Reprise du message précédent :
J'ai le régulateur    
 
Et puis perso les trackdays c'est comme avec les gonzesses, je le ferai mal, mais je le ferai bien quand même  

 
Si tu veux le faire, fais-le  
C'est comme ça que j'ai raisonné
Et pour moi le Castellet fait effectivement 2 trackdays en budget, mais j'avais trop envie de le faire (et faire un castellet avec une autre orga, c'est + du double en terme de tarif)
 

Le Castellet doit y avoir moyen de tuer complètement un train de pneumatiques sur un trackday, vu le bitume et le profil des virages

Oui, j'ai d'ailleurs prévu de fumer le reste de mes trains actuels avant d'aller là bas.
D'autant plus qu'avant le trackday, y'a un week end sur les routes du Var à organiser

A l'époque il fallait compter 500€ (soit 2 Beuvardes) pour inscription à 250€, l'essence, les péages et l'hôtel mais ça les vaut largement.
L'inscription est à combien maintenant ?

Spa > Dijon > Le Mans > Magny-Cours, si tu veux faire un grand circuit.

Les 2 premiers sont vraiment à faire, c'est pas juste un trackday, c'est mythique.
J'oublierai jamais la première fois que j'ai vu les montagnes russes des S des Sabliers ou que je suis passé dans le Raidillon, meilleurs souvenirs de Trackday ever

Le mans & Dijon 290, MC 310, Spa et Castellet 325.
Spa du 20/06 est complet ...

Pour l'instant mon préfère c'est le nurb

 
Le nurb c'est pas une option c'est obligatoire    
 
J'ai mon planing annuel    
Magny cours, le ring, charade, spa  
Je vais détruire mon budget mais il faut que je roule je suis en manque  

 
Là encore, faut voir quand ça tombe, mais si ya moy', je suis partant.

 
Tout pareil, je vais détruire mon budget cette année Les R888 R ont été montés ce matin, et les freins le seront la semaine prochaine, je suis chaud
 

Magny cours avec pits orga j'ai payé bien moins cher, je veux pas dire de conneries mais sous les 200 euros je crois.

 
Oui avec Renault Sport, c'est un peu plus cher. Pour le Mans, avec un autre organisateur, c'était 185€.

 
Si tu fais Le Mans, oublie pas de prévenir.
J'en profiterais pour affuter tes couteaux et faire des photos de ta caisse si il fait beau

Oui, les JPRS sont plus chères, mais les conditions sont tops :
- sessions par niveau avec des groupes de tailles très raisonnables
- journée très bien encadrée, tu vois pas gens qui font n'importe quoi (c'est un gros plus car tu roules avec des inconnus)
- possibilité d'embarquer un moniteur pour une session
- à manger et à boire toute la journée (déjeuner en sus)
- à l'époque on pouvait essayer un modèle RS pour 2-3 tours (c'était plus le cas pour mes dernières sorties en 2011-2012)
- baptème de piste en passager dans une Clio Cup (j'ai eu droit à Manu Guigou au volant, et à Spa un des pilote était Ragnotti), je sais pas si ça se fait encore

Je regrette de pas avoir pu faire Spa une dernière fois avant de vendre la Clio

Ha c'est intéressant

 

MP si tu es branché avec le détail de tes couteaux ^^

 
Tu me dira ton avis sur les 888r
J'ai 2 888 à 50% donc si c'est mieux j'en achète 2 vu la diff de prix

 
J'te dirai, si ça se fait beh ce sera le samedi/dimanche avant le castellet, donc le 28/29 mai  
Mais à voir, Nixette n'a pas l'air emballée pour faire 3 jours de sport auto  
 

 
Ajouté quelques précisions

 
Tu oublies le passager 15€  

Ah oui.
C'est juste au Castellet ou partout ?
 
Parce que je sais qu'au Castellet, c'est le circuit qui impose de faire raquer les passagers, quelle que soit l'orga      
 
Sinon, ça vous dirait pas de balancer vos calendrier prévisionnels avec les dates/orga toussa ?
 
Avec un hache-tague ( ) genre #saison2016 pour trouver ça rapidos

Ah ouais ça a bien augmenté

 
Je te préviendrai si j'y vais
 
 
Pour transporter mes roues, j'aimerai bien des housses de roue (sachant que le bord de la jante "dépasse" du pneu), avez-vous des bonnes housses à conseiller (pas trop cher quand même ) ?

Je me suis acheté celles-ci l'an passé  
 
http://www.amazon.fr/gp/product/B0 [...] ge_o01_s00
 
Sauf que tu viens de me rappeler que je les avais, donc je ne m'en suis encore jamais servi, donc je sais pas si elles sont bien.
 
Donc mon poste ne te sert à rien.  
 
Mais du coup, je vais essayer de les retrouver ce soir et de mettre mes roues dedans (du 15" par contre) ce WE.
 

Moi j'ai les housses VW payé une 20aine d'euros sur Ebay, ça fait bien son taf avec du 17' en 215 - 245

 
J'ai pas connu avant, mais ça pique ouai  
 
Pour ça que je n'en ferai sûrement qu'un, le Castellet me faisait envie depuis un max de temps, et pour le coup, malgré tous ces tarifs, ça reste franc pas cher pour le Castellet

Réservation du Mans en mars faite
 
 
Je reviens sur les housses, j'ai trouvé celles-ci : http://www.amazon.fr/Michelin-Hous [...] UKJUQA#Ask
 
A votre avis, avec ça, ça suffira pour que les jantes ne se rayent pas entre elles (vu que les bords de jantes se touchent) ?

Tu coupes 4 carrés de moquettes que tu intercale entre tes jantes : profit !

 
Dans la voiture, les roues seront à la verticale, ça risque de ne pas tenir Par contre, très bonne idée pour l'entreposage !

Marche aussi avec des morceau de polystyrène

ou un bout de carton

Qui s'effritent partout dans le coffre

 
J'ai les mêmes, nickel en 18 la house revient sur le tour de la jante donc il y a que les bâtons d'apparents, mes 4 jantes dans le même sens et ça frotte pas  
Apres elle sont plate et ne ressortent pas du pneu

Merci
 
Tes R888 ont un flanc de protection de la jante ?
 
 
Moi, ça fait comme ça quasiment :  

 
Non pas de flanc de protection  
Mes jantes ne ressortent pas du tout du pneu dans ton cas protèges les  avec un carré de moquette, un dalle polystyrène de plafond ( oui j'ai pris ce qui trainait dans mon garage   )

 
ça me rappelle la TRS

Toujours cher les R888 pour C3RS2
 
Je pense que je vais partir tranquillement sur 4 AD08r

 
En 18" aussi ?  

17 ça suffit
 

 
Les Federal 595 rs-r sont vraiment très bons sur la C3RS2

On va dire que la dernière expérience a pas été très concluante Même si c'est pas spécialement la faute des Federal  

edit : à voir ce que valent les PS4, y'a les PSS sinon aussi.