Reprise du message précédent :
La pierrade du Pistenklause est très bonne même si le staff est très désagréable /gros

Ta synthèse est très intéressante ! Merci

Sympa le récap
 
J'allais demander si on pouvait l'avoir en première page, et puis j'ai regardé la première page...

 
Hâte d'y retourner    
 
Par contre j'évites de motiver des gens y aller, les rares que j'ai chauffé ont vraiment été trié sur le volet!
 
Y a même des mecs qui étaient intéressé que j'ai refusé d'amener car pas suffisamment expérimenté

 
Si Hfr on the ring, j'y suis    
 
Souvent en avril/mai

Et les fkk ?
 

Tu m'y emmènes si j'achète un tuono la dinde ?
 

 
Si tu veux faire la "boucle nord complète"
 

 
Voila quand je pensais aux personnes que j’amènerai jamais la-bas t'es en plein dans le scope
 
Et puis ca manque d'allonge vaut mieux une sportive!

tu proposeras par MP ?
J'ai déjà fait 4 tours sous la pluie   Je suis engagé ?

Beau condensé intox!  
 
J'y vais plusieurs fois l'année, malheureusement je n'ai pas encore eu les couilles (ni la voiture) pour faire un tour en conducteur. Mais clairement il y a moyen de passer d'excellentes journées là!
 
Si je peux vous conseiller de faire les 24h, c'est une autre dimension...

Merci pour vos retours, à la base c'était pour répondre à une question sur un autre forum, mais comme le ring revient souvent dans les discussions, je me suis permis de le copier ici.  
 
@Xray, j'ai bien envie de faire partager ce moment à quelques potes qui comprennent difficilement ce qui me pousse à faire à chaque fois 1800 bornes pour y aller. Un peu le contraire de toi donc  
D'ailleurs j'avais emmené mon père une fois, qui s'était régaler, et à qui j'avais laissé faire un tour en conducteur.  
Lui ce concentrait sur la route en écoutant mes conseils, moi sur ces rétros, et tout c'est bien passé. Mais je comprend tout à fait ton avis    
 
Les FKK, euh euh  . J'ai pas eu l'occcaz de voir autre chose que le ring en Allemagne.    
 
@Twentyone-Turbal : normalement, je devrais y retourner en Mai (mais on aura le temps d'en reparler).  
 
@Uxcool : Jamais eu l'occaz de voir des compétitions au ring (hormis les Renault World Series sur le GP, l'an dernier), et c'est clair que c'est le genre de truc qui me branche carrément.  

J'aimerais profiter des soldes pour changer mon casque, celui que j'ai actuellement (un FIA à pas cher) est un petit peu trop petit.
 
Mais je n'arrive pas à savoir s'il faut obligatoirement un casque homologué FIA pour l'année 2016 ?
 
Des infos à ce sujet ?
 

Pas si tu tournes en loisir, enfin ça m'étonnerait. Les baquets que j'ai ne sont plus homologués FIA 2015, ça n'empêche pas de s'en servir en loisir.

Il y a eu une discussion sur le "règlement" 2016 pour les sorties circuits loisirs récemment et il me semble que l'on parlait d'une éventuelle modification pour les casques.
 
Je veux juste pas foutre 100 euros en l'air sachant que tu ne me feras jamais monter sur une moto  

+1 avec Krojules, ça en a parlé.
J'crois que neobob a pas mal suivi le truc, avec un peu de bol il va passer sur le topic

Je poste ça ici aussi
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
La violence du son, ce moteur qui gueule    
 
https://www.youtube.com/watch?time_ [...] qi3-LGSbjk
 
EDIT : MOAR PHOTO  

Le rupteur meme pas dans la plage du compte tour d'origine  

C'est vraiment bien fait et je trouve qu'il reste pas mal de place dans le compartiment moteur.
 
Compressor upgrade needed

Drapal, j'ai la voiture... ( ) mais j'ai pas encore les couilles de faire du circuit avec. J'attends déjà les beaux jours pour faire un ou deux cols de montagne.

 
autant je vois la place pour un turbo,  
autant le compresseur m'a l'air compliqué à caser  

 
Le mec s'est fait la main , sur une NA bien préparé.
 
Preparation propre et dans le respé.
Allégement max , moteur avec ITB.
 
son topic est ici :
 
http://clubroadster.net/vb_forum/8 [...] anda2.html
 
[quote]
Next, I started to tidy things up. First up - a custom carbon dash panel.
 
Solidworks:
 

 
CNC milling machine:
 

 
Test fitting:
 
 

 
I also bought a new suede Momo as I'd put the previous one in the Porsche:
 

 

 
...a large box arrived from China, containing these from Marc at Carbonmiata:
 

 

 
A brake stopper was fitted from Jass:
 

 
Lettering printed directly onto the carbon:
 

 
Proper tyres - Michelin S9C slicks, went onto the spare 6ULs:
 

 
And new wets went on the black set:
 

 
 
 

 
 

 
 

 
 
 
 
 
The inside was completely tidied up and re-painted in gloss white. Custom loom meant the Megasquirt could be moved to the transmission tunnel:
 

 

 
New braided loom was clipped in as tidily as possible with P clips.
 

 

 

 

 
...and just because of the utter pimp value of them, and becaue I'd always wanted a set, I took the Sparco Revs out and fitted Recaro SPGs in their place. I also swapped the Takata belts for a set of Porsche 997 GT3 RS 6-point Schroth harnesses.  
 

 
Wheel weights taped and wheels fitted:
 

 

 

 

 

 

 

 

ah bah tiens je cherche justement un volant suede plat momo ou autre, diamètre 300-310mm
savez où je peux trouver ça ?
j'ai déjà cherché mais je trouve que des volant tulipés

J'ai rajouté des photos sur l'elise K20  

Merci pour le lien+photos!

Par contre quand je parle de faire du circuit avec, ce serait pur loisir. Je n'ai pas les connaissances, ni l'argent pour une voiture dédiée. Là le mec s'est quand même fait bien plaiz sur les modifs, et n'y est pas allé de main morte.

Je me vois mal désosser la carrera comme lui... Le seul avantage que j'ai vs la stock c'est un body presque complet en fibre de verre et des optis moteurs/chassis/élargissement de voie... (faut compenser mon poids...)

Il avait une NA qu'il a affuté , je te parle  pas de la prépa moteur , ITB AAC .
 
Il a voulu changer pour avoir plus de puissance moteur , donc Elise et K20.

 
C'est un peu plus que de l'affutage là  

 
Ouais ben il l'a bien modifiée quand même Mais il a gagné pas mal en poids  

Ptain Felin

Parmi ceux qui ont des Renault, certains s'inscrivent à des journées Renault Sport ?

 
   
 
Oui, inscrit hier à Magny-cours

Ca se passe comment en fait?
Je suis   depuis peu et un pote m'en a parlé (il va s'inscrire pour spa).
Pour moi, le plus simple, ce serait la journée au Paul Ricard, mais ça va tomber juste après l'arrivée de Baby Zioul, donc à voir

 
tu viens avec une rs ou gt, tu valide la paperasse et tu roule dans le groupe de ton niveau (que tu définie à la commande)
6x20min de roulage, tu roule 20Min par heure, tu patiente 40Min, franchement ça passe vite.
 

 
J'aimerais bien m'inscrire à Spa, mais ça fait très loin (Magny-Cours et Le mans me tentent aussi )

 
Intermédiaire + si tu veux être dans mon groupe    
 
Spa je vais m'inscrire aussi, c'est loin mais ça vaut vraiment le coup  

 
Pour le moment, j'ai crée mon compte, et me suis mis en Intermédiaire -  
 
La seule session circuit faite avec la Mégane, j'allais quasiment aussi vite qu'avec ma Clio (donc je pense que je me traîne avec la Mégane...)
 

Intermédiaire - de mon côté, inscription faite vendredi pour Le Castellet            
 
Je ne pense pas en faire d'autres cette saison, je vais privilégier le roulage (+ de circuit + petits et donc - chers) .
 
A moins que je trouve du pétrole dans le jardin cet été et que je me fasse Spa en septembre

Je me ferais bien le Spa de septembre, on verra comment sont les finances.

Pour Spa il faut réserver pas trop tard après c'est full, l'année dernière j'ai pas pu y aller

Ouais je me doute qu'il y a de la demande    
 
C'est vraiment LE circuit mythique pour ma part, et j'aimerais vraiment le faire.
 
Mais en même temps, une journée JPRS à Spa, çà doit pas être très loin de 2-3 petits trackdays en budget.
 
Je me tâte...

Spa en TRS, ça doit être cool mais prends tes mots croisés sur les lignes droites
 
https://www.youtube.com/watch?v=X1f_BKr6t_Y

la C4RS cup à 2:50 qui lui dit bye bye

J'ai le régulateur    
 
Et puis perso les trackdays c'est comme avec les gonzesses, je le ferai mal, mais je le ferai bien quand même