Reprise du message précédent :

 
fais nous un vrai CR lô, te fait pas prier, donne nous ton ressenti avec un peu plus de détails
 
y'avait les cones pour bloquer la traj dangereuse dans le S ? les points de freinage ? etc ...

yes
 
je ferais ça ce soir, tranquillement, même si j'ai pas une superbe plume

Il y a avait pas mal de monde et je connaissais pas tout le monde malheureusement. J'ai pas pu monter dans la cad cts-v par exemple, trop sollicitée.

C'est déjà arrivé à quelqu'un avec l'écusson Bwatagants

Seriously ?

Ca où les petites annotations en italiques en bas de plaque c'est fréquemment pruné ouais.  

C'est d'ailleurs en achetant ma voiture avec région Rhône-Alpes sur la plaque que je me suis aperçu que le sigle n'était pas la croix des Savoies par défaut mais bien les mecs qui y apposent un sticker dessus.  

Oui à Mejhret.

De mémoire 8h un dimanche matin, les policiers l'arrêtent, font 14 fois le tour de la voiture (Clio 2 Trophy RHD avec des plaques françaises), trouvent rien à lui coller à part ça, 45€ pour plaque non conforme

Bon après c'était il y a quelques années, au début de l'apparition du signe de département sur les plaques, ça serait peut-être passé crème actuellement

Edit : dans certains départements genre 64/73/74 c'est tellement fréquent que tout le monde s'en branle j'imagine

C'était presque ça:
J'avais mis un scotch blanc pour masquer la partie droite.
C'était au tout début des nouvelles plaques, elle commençait par AB. J'allais bosser, un 1er mai à 6h du mat, personne sur la route à part moi et une camionnette de police. Ils m'ont fait retirer le scotch sur place et je suis reparti avec l'amende. J'ai pas bronché vu que j'avais des R888 bien usés à l'arrière

 
t'es du sud ouest toi ?

 
Non, je n'en suis ni originaire ni en villégiature, mais j'suis un peu adopté
 

oh ok
 
un basketteur.  
 
Et tu joues dans quel équipe ?  
 
J'ai jamais vu ta RS il me semble dans les parages

Non mais j'habite pas en Béarn, j'y ai jamais habité  
J'y suis venu une paire de fois en vacances ou séjours, souvent tourné autour du basket
Dans la mesure du possible je voudrais bien arriver à goupiller un week-end match + Arnos l'an prochain, surtout que l'équipe cartonne en ce début de saison, faut espérer que ça dure  
Je vous ferai signe si ça se concrétise

T'as intérêt  

J'habite a côté de chez Ulaw, nos résidence sont à l'opposé de la même rue.

et en plus de ça, notre rue est situé a 15 minutes à pied du zénith/palais des sport , et 20/25 minutes de pau/arnos.

De temps en temps j'arrive a avoir des billets gratuit pour aller les voir jouer.

Je m'en contretape , je les laisse moisir, ou je les donne

mais c'est légion par ici

Han  
 
J'ai essayé de rejoindre la région fut un temps (fin même une décennie ) mais j'ai lâché l'affaire, dans mon domaine de compétence y'a que l'aéro qui pourrait me recruter, sauf que c'est comme le sketch de la boite de nuit, pour y entrer faut y avoir déjà bossé  
 
Ouai ils en chient à remplir le palais, les gens ont été habitués aux grandes heures de gloire et ne viennent plus maintenant que c'est + dur, j'en ai longuement parlé avec le prési et le direx l'an passé, du coup ils essayent de réamorcer la pompe (ça a bien fonctionné en fin de saison dernière, là si ça continue les gens vont revenir).
L'équipe et le coach sont vraiment sympa.
#désolépourlehs

Viens mercredi à LFG et tu seras pardonné Il y aura G7 GTI CS, FRS MK3, Leon Cupra DSG, enfin les petits jouets du moment quoi.

ce mercredi ?
C'est pour tourner ou pour regarder des journaleux sans talent faire mumuse ?

piste réservée pour rouler sans talent    Bon ceci dit je suis pas invité mais comme un pote m'en a parlé je passe faire un coucou à certains et puis voir certains auto que j'ai pas pu tester jusqu'ici. Je vais y passer la journée histoire de gratter les volants et de pas faire le déplacement pour rien.

  Ça me fait pas rêver perso.  

On sait que tu préfères les tractions françaises  

Non, Exige elise, cat, ouais, porsche et +, oui, mais là ce que tu cites bof. Je sais pas  si je suis pas branché pareil ..

Franchement c'est pas l'éclate comme certaines autos plus sportives mais il y a déjà de quoi de marrer, la golf au lâché de pieds elle rechigne pas à partir du cul, la leon et bien équilibrée, même si elle est gourmande en pneus si tu veux apprendre à corriger tes trajets dans te soucier du reste elle est top. Puis la focus, c'est le petit côté kéké. La Civic j'en parle pas, je déteste

 
Les annotations en bas de plaque j’étais persuadé que c’était autorisé puis qu'indiqué comme par les vendeurs.
 
Visiblement dans le texte on a le droit à rien sauf les coordonnées du vendeur de voiture/plaque et aucun autocollant d'aucune sorte.

   
Mon petit CR de mon dépucelage de piste, en toute modestie    
 
Pour info, j'ai acheté la még 3 rs Trophy (2011) en janvier 2014, après pas mal de discussion sur le topic sportive essence, je m'aperçois qu'un type avec une clio 3 rs noire gordini qui poste des choses pas drôle, habite en fait au bout de ma rue.  
 
Après une rencontre rapidos entre Rsiste   , il me chauffe pour de la piste ... à Pau Arnos.
 
Après ses quelques déboires avec la fausse gordini (il avait plus les bandes blanches sur le capot avant), il décide de changer est contraint de changer suite à un petit tour de manége sur le circuit. Le mec qui a pris nos inscriptions au circuit, n'a pas manqué de lui rappeler que le tonneau soufflé sa première bougie.
 
Le plan tombe donc à l'eau pour quelques temps,  jusqu'a ce que mes PSS à l'avant commence a tirer la gueule. (frôle les témoins d'usure).
 
Il me chauffe pour une sortie, bref passons, je saute la pas, non sans un énorme stress (la még est mon daily)    
 
Après quelques appels pour régler le soucis de la RC, nous voila le jour J    
 
On prend la route pour Pau Arnos tranquillou, une 20aine de minute, avec la xiaomi, le casque de moto, un poto avec son reflex qui voulait pas taffer et rien branler de son aprem, le bidou en vrac, un petit contrôle de la caisse et feu !
 
Arriver la bas, déjà pour me rassurer, le néant. Est ce que c'est vraiment ouvert, ou on fait demi tour ?  
 
Le personnel en charge du circuit arrive, troll à mort, je vois que notre cher Ulaw national est connu et salué, on signe les papiers et repart aux bagnoles, "le gérant" me dit rien de particulier, si ce n'est "bienvenue le hipster". Car j'ai une petite barbe entretenue . En gros pas d'explication des drapals
 
Et la, stupéfaction    des bolides sont arrivés.
 
Une mitjet, une clio 2 rs cup, deux lotus elise (elle se trainait le teub bordel !), une chié de twin cup (avec des ados), deux caterham, et des legend car.
 
Le stress monte, puis vient le moment fatidique. Le petit padawan doit monter dans sa caisse et se faire dépuceler de la piste.
 
Premiére session, Ulaw roule tranquille, on chauffe les pneus (enfin j'essaye), je vois des cônes colorés partout, un feu pour rentrer mais éteint   , quelques acharnés qui déboulent de partout en twin twin. On se contente de 3 tours et on rentre.
 
Premier ressentie du circuit, bah clairement, il à l'air ultra techos, des devers en pagaille, chaque virage à un petit truc a savoir. Une aspérité par ci par la, bref le merdier pour commencer
 
Je demande gentillement à Ulaw de me trimballer le derch, histoire de m'expliquer deux trois trucs.
 
Pour commencer, il m'explique la base, ce putin de feu qui est pas allumé. En gros tu files au circuit quand tu vois personnes arrivé dans la ligne droite et tu te débrouilles avec le casque a te désaxé les cervicales pour y voir plus clair.
 
Ensuite, on s'engage dans le circuit, zone de freinage, les cônes jaune/bleu/rouge, les traj, comment se faire dépasser, comment dépasser, puis il accélère le rythme.
 
 
La petite clio sirius ligne full akra fonctionne plutot bien. Et la il m'explique la vie. Des freinages de trappeur, des traj prisent au dernier moment à te faire péter la vitre a coup de casque. Pied debout sur le frein. Merci les slick
 
Bref je ressort de la en mode :     , mal à la nuque.
 
Mon pote et son reflex se fou de ma gueule, je l'invite à monter dans la clio, et il verra par lui même.  
 
Il fait ses tours, il give up et m'avoue qu'il était temps que ça se termine.
 
 
Vient alors mon premier vrai tour, le circuit est pas complexe à enregistrer.
 
Je pose alors mon cerveau    et on démarre chacun dans sa caisse. Stressant mais quand même euphorique.
 
Premier tour je commence a bien chauffer les gommards, mais pas que. J'ai aussi les freins qui sentent pas bon après plusieurs tous à l'arrache
 
En gros, de ce que j'ai retenu, je freine trop sur la longueur, et pas assez fort.    
 
Ulaw me suis à l'odeur, je le sens sous la pédale, je m'arrête. Ca fume    
 
Je laisse refroidir tout ça, explique mon ressenti, et Ulaw m'explique qu'il faut freiner comme une brute dés le début, tout en maintenant le volant, et lacher la pression petit à petit. Je lui explique aussi que j'ai failli faire la même que lui avec sa clio il y a de ça une année, merci l'instinct pour la remise des gazz.
 
après les petits conseils, on repart pour une session. Ulaw me suit et il est presque fier du poulain dans son carosse    
 
Je fais quelques tours sympa et me cale un temps +/- estimé a 2 secondes de Ulaw. Je commence à prendre mes repéres, les freins se sentent plus à l'aise. Les traj viennent tranquillement. Bref c'est que je commence à prendre mon pied    
 
On se refait une petite session, et c'est que le temps passe déjà hyper vite
 
Arrive l'heure des 17h30, le temps devoir une twincup tombé en panne ... et il faut partir
 
Ressentie général, c'était cool, bonne ambiance. Faut avouer que c'était surtout les autres qui me faisaient flipper. Peur de tomber sur des têtes brulées ! Globalement chacun fait sa life, tout le monde a son petit coin perso.
 
De ce que j'ai remarqué, le circuit ne favorise pas du tout la course à la puissance ...  
 
Le pif paf n'est pas si terrible que ça (c'est sur qu'a force de regarder des vidéos de crash la veille de pister, ça encourage pas des masses )  
 
Le double droit est assez difficile à négocier. Le reste est assez rapide, si ce n'est la chicane horrible avec le virage d'avant aussi, et son bon gros freinage.
 
De bonne impression, à refaire, avec Ulaw qui est plutôt de bon conseil et patient.
 
J'y retournerai    
 
Merci pour les petits conseils et désolé pour le post, je fatigue    
 
https://youtu.be/FgxY-NAGquU
 
https://youtu.be/UoXoeAe4r-A
 
https://youtu.be/QXIAcizS8Nw
 
https://youtu.be/AYHOfd6ye-I
 
Soyez indulgent    les gens !
 
Sinon je delete tout

Merci pour ce CR, ces sensations de piste  

Les Elise sont autrement plus compliquées à emmener vite, s'ils étaient pas habitués, c'est logique qu'ils se traînent face à une M3RS

250ch vs 120ch , si le type connais pas un minimum sa voiture c'est compréhensible

Je précise je suis pas du tout en slick, c'est des "faux semi slick", des Federal RSR, je pense que les PSS sur la mégane sont tout aussi bien.

Des uhp comme les AD08R non ?
 

Oui, c'est le même genre, mais moitié prix  
Souvent référencés semi slicks, ou semi slicks routiers. Gomme assez tendre qui surchauffe facilement si tu fais pas attention, usure relativement correcte pour un pneu à ~80€.

Merci
 
Bah sinon j'ai récup un freinage correct. Juste un bruit un peu plus sourd que d'habitude. J'ai vidé une bombe de nettoyant frein. Mais j'ai pas pu nettoyer coté intérieur. Mais j'avais les rainures des disques pleines.  
 
Bref maintenant je mérite le sticker pau/arnos sur ma caisse .

Si c'est pour planter les freins au premier virage sur route
 
Beau CR, ça donne envie

je suis né pour mettre des capots

 
Super CR  
 
Pour les freins, avec les rainurés c'est normal ça va te le faire pendant 500 bornes.
 
Sinon, essayes aussi de mettre un coup de soufflette sur les disques, c'est moins cher qu'une bombe de nettoyant frein et ça fonctionne aussi bien .

oué j'ai vu ça ce matin, parce qu'en effet, c'est plus la pression du jet et de la bombe que le produit en lui même  
 
Sinon ben ça donne envie d'en refaire.

@thepilot64  Il est top ton Cr pour quelqu'un qui dit n'avoir pas une superbe plume    
Visiblement tu as accroché, et puis débuter avec quelqu'un qui connait la piste, et les quelques trucs à connaitre, c'est parfait pour une première.  
 
 
Bon je devais partir au Lédenon pour une première le week end dernier, mais la voiture en a décidé autrement.    
Impossible de passer les rapports à haut régime (bloqué au point mort à chaque fois), par contre en conduite "papy" aucune gêne.  
 
Du coup au lieu de m'amuser, j'étais sous 4 chandelles à déposer la boite    
Bon plus de peur que de mal au final, puisque c'est l'embrayage qui est en cause (bon ceci dit, aucun bruit dans la boite, pas de trace de limaille, huile qui avait sa couleur d'origine et sentait rien de spécial), donc pas trop d’inquiétude.
 

 
Du coup, je stoppe les frais sur la Swift, je la vend et je me met en quête d'une S2000.  

T'as bien fait de gérer ca avec que le ressort casse en tout cas

Merci pour le CR
 
2/3 smiley par ci par la, et tout roule !  
 
Après je dis ça, mais si ca se trouve, le ulaw m'a appris de la mayrde
 
Le soucis avec moi et l'appréhension en général, c'est les autres
 
Pas mal de monde, mais au final, on a eu la piste pour nous pas mal de fois ... puis les autres tournent en opposé donc j'ai croisé 3 voitures à tout péter.

 
Rassures moi, le bleu/violet du voile de ton disque, c'est la couleur d'origine?  

Oui

Mes vidéos de la journée de jeudi :  
 
On chauffe :  
https://www.youtube.com/watch?v=dTILh3dh_Iw
 
On accélère un peu :  
https://www.youtube.com/watch?v=gxpOtLDDeQM
 
On enchaine : https://www.youtube.com/watch?v=VqtTUOVCU_E

Embrayage exedy stage 2 ?