Reprise du message précédent :

Si y'a des chevaux et qu'elle est passée en propulsion, ca peut se discuter

J'ai fait un gros boulot sur le chassis plus que le moteur.

Freins:
http://i.imgur.com/FBCdRbE.jpg

Moyeux et bielettes
http://i.imgur.com/DmYZ7n4.jpg

la vache t'as combien de chasse ?

7°10-20 en chasse, -2°30 en carro (c'est pas assez, je mange l'extérieur), très légère ouverture devant, -2 en carro derriere (c'est trop, mais c'est ca ou du toe steer), légère fermeture derriere.
 
Ah, 50° d'angle de braquage, et dans le montage pris en photo J'ai 1.5 tour de volant de butée à butée drole mais un peu tendu passé 180 et j'y ai laissé un rack de direction. La je me suis mis en position intermédiaire, y'a 2 tours de chaque coté et le rack souffre pas, ca va.

ah ca me semblait plus sur la premiere photo, j'ai presque 7aussi je crois
en carrosage je suis aussi dans les 2°+ mais en drift je bouffe pas mal l’extérieur aussi
 
niveau angle de braquage j'ai pas encore terminé, juste pivots modifiés, je dois encore monter les cales déportées pour la rotule axiale, car la si je vais à moins de 3cm de la butée de direction, j'ai le fameux 'bloquage et ca tremble à mort' vu que je dépasse la zone de travail des rotules

 
je rallonge les bras avant ce mois ci, vu que je suis en KYB AGX avec vis excentriques pour régler le carrossage, et que je suis déjà au maxi

Pour drifter il te faut moins de chasse, ca te met la zone.

En gros beaucoup de chasse ca va bien avec peu d'angle de braquage (en grip), parce que l'ajout de chasse augment l'effet de levier. Plus tu braques, plus ca te rajoute du carro négatif aussi. Sauf qu'en drift, tu tournes de l'autre coté, et en butée => + de chasse fait que ton chassis va se lever d'un coté et se baisser de l'autre, en plus de te rajouter un max de carro positif parce que tu braques du mauvais coté.
 En drift il te faut au contraire un minimum de chasse. Mets 5° au lieu de 7 pour tester.
Point négatif: ca va légèrement diminuer le "centrage automatique du volant"
Points positifs: tu auras besoin de nettement moins de carro en statique pour que tes pneus travaillent correctement, ta suspension va mieux travailler, tu vas avoir plus de grip sur l'avant, et ca sera "plus facile" a controler vu que tu auras moins de variations de grip.

Tu vas devoir changer un peu tes habitudes mais ca sera plus facile et plus efficace.

En bonus: si tu ajoutais de la chasse en raccourcissant le tirant de chasse au lieu de reculer la fixation haute de l'amortisseur, ca te permettra de braquer + avant de te retrouver en "overcenter" ( = bloquage + ca tremble a mort)

Ceux qui sont intéressés pour venir à Beuvardes le 29 juin sont invités à envoyer leur dossier

il part demain ou après demain au pire

Ça va être full ?
J'ai pas encore eu confirmation pour la journée

c'est surtout que vu qu'on enchaine sur 2 sorties déficitaires, ce serait bien que ce soit full

Je fais tout ça dans la semaine, virement sur le compte de l'asso et scan des documents sur ton email Régis.

Je vais être tendu du string financièrement ce mois ci   j'avoue que je vais attendre le 20 pour me prononcer sur ma venue ou non  

Sur Android, vous conseillez Racechrono Pro ou Harri's laptimer rookie ?

Dans mon cas, je me fou de filmer mais si je pouvais avoir des temps intermédiaires durant le tour, ce serait un  gros plus !

Racechrono pas pro pour moi pour les temps.

 
Tu me tiens au jus pour ta participation.
Savoir si je prends ta place ou non, je viens en Mx5.

Quelqu'un sait ce qui se passe avec les AD08R en ce moment ?
 
J'hésite à en racheter 2 mais en allant sur quelpneu, j'en trouves pas ou alors à des prix délirants !

Pour ça que je suis parti sur du RSR. Les prix ont montés sur le AD08R.

Disons qu'à la limite là c'est même pas le prix qui me gène, c'est que les boutiques n'en n'ont même pas.
 
Les RSR je suis pas hyper confiant sur le mouillé (je suis en RP   )

Prends la mienne frèr.
Je renverrai un chèque une fois que Flash refonctionne

ça vaut quoi les nouveaux toyo R888R ?

Tout bon pour moi, meilleurs sous la pluie, moins sensibles à la pression.

Ça vaut 30 balles de plus par pneu dans ma taille soit 30%.  

 
Les RSR sur le mouillé, sur genre le premier km, ca glisse. Après ca va bien, je m'attendais a pire

5€ de plus en 13

 
Tu as déjà comparé les Yoko aux Federal sur le même tracé ?
 
En fait je suis vraiment content des AD08R niveau prix efficacité, et c'est pas rare d'avoir la piste humide (voir plus   ) le matin là ou je roule.
 
J'ai rien contre les Federal car jamais essayé, je veux juste pas me traîner un train de pneu un peu casse gueule pendant un an.

J'ai eu un peu de piste humide avec des flaques avec les RSR, a Pau Arnos; c'est surtout sur route que j'ai pris la flotte avec. Jamais eu de yoko, ni de R888 sur la 13. Je suis monté dans quelques autos équipées en R888 (elise, 340R, caterham, s13, S14, R34), mon ressenti sur route mouillée, c'est RSR > R888 ( et l'inverse sur le sec)

Les RS-R sont moins cher en plus.    
 
Sinon sympa ta config sur le train avant de ta S13   il doit y en avoir pour un peu de blé   .

"Pas tant que ca", mais j'évite de compter en général ...

Allez, je vais me faire du mal.
-le kit porte moyeu / tirant de chasse / bras inférieur / rotule de direction coute dans les 1000, il s'appelle le "keisler"
-La paire de tirants de direction je crois que ca m'avait couté dans les 100
-les freins wilwood avec bol alu, tout complet ca se vend dans les 1000 aussi maintenant
-les 4 combi filetés fortune auto 500 dans les 1500
-les supports de tirant de chasse (pas sur la photo, c'est venu apres) : nismo power brace, je sais plus, un bon billet de 200 je crois. Impressionné par son effet d'ailleurs, ca rigidifie bien l'avant.

Les jantes moins de 200€ piece une fois refaites (17x8 / 17x9, 8kg environ)
4 RSR en 235/40/17 @ 120€ piece

a l'arriere on rajoute encore des bras rotulés partout, c'est du Circuit Sport, c'est un design basique et un peu lourd mais solide, doit y en avoir pour 700€ encore (tirants de traction, ouverture, carro et triangle inférieur)
Et du frein Z32 avec plaquettes endless. Je sais plus, ca fait un moment.

les moyeux 5 trous (neufs a l'avant parce qu'on ne peut pas changer le roulement, Z32 a l'arriere).

le torsen de S15, 350€ + réglage du jeu et montage

et le demi arceau pour rigidifier / lester l'arriere (vraiment indispensable, on sent bien la diff), je sais plus combien je l'avais payé

C'est ce qu'il faut pour faire tenir la route a une s13

Keisler Automation fait aussi des pieces pour 200SX ?
 
Je ne savais pas, je les pensais spécialisés uniquement sur les miata
 
http://keislerautomation.com/produ [...] p-spindles
 

 
Edit : et vos conneries me donnent envie de retourner au garage sous ma bagnole tiens....

 
Il en fait, j'ai discuté avec lui rapport a l'étude et la confiance qu'il a dans la piece (y'a une partie du design qui est pas tip top mais ca va), puis avec mon préparateur, je les ai mis en relation, il est je crois importateur exclusif maintenant ( Et il m'a fait un tarif pour le test et la validation de la piece, mon auto ayant servi de véhicule de démo pour en vendre )
 
on a un drifteur pro qui est passé du wisefab à ca, apres avoir plié / fendu le wisefab, il en était très content à l'époque.

Je viens de finaliser le dossier pour les écuyers, il part cette semaine, j'ai eu un courtier Allianz en ligne pour la couverture de l'auto vu que groupama a décidé de ne plus m'assurer sur circuit
 
C'est tout bon pour le 29

  Avecu ne raison donnée ?

Ouais "Taggle client l'agence a eu un changement de chef et on veut plus assurer sur circuit, si t'es pas content dégage" donc bah je dégage

Moi j'ai eu mon attestation ce midi sans soucis, la MAIF ne m'en veut pas

Bah la je suis rassuré, je traînais sur un fofo de snecma F16 et ils ont tous un courtier allianz donc ils sont tous extrêmement contents.
J'ai appelé, c'est moins cher que groupama avec le même type de garanties, la nana au tel est super cool, ils fournissent une attestation circuit bref du coup je change quoi

JMJ dans le Gard, au hasard ?

Ta's le tiercé dans le désordre mon lapin    
 
JJM.

J'crois pas mon p'tit chou
Jean-Maurice JACQUES

Bordel je pensais qu'il s'appelait Jean-Jacques le gazier  

 
 
(Ceci dit, j'aurais très bien pu me gourer hein )

Loupay, Esquinas Norbert à Pau

D'ailleurs y'a Groupama qui vient de m'appeler vers 19h alors que l'agence ferme à 18h30, elle a pas compris pourquoi 7 contrats sautent d'un coup

Ah  
T'as tenté JMJ ?
Ils sont pas mal pour les RS (même si me concernant, GAN fait aussi bien).
 
Trop bon Groupama, ça leur fait les pieds