Reprise du message précédent :
L'habitacle a l'air bien sauvegardé. Mais c'est impressionnant, effectivement.

Sûrement le cul qui a du partir dans le S, dans le bac à gravier, tonneau paf barrière et hop au dessus

C'est pas *si* violent au niveau des G, avec le mur de pneus qui se déforme bien ça semble loin d'être fatal. Les morts c'est plus sur des collisions entre véhicules ou gros crash violent contre du mur béton, quand il n'y a pas grand chose pour absorber l'énergie
 
Cela dit, ça a du bieeeen secouer quand même

Y'abien 2 mètres de "vide" derrière le mur de pneu quand même : (mettre pause de suite) https://youtu.be/IXbcBeN62pc?t=82

C'est ce que je me suis dit aussi on ne voit pas beaucoup de projection ou fumée une fois passée par dessus le grillage lors de sa réception.
 
En tout cas il a dû trouver le temps long là dedans, ça paraît interminable quand on fait des vrilles comme ça.

Je réfléchis de plus en plus à l'arceau pour la Sub, mais c'est mon dayli... je sais pas si un demi arceau est vraiment suffisant niveau protection dans ce genre de cas...

Wouaahhh la violence. En plus avec le devers derrière il tombe de bien haut. Chaud chaud chaud.

 
         
 
T'as beau "être conscient" des risques que tu prends quand tu vas sur circuit, ça doit quand même bien te vacciner un truc comme ça

Moi ça me refroidit parce que je suis comme le mec, stock sans arceau... Et on me disait pas une semaine avant (un des responsables du circuit), qui faudra penser à mettre un arceau vu que je roule de plus en plus vite ..

 
+1 je me faisais la même réflexion
 

 
Ben au-delà de la vitesse, la voiture qui t’échappe et qui entre dans le bac à sable #parlesportières, ça peut arriver au premier traîne-cul qui passe par là (typiquement, moi !)

Disons que au début t'es pas à la limite, à part sur le mouillé y'a moins de risques de te retrouver comme ça en travers dans le bac.

Et moi qui fait du circuit en cabriolet...

 
Un arceau sur piste, ça a du sauver quelques personnes.
Par contre sur route et sans casque...

Sur une voiture moderne avec une bonne cellule de survie, je me demande si un système type HANS n'est pas à envisager avant un arceau.

+1, sans casque un arceau peut te tuer au moindre choc latéral perso si j'envisage ça un jour sur une auto qui prend la route ce sera demi arceau.

Pareil et avec un casque jet

Je me fais la même réflexion mais pour autant le demi arceau ne sert a rien si les montants de portières se déforment et s'écrasent nan ?

Le demi arceau à quand même une arche quasiment au dessus de ta tête, ça plus le casque ça limite déjà grandement les risques de tétra

Tu roules à "ta" limite, donc pour moi le risque n'est pas forcément moins important quand tu débutes

Le truc qui m'avait bien refroidi en trackday, c'est une BM série 5 ou 7 qui avait éperonné une voiture par le côté. Les 2 étaient de gabarit similaires, mais j'étais en MX5 et sur le coup tu cogites sur ce que ça aurait pu faire si il t'avait éperonné toi

Ca dépend de la voiture j'imagine.. au début, j'ai trouvé que la mienne se gardait "toute seule" sur la piste même quand je faisais de la merde, elle revenait en ligne assez vite sur un coup de frein, là ou avec une mx-5/gt-86 je serai parti en toupie direct.

Une traction quoi

Traction <= 200 ch oui. Je peux me tromper c'est mon impression de ce que j'ai vu et ressenti en piste.

Mouais, d'accord le risque de se planter est pas forcément moins important, mais moins de vitesse de passage, donc la boulette va moins facilement se transformer en accident grave.

Et les châssis PSA c'est du boudin ?

 
bah heuuu ... ouais un peu quand meme quand on compare à un chassis RS

Je parlais de survirage. Et t'oublies bien vite la 208 GTI 30th, joueuse du cul ET efficace mais vous ragez parce que vous êtes jaloux de ma 106 personnalisée à coups de portières

Moi j'ai surtout lu que malgré le diff elle est toujours derrière la clio rs trophy.

Ben à magny cours la RS trophy elle peut s'accorcher, elle reste derrière. J'ai pas comparé les deux ailleurs mais sur route aussi j'avais l'impression de pouvoir passer plus fort avec la 208. D'ailleurs je vais sans doute ravoir une des deux une semaine, je vais prendre la Peugeot sans hésiter.

Ah ben quand on aime un cul qui veut te tuer dès que tu montes le rythme ouais forcement

Bien plus marrant que de devoir forcer la chose

Ah ben la C4RS, c'est pas trop joueur, c'est sûr. Et vu les modifs faites sur la trophy, ça ne le sera pas plus.

X-topic piste moto, je crois qu'il y a des gens qui utilisent racechrono aussi par ici
 
Bon donc j'ai acheté RaceChrono Pro la semaine dernière.
Je viens de tester rapidement le pilotage de la gopro depuis Racechrono c'est bien pratique  
 
t'as juste à activer le wifi sur la gopro et à t'y connecter depuis le tel, ensuite l'appli fait tout : 1 bouton à appuyer en plus quand tu lance ta session pour démarrer la gopro + lancer l'enregistrement
quand tu quittes ta session, ça stoppe le film et ça éteint la gopro tout seul
 
bien pratique!
 
Ce soir petite faucille avec Crea, je testerai en condition réelles + synchro vidéo/data pour voir comment ça rend.
 
edit: tu peux aussi piloter le film avec la caméra du téléphone, ça me donne limite envie de manoucher un support de tel sur la moto pour avoir une bonne prise de vue

Je l'ai essayée et j'ai préféré la corsa opc, assez nettement. C'est une fiesta st un peu plus efficace

Pour infos, le mec crashé en c4rs à Pau-Arnos est indemne.

C3RS je crois.
Non rien.

je suppose que tu ne le connais pas, mais je lui souhaite malgré tout un prompt rétablissement

J'ai pas testé la corsa, mais de toute façon, les 3 portes ne collent plus au cdc.
C'était la version nurb' ou la normale? T'as préféré quoi par rapport à la clio?

Ayé, commande passée des Team Dynamics Pro race 1.2 et Toyo R888

Pack performance la voiture est vraiment vive et vivante, faut se battre avec et elle demande de l'implication de la part de celui au volant pour passer fort, mais si tu lui donne ce qu'elle attend elle #passefortlapute en face j'avais la mini 231 ch et la clio, j'ai préféré la corsa, ensuite la clio trophy et pour finir la mini m'a laissé un arrière goût d'audi s3 265... Autant dire qu'en plaisir distillé la mini c'est un raté total, surtout que tu perds le comportement de kart si cher aux anciennes