Reprise du message précédent :
http://reho.st/http://i.imgur.com/29GV17e.jpg

un bout de duck tape et ça repart

j'ai aussi un roulement de roue dans le sac (tourne pas droit, résiste), les plaquettes a changer, des prises d'air forcées a mettre pour refroidir les disques, des protection a poser pour pas que les roues bouffent les tuyaux, et refixer l'intercooler ( les 3 pattes de fixation ont cassé, il est posé sur l'intérieur du parechoc ), les rotules de bielettes de direction a monter, et du coup un gros pare chaleur a faire en plus de changer le bocal de frein.
 
J'ai presque tout ce qu'il faut, sauf le temps

je te ferai faire un tour  

 
Tu vas te sentir obligé de freiner comme un con pilote en bout de ligne droite pour m'impressionner et tu va y laisser un train de pneu (neuf à ce que j'ai compris) et un jeu de plaquette.    
 
J'en culpabilise d'avance.  

Faudra que je prenne le temps de faire des tours de manège dans vos jouets, moi aussi, au lieu de pipletter à mort comme d'habitude    

Tain j'en peux plus de pas avoir le temps de rouler   De toute façon je piste pas avant fin 2017, mais je vais essayer de venir aux ecuyers avec la xsi en specateur car la lotus sera pas roulante à ce moment, et ensuite elle sera vendue  

Krokro, si tu veux venir à Clastres en sds
 
Je compatis moi c'est la dernière de la saison, et pour le moment je prévois rien de spé sur l'an prochain, on va déjà attendre de voir comment je m'en sors à gérer mini-moi et sûrement un (nouveau) changement de taff voire région ...

tu la vends combien ?

ça dépend de pleins de facteurs, dont je vais parler pas parler sur hfr Par mp si tu veux en savoir plus

En gros ça va dépendre de si on veut bien de l'arbre enroulé autour ?

ouais vas y

ça dépend si c'est un chêne ou un vulgaire sapin

Genre t'es à une distri prêt

s'il n'y avait que ça

C'était une tentative d'ironie avec chêne, pas un état des lieux

c'est une courroie

T'as pas d'humour   Viens me faire entendre ton "silencieux" bordel    

viens le 2/10

 
pour l'instant elle ne roule pas
le 2 je suis vers clermont

non o:

ça devrait plutôt être un concours de traine la bite: majorité de GT86 et Mx5

Y'a pas d'la Porsche aussi ?

Petit CR de la première sortie piste de la clio (le 21/09).
Trackday organisé par JB Emeric, sur le circuit du var.
 
Alors, comme toujours avec JBE, le plateau était très varié, y avait du standard full stock (ma clio, camaro, boxster s, leon cupra, 208 GTI by pigeot, mx5, gt86...), du standard plus ou moins préparé (CTR, M3 e36/e46...), du standard tapé à mort (saxo vts, ax swap) et de la pistarde (protos, f430 challenge).
Y même un type qui est passé pister avec sa Mc Laren 650s    
 
Tout ce beau monde en même temps, sans problème particulier, à part pour la GT86, qui a fini dans un rail (une optique + parechoc AV à changer) et que j'ai failli me prendre plus tard au détour d'un virage... j'imagine que le mec voulait prendre des photos en travers de la piste, comme Obsy les affectionnent.
 
Pour ma part, très bonne journée. J'ai pu atteindre mon objectif, à savoir jauger les capacités de la clio sur piste.
J'ai surtout été handicapé par l'endurance des freins (ouais, j'ai eu la flemme de virer les déflecteurs) qui n'étaient plus utilisables comme il faut au bout de 4/5 tours, et par mon instinct de conservation (certains appellent ça un manque de bollocks).
J'ai trouvé le comportement de l'auto très sain et prévenant et je pense avoir encore de la marge avant d'arriver à la limite.
J'ai trouvé la BV vraiment excellente dans ces conditions : ça m'a permis de me focaliser sur mon freinage et mes trajectoires.
 
J'ai aussi fait SDS dans une Civic Type R (EP3) bien menée et j'ai pu tester une saxo vts montée sur des slicks    
 
Bref, c'était une très bonne journée
 

Il s'est vautré où le gt ?  
 
Il est sympa Le Luc, z'aviez la couille de boeuf ou pas ?
 
Faut juste faire gaffe sur le grand droit avant l'AGS, il est un peu en dévers, si tu rentres dedans fort, faut y rester sinon y'a moyen que ça se finisse (très) mal  
 
L'instinct de conservation j'ai le même, mais j'ai l'impression qu'il rétrécit au fur et à mesure que les journées passent et que la confiance dans la voiture grandit
 
J'aimerais vraiment y reposer les roues au Luc, pour retourner avec les copains et voir un peu la progression ...

Vautré sur l'AGS a priori (mais j'ai pas vu, je l'ai juste vu rentrer avec un parechoc en vrac)
Pas de couille de boeuf au menu, mais encore du sauté de veau (j'ai l'impression qu'ils ne servent que ça au resto )
Le grand droit, je l'ai pris une fois en soudant depuis les virages précédent et j'ai déposé les roues sur le vibreur en mode  , les fois d'après je soulageais un peu dans la montée et ça passait à quelque chose comme 135km/h.
Mon meilleurs temps : 1'10 tout rond (1'10"10 au tour précédent).
Le mec en CTR tournait en 1'08 et quelques (toyo r888)

Dommage, en novembre alors ?

 
Ahhh, l'AGS, c'est le gros freinage, et ça tourne sec ...
Ceci dit, j'ai déjà vu un chocapic en sortie du double droit, et un dans le gauche de la passerelle  
 
La couille de boeuf c'est la partie lente du circuit, avec la ptite épingle ... Elle sert à rien, mais souvent ils font avec le matin et sans l'aprem.
Meilleurs temps en 1'08 avec la Meg, je pense qu'aujourd'hui avec la confiance je pourrai faire nettement mieux.
Un pote en Elise tournait sous la minute  
 
Elle ressemblait à quoi l'EP3 ? Noir jantes vertes fluo ?

Ouais, je sais ce que c'est la couille de bœuf, je faisais juste un parallèle avec la bouffe du resto du midi
La Civic, c'est une LHD rouge d'un gars qui tournait en NB 10ème anniversaire. Il vient d'aller la chercher en UK.
 
l'AGS, oui, gros freinage (raté en plus ) :
 

J'ai récemment acheté une c4rs. Depuis, j'ai qu'une envie, faire mon baptême sur circuit "réel" à son volant.
Le 23 octobre est organisée une journée de roulage libre sur le circuit de Dreux. Ce genre de journée est-il approprié pour des débutants?  
 

 
Ah pardon j'étais pas sûr  
T'as mangé au restal du circuit ?
On a jamais tenté, on partait en ville à chaque fois  
 
Ok donc je connais pas.
J'ai un pote qui tourne en EP3 noire jantes vertes, un avion le truc  
 
C'est le RS Monitor qui te sort ça direct ?
Ptain pourquoi j'ai pas ça

A voir avec quelle organisation, la population est très différente selon l'orga, du genre bourrins, pousse toi j'ai une meilleure voiture, ça passe ou ça casse ...

Jaloux de vos sessions dans le nord j'ai été à Pau-Arnos hier aprem.  
 
Pas grand monde, comme d'hab en semaine, de bonnes sensations, et mes meilleures chronos jamais fait. Les températures étaient bonnes, le moteur respirait vraiment mieux que cet été, et la purge complète du circuit de freins + durites avia fait son petit effet, confiance++ sur les freinages.  
 
Plusieurs tours en 1:38:2 ! J'en chiais à atteindre les 1:40:0 avec la gordini avant pour comparer

Les bandes blanches sont anti-aérodynamiques

  La différence de raideur surtout, ça vire à plat (chassis cup + ressorts courts H&R) .. et j'ose espérer que je m'améliore aussi

C'est organisé par Slick & Stock.
Ma compagne souhaite m'accompagner, et conduire. Quel circuit (nord ouest parisien) serait le plus adapté pour une grande première?

 
 
 
Clair le châssis Cup doit jouer, et pour sûr, l'amélioration du pilote aussi

Si l'orga le propose, opte pour l'option coaching.
C'est mieux pour appréhender la piste et l'auto.
Et surtout, mode race uniquement avec la c4rs pour éviter de fondre ses disques en 2 sessions

Au fait, t'as un châssis cup?

D'après ce que j'ai lu sur leur site, ils proposent un coaching de 15 minutes.
 
Race uniquement? Pour une première fois aussi?
 
Oui, chassis cup

Beuvardes avec Regliss'days, circuit intéressant et safe, plein de gens sympa sur la piste et dans le paddock, possibilité de coaching par l'organisateur ou certains participants et en général une ou 2 sessions débutants/filles sont organisées sur la journée.
Seul bémol, c'est le Nord-est parisien (en mêem temps à l'ouest il n'y a que Dreux) et la prochaine date est le 16 novembre du coup ça peut être un peu gras si il pleut

Je pense venir en novembre après mon loupé du prochain Clastres d'ailleurs, la seule question c'est : avec la Subaru ou la MX-5 si il pleut ?

Oké donc mission 16 Novembre pour le (re)montage de l'Atom