Reprise du message précédent :
C'est une voiture de pd2pov, vendue avec des options de pauvres dans les pays du tiers monde
 
/crosstopic

Aurais-tu une photo de la chose ? Stp.

Pas vraiment, puisque cet organisme n'est pas un guide de transformation.

Le mieux est de suivre les montes indiquées sur l'étiquette apposée sur l'auto ou sur le certificat de conformité.
Et pour les modèles plus anciens, ça se passe dans la notice d'utilisation du véhicule.

TNPF est juste bon pour ne pas se faire recaler au CT et/ou pour des modifications plus extrêmes.

Perso, j'aimerais pas me crasher avec 4x 185/55 r15. C'est homologué, oui. Mais pour la roue de secours.  

Comme le dit Velocesuper, c'est le certificat de conformité/étiquette qui compte. Et c'est pareil pour les jantes, il faut respecter la largeur et le déport du coc.

Bon courage aux pilotes du jour, Moi je déclare forfait
Je veux bien venir me les cailler mais pas me faire saucer laggle
Glissez bien

 
si même en caisse on roule pas quand il flotte, tout fout l'camp

Journée sous-virages pour krojules.  

Caisse != À l'abri !!! Pense au pauvres qui roulent en barquette ou autres décapotable arceautées

Au contraire c'est le seul moment interessant si t'as pas mini 600cv

Du coup propulsion obligatoire => mx5

Euh, je dirais plutôt journée glisse des 4 roues / travers de porc. Quand il pleut mes pneus avant chauffent rarement

 
J'y serais pas allé pour tourner, mais plutôt pour lurker  
Du coup, finir trempé jusqu'au callebute ça me refroidi un peu, vois-tu

 
ça se défend

Des que je lache l'accélérateur ça part en couille.  
Je vais mettre les aides  

 
t'as quoi comme caisse ces temps-ci ? celle que t'as mis sur fb ?

Aussi curieux de voir ce que va faire le plombier dans la suite de la vidéo ?

+1
 
Avec la Sub ça aurait pu être drôle tout en restant au sec et au chaud, mais avec la pompe de D.A qui se meurt douvement, c'était pas forcément une bonne idée

 
J'avais pas prévu de rouler dans tous les cas, juste de passer faire des photos et discuter.
Mais là suis moins motivé, même si certains essayent de me forcer la main en MP

Krojules et Valentin ?  

Oui  
Ils veulent pas être seuls à se les geler/mouiller    

C'est une nouvelle marque de biscuits chez Monoprix ?  

ça y ressemble bien. Remarque avec cette pluie ils risquent l'accrochage, ça serait... Croustillant  

La même qu'avant, z4 l'autre n'est pas à moi.

Nix petite bite    
 
TNF, on croyait que tu viendrais ?
On t'a pourtant attendu mon cochon, et c'était très sympa comme journée.
 
Et pour une fois, je doublais tout le monde !
 

 

 
1) J'ai jamais prétendu le contraire
2) Remerciez-moi, grâce à moi z'avez eu beau temps cet aprem . Avec ma guigne naturelle, il serait tombé des seaux si j'étais venu

 
T'es bien au courant qu'on était aux Ecuyers, pas au Castellet, on a eu de la flotte du matin au soir avec une interruption de 20 minutes histoire de nous faire croire que ça allait s'améliorer.
 
Mais au final c'est très formateur, je me suis juste sorti une fois un peu fort dans le pif-paf et du coup j'ai répandu 5m² de gazon sur la piste, et le reste des travers m'a aidé a redresser et rattraper la caisse, d'ailleurs je pense que je devais être un de ceux qui avait le plus de grip de la journée, hormis Jorel en Mégane 3 mais ça compte pas.
 
Et j'ai pu également comparer 3 différentes prop' en passager, La Z4 de Valentin avec des décrochages assez violents et de bon gros coups de raquettes, j'avoue c'est assez flippant. La Mix de Sniperr, ça décroche à la commande et ça se tient bien et ça raccroche gentiment.  Et enfin le Speedy de Turtle, cette caisse reste pour moi la plus impressionnante tellement c'est équilibré et cette façon de pouvoir remettre la gaz forts et tôt en sortie de courbe et ce putain de grip du train avant en entrée de courbe.
 
Bref, perso sur circuit, il y a les prop', et les autres caisses, vraiment.

Bien rentré, c'était très fatiguant mais intéressant.  
En gros le Z n'est pas fait pour glisser. Par contre j'arrive à être propre et éviter (de temps en temps) les dérives taq  

 
Eh oh ché pas c'est Valentin qui m'a dit qu'il a fait beau finalement
Ceci dit au Castellet quand il flotte ça déconne pas
 
C'est le jeu de se sortir dans ces conditions, tant que tu n'as rien cassé ça va  
 
Ouais le Z4 j'avais trouvé ça un peu violent aussi quand ça partait, Valentin m'avait fait une démo à Clastres  
 
La prop', c'est pour + tard me concernant
 

 
A mon avis faut beaucoup pratiquer pour arriver à le faire glisser proprement.
L'an prochain tu devrais regarder les journées que RSTeam va organiser à Ladoux

Pourtant j'ai pas un souvenir si violent de cette caisse. Faut que je monte en sds la prochaine fois, c'est peut-être juste que tu est pas assez progressif quand tu relâches les gaz. Pour le décrochage violent il me semble que sur la z4 t'as des montes débiles et disproportionnées, genre 255 de large derrière non ? Ça aide pas, faudrait plus de puissance du coup, ou plus jouer sur les transferts de charge et l'accompagner pour rendre ça plus progressif.

Ca dépend beaucoup des pneus chaussés aussi. Les pneus qui grippent un max sont souvent violents au décrochage et ne préviennent pas. J'aime bien les RSR pour ca entre autre, y'a moins de grip que d'autres pneus, mais c'est limite si ca te téléphone pas pour te dire "hey t'abuses un peu la, je vais commencer a glissouiller gentiment si tu continues a faire le con".
 
Quand ca part c'est progressif, et pareil quand ca revient, tu prends pas une énorme raquette.  
 
Après si la caisse a été rabaissée, tu prends du toe steer et c'est pas la meme histoire.

 
Pneus ?  

235 av et 255 ar
Le tout en pneus route Michou PS.

 
Dunlop Sportmaxx RT.
 
Bon après faut relativiser, entre ceux qui ne voulaient pas conduire droit, ceux qui étaient au témoin ++ avec des Sport CUP2, ceux qui découvraient la piste, au final, je suis le champion du quartier.
Et puis c'est beaucoup plus simple de gérer un avant qui grip pas    
 
Mais dans l'absolu, ces pneus son pas mal du tout sur le mouillé.

Je me voyais pas passer une journée par 6° sous la pluie (déjà fait ) au frais dans la mx5 et la Subaru j'aurais probablement achevé la DA. T'ajoutes à ça que j'étais déjà en vacances la semaine dernière et voilà.

Dommage les conditions auraient été nickelles en Sub

 
FYP.
 
 
Et puis il a pas fait 6°, plus dans les 2 ou 3, et ça n'a pas déranger les mecs qui roulaient en Cat', bon eux ce sont des barges.

En mx5 ça aurait été drôle, mais de ce que j'ai vu de la Sub sous la pluie/neige, je me serai bien amusé à rouler fort je pense  
Ca fait 10 jours que je tousse, j'aimerai bien guérir un de ces 4

LOWPETTE

 
Je sais même pas où t'habites

 
Sauf qu'en fait t'es pas autorisé à descendre de 18p été vers 17p été (pour la route) si ton véhicule est homologué de série en 18p en France.
J'ai pas la source mais je sais juste que c'est interdit du coup tu joues gros vu les assurances qui font leur crevarde.  
 
Exemple : tu prends une yaris en 16p de série même si celle-ci existe en 15p et que rien t'en empêche, légalement on va te sortir que t'es homologué en 16p de série donc que tu n'avais pas à être chaussé en 15p été.
Pays de merde

 
Sachant que le mec a l’abominable homme des neiges en avatar.

 
Y'a le RT2 qu'est sorti, qui a l'air pas mal du tout selon un copain qui tourne avec sur circuit en 208 GTI
 

 
Ca se fait bien, j'ai vu au RS Team à MC Club, tu labourres toutes les cordes, ça pourri la piste pour les autres

 
C'est exceptionnel que je tourne avec mes pneus route, d'habitude je suis en AD08R, même sur du mouillé, mais là, pluie du matin au soir, aucun intérêt.
 
La 208 elle est en 17 ou 18 ?
 
J'ai pas vu récement de "nouveaux" pneus pour la twingo en 17.