Reprise du message précédent :
Ca intéresse personne des Sparco K-Mid neuves  en 44
Elles taillent petit, du coup il m'en faut en 45.
 
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

J'ai déjà les même en 45 pour 45

 
j'ai le meme probleme que maverick

Zetes sur que ça taille petit ? Y'a une autre solution ..

J'ai une paire de sparco que je mets très peu car effectivement ça taille petit

Comme toutes les marques Italiennes en fait.
 
J'ai beau porter des jean et des T-shirt d'ados à longueur d'année, je sais qu'il faut prendre une pointure au dessus pour ce genre de pompe.    
 
Les miennes sont en 44 et je fais du 43.

On gagne combien de cv avec des pompes comme ça ?

On gagne en confort surtout, chaussons

Les disques rainurés étaient montés sur les châssis cup uniquement, surement pour l'effet visuel + "racingue".
Dès le relooking de la mégane, toutes les versions ont des disques lisses (sauf la trophy-r avec le pack record, mais ce sont des disques sur bol).
Au changement de disques, je mettrai des lisses

Ok désolé

Perso à la rigueur je préfère changer des plaquettes souvent et des disques moins souvent, c'est + facile et + rapide à faire .
D'après les feedback sur le forum meganers, le fait de passer sur des disques lisses améliorent grandement les choses.
Et les mecs généralement font 2 jeux à l'avant pour un à l'arrière ... Ce que j'ai à peu près réussi à faire aussi sur les deux derniers sets
Je verrai bien après le changement de disques.

Ptête aussi oui

Ouai un copain du Sud venait avec la Mazda 3 MPS, et deux récaros sur les sièges arrières, ça en jettait      

Trop bon, sachant que je me tâte à la radicaliser un peu

Bah ouai, je rentre pas hyper propre, et je ressors un peu en mode #piedplanche des virages, vu avec les sds (notamment avec sniperr).
En fait je m'amuse avec le dgl, et j'en abuse.
Je fais la même avec une autre caisse, je fais un 720° double back flip cancan ( ).
Toi je pense que tu retardes trop ton freinage, du coup tu rentres comme un ramier dans le virage, et après tu te dis "foutu pour foutu, autant la mettre à donf dans l'angle"
Après, chacun son délire, certains viennent pour drifter, d'autres se paluchent sur les prépas, d'autres viennent faire des temps ... L'en faut pour tout le monde
Perso je me chronomètre pour valider le fait que je progresse, mais le fait de savoir que mon voisin tournait 1 seconde + vite que moi ne m'a pas entrainé à tenter des attaques suicide des virages où je sais que j'en chiais, faut être patient et savoir prendre (beaucoup) de recul sur le pilote que nous ne sommes pas (comme le disait très justement Régis au brief)

Je pense que oui, la saison prochaine on fera une session ensemble, tu me diras ce que tu en penses
Ce qui me laisse penser que je freine bien, ce sont les absences de commentaires négatifs de sniperr, valentin, krojules, kronick, mon mécano qu'a fait de la clio trophy, et le commentaire positif du coach Renault Sport au Castellet (il m'a dit que je freinais super bien, mais 70 mètres trop tôt )

Sinon, juste pour préciser, ma conso de plaquettes ne me choque pas, après ptête aussi que je les change "trop" tôt, je ne suis pas du genre à jouer, faire de la mécanique le midi pour changer les plaquettes entre la session du matin et de l'aprem, ça ne me tente pas.
Et je ne me plains pas du cout que ça représente, je m'y attendais, et je répète, ça me semble dans la norme par rapport aux discussions avec d'autres proprios de mégane

Ripper, Lezioule, Nicobule        
 
Ça va tourner dans la bonne humeur au Luc le 2 novembre  
 

L'a pas l'air trop compliqué comme circuit ^^

Non, c'est pas le circuit du siècle, mais pour trouver un vrai circuit dans le coin, c'est Lédenon et c'est tout de suite + loin

Y'a quand même de quoi se faire mal, et le relief met un peu de piment

Je le comparerais un peu à Clastres

En RP on va sur circuit parce qu'on a pas de route.
 
Mais là-bas, ils ont le massif des maures, des routes dingues, des trucs pour envoyer, pour perdre ses freins, son permis, bref pour s'amuser quoi !

 
J'irais ptet le 11/11, mais why not.
C'est pas trop la blinde sur le circuit avec Mistral?
Sinon, je me ferai bien une session au Sambuc, il y a eu des travaux parait-il.

 
Remue pas le couteau dans la plaie please          
Déjà je me fais du mal en regardant les photos du Roc d'Azur          
 

 
Non, si tu les connais tu délires bien avec le groupe, mais ils sont pas du genre à pousser ou quoi
Vas-y de ma part, tu seras bien reçu
Et ça risque de se faire en tout petit communiqué, j'ai vu les gars vendredi au salon de l'auto, on discutait de cette journée, pour le moment en dehors des membres "fondateurs", ils ont ... 1 inscrit

 
Je compense mon manque de rigueur et de talent par une usure prématurée des pneus
 
Ripper si un jour tu passes en IDF ramène les sparco si elles sont pans vendues, si elle me vont je te files tes 55 européens  

 
Je garde en mémoire aussi, à voir.  
Avant, rendez vous au Lédenon dans deux semaines  

Tu vas rouler quand ?

 
Avec les Japan Power ? C'est une bonne orga aussi, tu feras la bise de ma part à Benjamin le pilote de la C3RS verte swap M3RS reprogue @340  
 
Si vous allez tourner avec Mistral faites moi signe, je verrai à ce que vous soyez bien accueillis

22 et 23 Octobre. J'ai pas choisit quand, je rejoins un pote, il faut que je vois avec lui    

 
Aucune idée, mais non, je ne crois pas    
 
Pas de soucis   , mais pour le coup c'est vraiment pas certain.

 
Ah donc c'est pas avec les Japan

Yoo  
 
y'a des gens qui vont aux ecuyers le 9 novembre pour le Réglissday ?

En spectateur en fin d'aprem

Honnêtement, j'irais s'il reste de la place et je dégainerais quand j'aurais de la visibilité sur la météo.
 
Si c'est un sale temps pour les tractions qui rament...

Faut pas me compte avant mars, je pars en Guadeloupe début novembre
On m'a proposé aussi le Luc avec Motortech pour 120 balles le 14 novembre...
 
Fuck my life.

Ok dommage

J'ai vu tellement de problèmes de roues mal serrées...

-> Toujours au couple
-> Toujours avec de la visserie de qualité adaptée à la jante
https://youtu.be/PDurMK8xND4

Boris est fou

https://www.youtube.com/watch?v=b7KDNfgTnBo
 
Après "serrez vos boulons a la clé dynamo", je vous propose "évitez les écrous tuning"

posay la rx7

Il y aussi ceux qui ne les serrent pas  

 
Ca m'est déjà arrivé, tu discutes avec les copains en fin de journée tout en pensant que tu peux remonter tes roues de tous les jours en même temps.
Une roue où les vis étaient seulement approchées. J'ai serré sur une aire d'autoroute. Par chance j'ai rien niqué et je ne me suis pas foutu au tas.
 
Maintenant je contrôle 3 fois avant de partir avec certains mecs qui me regardent en pensant qu'il ont affaire à un type pas net.
 
Sinon la A45 AMG, on a l'impression que ses vis c'est de la merde de tuning peinte non ? Parce que c'est assez fréquent que certains garages/centres autos serrent à la péteuse. Tu galères à desserrer mais de là à péter une vis ! J'en ai déjà casser comme ça des vis au boulot, de la 12.9 forgé en serrant à la péteuse mais c'était du  6 ou du 8.

C'est arrivé à un collègue, avec ses goujons maison usinés dans un acier pas adapté.  

Dites , un avis sur le Club MX5France ? y'en a qui sont adhérents ? c'est vivant sympa avec de vrai connaisseur qu'il fait bon cotoyer ou remplis de kevin tuneur ? (en tout bien tout honneur )

Je suis sur le forum mais non adhérent .
 
Y a deux mondes hein

cad ? le coeur du club par exemple.

J'y suis et c'est plutôt très sympa

d'ici quelques temps j'aurais à prendre un daily (on va dire mi 2017 en gros) et dans ma liste dans les trucs sympa y'aurais mx5 1.8 nc ou 2.0 et Z4 2.5i pour un budget max de 10-12k moins de 90kkms avec l'spoir de faire un peu de piste de temps en temps.
 
Du coup je commence à regarder les pieces d'occase, les prix des modif si necessaire etc ..
 
en esperant que ça va pas finir en picasso 1 diesout  

pour du circuit, mx5 . c'est sympa et le budget est assez faible.