Reprise du message précédent :
Autre solution :

http://www.patrick-remorques.fr/ph [...] 1263_1.jpg

Un voisin de parking a mis ça sur sa 'Stang

Edit : mais en pleine rue dans le 92 ça risque de faire tâche

Et contre le carjacking si le mec t'attend en ninja ?
C'est quoi la solution ?

Une bonne assurance.

 
http://www.blocvol.com/

Excellent !

Et revient te péter la gueule.

 
Parce que tu as laisser ton adresse dans la voiture (voiture stationnée dans la rue ou en sous-terrain bien entendu) ?

Y'avait d'ailleurs pas une histoire comme quoi le système était un peu limite / pas complètement légal car il pouvait mettre le pauvre voleur dans une situation à risque ?  

Ha je dis pas que c'est systématique, hein.
Mais y'a un risque.
 
Je préfère les solutions type Traqueur (à condition que assurances et forces de l'ordre jouent le jeu...), et bien entendu une bonne assurance.

 
Si ta voiture est assurée contre le vol, t'as vraiment envie qu'elle soit retrouvée après qu'un mec te l'ai volé et se soit amusé avec?
 

l'ideal est le système qui fait peter la bagnole après 500m en cas de vol :

- le voleur ne vient pas te peter la gueule
- l'assurance te rembourse la caisse, c'est mieux que de la récupérer, cet âne a ptet pas respecté le temps de chauffe après le vol

Un arduino, une bouteille de gaz, et un blocvol modifié et t'installe ca tranquille dans le garage

Tips : "si les assurances jouent le jeu", sous-entendu "en cas de vol, même si on retrouve ta caisse, l'assureur prend en charge un remboursement à la demande du proprio".
 
 
(oui, je sais, je rêve)

non tout ce qu'il risque c'est que la fourrière embarque sa voiture

C'est un risque.
Si ça t'arrive au milieu de nulle part, t'es mal.
Je l'ai essentiellement acheté pour quand Nixette roule avec, elle le sait : quand on la braque, elle laisse la caisse, et court se réfugier/planquer quelque part.

Je ne sais pas, mais je ne voudrais pas être le con à qui ça arrive
Ceci dit, j'ai pris l'option sirène, testée une fois, si quand ça se met à hurululer la mort tu stopes pas tout pour te tirer viteuf, c'est que t'es vraiment le dernier des teubés.

Mouai, le traqueur, souvent ils sont brouillés, ou alors les caisses emmenées en garages/sous-sol.
C'est pas la solution ultime non plus

Ouai, c'est clair que sur la voie publique ça craint un peu

Y'a pas de solution ultime de toute façon (pour le commun des mortels comme nous...).

J'en suis conscient  
Et je suis conscient aussi qu'aucun système n'est infaillible

 
Merci à tous, je ferai des essais prochainement
 
Sinon mauvais pilote que je suis, je m'en remets à vous pour un petit conseil :
J'ai tendance à bourriner au freinage et je casse beaucoup trop ma vitesse. Je pile comme un dératé en dégressif, très tard et j'aborde mes virages relativement lentement
 
Y a un remède à ça ? A trop freiner ? Pas que j'ai la frousse ou quoi hein mais je pile très tard et très fortement, un peu on/off ...

Commence par freiner plus tôt moins fort et de relacher les freins plus tôt pour pas perdre trop de vitesse. Si tu te forces déjà à faire ça tu pourras ptete changer tes habitudes, freiner toujours assez tard mais moins fort moins longtemps pour pas casser ta vitesse.

Si tu freine tard en dégressif  et que tu arrives pas assez vite alors tu peux freiner plus tard

Plus sérieusement essai peut-être d'attaquer ton freinage pareil (l'attaque doit etre costaud), mais de relacher plus vite pour garder de la vitesse en entrée

JUstement il a du mal à relacher visiblement donc se forcer à attaquer moins fort et plus tot ça peut l'aider à trouver la vitesse d'entrée correcte. Perso c'est comme ça que je fais UNe fois que j'ai la "bonne" vitesse dans la courbe, je retarde le freinage en essayant toujours de relacher pareil pour avoir la meme vitesse. Se régler progressivement quoi

Ça peut être une solution effectivement, faut juste faire gaffe à pas prendre de mauvaises habitudes sur les points de frein

Je trouve plus facile de freiner plus tot au début et de retarder de plus en plus au fil des tours que de se fixer un point dès le début et d'en chier à régler la force sur la pédale. Après c'est ptete pas le plus efficace, je trouve ça juste plus confortable pour progresser.

Oui ça se tient en effet surtout que ça laisse de la marge en cas de loupé

 
Non mais si je prenais une Z4 M ce serait avec un budget de 25k€ + loc/achat d'une place de parking hein !

Halfsup je te propose une 106s16 un peu tapée qui a fait ses preuves ce week end à la kimousse annuelle

un peu tapée...kiroule...sanglier ou fossé ?

Ah non justement trop de grip le fossé je laisse ça aux pleutres

Elle a le cancer niveau moteur mais marche suffisamment pour se faire plaisir

On a mis les inscriptions en ligne pour Clastres le 25 septembre: qui est motivé?

Je cours m'y inscrire !

Pense à bosser ton talon pointe  

 
Si t'es dans le coin en septembre, je gonfle le matelas dans le grenier et je t'y emmène, comme ça tu me montreras    
 
 

Pas disponible en septembre et c'est à 900 km de chez moi, sinon j'aurais dit challenge accepted

 
J'serai en vacances loin de là

Jamais une journée à l'anneau du rhin sous ce patronage loué unanimement ?

 
Je négocie demain pour avoir ma journée

 
C'est trop loin de Paris je pense

Une Mini Cooper S R53 170ch reprog avec une prépa châssis/freins cela peut donner qqchose de sympa pour des tracdkays ?
 
Y en a une correcte pas loin de chez moi donc je me tâte. Faudrait que je me tape toute la prépa d'ailleurs

Tsubaki en a une stock (R53 je crois) qui a tourné sur circuit

Hormis les freins qui seront peut-être limites (comme quasi tous les freins stocks en fait) je vois pas pourquoi elle ne pourrait pas convenir (châssis et RPP).

tu vas tomber de haut après la 130i, en terme de finitions, équipement
 
autant le moulin est marrant avec le compresseur, le chassis pas trop mal, mais les freins sont bien pourris, l'intérieur est fini à la truelle, tout tombe en ruine, ...

 
207 THP , et la boucle est bouclée.