajets sur remorque vers un circuit. Et puis une fois que tu fais ca, tu peux aussi monter du matériel vraiment typé piste dont la durée de vie se compte en heure (un machin ait une durée de vie de 40h, quand tu vas pas sur route avec, il te fait facile 10 trackdays)
 
 

Ah mais je ne suis absolument pas contre le trip du porte-voiture pour emmener sa pistarde sur le principe, je trouve d'ailleurs ça moins idiot que les mecs qui viennent par la route avec des caisses vidées, arceautés, ligne full patate etc.
 
Je parlais uniquement des coûts de roulage qui ne faut pas trop compter sinon on se fait peur.
 
Je me rappelle d'un mec en M3 e36 affûté +++ (BGRS92 je crois), j'avais demandé où se trouvait son porte-voiture, y en avait pas    
 
Par contre sa caisse, un putain d'avion  

 
 
Sincèrement, c'est de l'argent jeté par les fenêtres, après chacun fait bien ce qu'il veut
 

 
Boahh, moi je change mes pneus après chaque journée parce qu'ils ont des boulettes et des traces de chauffe, du coup ça fait du bruit    
 

 
Il pilote, c'est tout
Toi tu bourrines comme un coing, c'est différent  
 

 
Tu te krostiguise, mes PS4 ont fait 2 fois les ecuyers, le castellet (grand circuit), lurcy et clastres.
Et y'en a deux qui ont fait MC Club à l'arrière en +.
Je crois que je peux encore faire une journée avec le train avant et une journée après passé les arrière à l'avant (et changé les avant, oeuf course ).

 
Je vais récupérer les anciens quand même et voir si je peux faire qq chose. Ca me fera un jeu d'avance même si pas neuf ^^

 
Si il en a les moyens, je peux comprendre. Mais perso à chaque foi un freine de p*te @200++ résout souvent le pb de dépôt de plaquette.
 

 
Un peu, mais toi pas assez, cf:
 

 
CQFD.
 
Mes freins tenaient bien alors qu'ils sont pas fous sur la 106, c’est bien que je bourrine pas tant que ça

Clio RS (en tout cas ma 3RS) c'est quand même relativement économique, plaquettes/disques coutent pas énorme en stock, vidange/filtres aussi, y'a que les pneus, mais c'est loin d'être un gouffre.

 
Oui je confirme (testé et approuvé dans la mienne), voici un exemple :
 

 

 
Ca, ton assurance te le permet aussi

 
Non. Sauf si tu lui mens en disant que tu as fait un tonneau a 500m du circuit, ou que tu as une assurance dépannage qui couvre aussi le circuit, ce qui est assez rare (on parle pas de la RC la).
 
Mais même en admettant que ton assurance couvre ca, la voiture sera remorquée au garage le plus proche, pas chez toi ni chez ton mécano; et toi tu auras droit au mieux a taxi + train. Il faudra toujours rapatrier la voiture.

 
Ouai, après je sais pas sur la Leon, mais sur la Mégane ça m'a jamais posé problème ... ça fait + peur aux passagers par contre, jusqu'à ce que tu plantes les freins et leur envoie le menton dans le tableau de bord, après ça ils sont rassurés  
 

 
500 bornes en daily (à peine plus d'une semaine, à l'époque) et c'était marre .
 

 
J'ai pourtant l'impression de pas être tendre avec les pneus, confirmé par plusieurs personnes
 

 
Normal, tu te sers pas des freins, tu mets la caisse en travers pour freiner  
Du coup, les disques/plaquettes morflent moins, logique

Ben, et ?
Tu dis "c'est l'assurance de rentrer chez toi", dans ton exemple, en train + taxi tu rentres chez toi, non ?

Pour mentir à l'assurance, les autres te confirmeront que j'ai pas les couilles de jouer à ce jeu (sinon j'aurais eu des 19" + PSS toutes neuves l'an passé), et j'ai deux potes à qui c'est arrivé et qui n'ont pas eu à mentir .

ok, c'est l'assurance de rentrer chez toi AVEC ta voiture, même si elle peut pas rouler

Ben prends pas cet air sarcastique, j'avais pas compris qu'il fallait interpréter ta phrase, y'a rien de méchant

Pas de soucis, c'est vrai que ce smiley est vraiment agressif
 
gaffe avec ces histoires d'assurance non RC, le rapatriement du conducteur n'en fait pas partie il me semble (ni l'assu conducteur), donc faut vraiment etre certain d'etre couvert hors voie publique. La plupart des assurances ne le font pas, c'est comme la garantie "dommages".