Reprise du message précédent :
reprog = plus de CG valide

Le nouveau Clastres est pas mal je trouve, mais un peu plus loin.

en fait tout dépends de quel coté de la RP tu es
 
De chez moi Clastres ou les Ecuyers sont équivalent en terme de temps de trajets. Les Ecuyers c'est même plus loin suivant le jour du trackday.

 
Rien de compatible avec une CG valide donc
Après chacun prend les risques qu'il souhaite avec la loi, mais il faut en être conscient
C'est l'intérêt d'un truc déjà prêt à faire de la piste sans prépa spécifique (une clio RS par exemple, comparativement à une MX5).

Je n'ai pas encore essayé, je le ferai avec la team hfr.
Un accident est si vite arrivé :  
http://www.aisnenouvelle.fr/region [...] 4b0n244093

Nan mais les motards, c'est des ultimes pilotes, là ça devait être caisseux qui roulaient en 125...
 
L'ancien tracé était vraiment trop tourniquet, il n'avait qu'un seul enchainement vraiment sympa. Le nouveau, y'a 3 enchainements sympas et un vrai bout de ligne droite avec un virage rapide (où j'ai fait un TàQ ).

Ah ok, ta Z4M est une merguez tapée en fait...  
Je t'en propose 12k€ et je viens la chercher ce soir

Clastres me semble pas mal sur le papier.
 
C'est le prochain Reglisse, ça tombe bien  

Je parlais de la 2.5i.
La M, à part des durites avias, elle est stock.

 
Dites, le premier gros virage sur la droite (celui avec le bac à sable), vous le prendriez comment ?
Dans des vidéos avec moniteurs, ils disent de rester a l'extérieur jusqu'à la moitié et de plonger à l'intérieur dans la seconde moitié.  
 
Pourtant IRL, il y a des cônes avec deux points de corde. Donc on saute a l'intérieur dans le premier quart, point de sortie au milieu, on replonge a l'intérieur au trois quart et extérieur à la fin.  
 
Votre avis ?

Perso j'ai bêtement suivi les cônes, je n'étais pas plus lent que les autres loin de la

Les trajectoires dépendent de la voiture de toute façon, difficile a dire juste comme ça

Sur ce genre de grande courbes à rayon constant tu as globalement les deux trajectoires.
Après ca dépends de la voiture et du pilote, il faut voir comment ca passe le mieux.
 
Aux Ecuyers tu as le même genre et on se pose encore la question de comment il faut le prendre.

La deuxième solution pour moi

J'aurais tendance a préférer une traj avec long apex si la voiture est pas trop limitée par la traction, c'est alors mieux de privilégier la vitesse mini. Si la voiture est plus problématique en traction alors faire un apex court mais tard. Typiquement et au gros doigt mouillé, je dirais qu'avec une rx7 comme mav, mieux vaut une corde tardive pour favoriser l'accel, alors qu'avec une mx5 stock la longue corde est probablement la meilleur solution.  
 
Mais encore une fois, c'est vraiment très dépendant de la voiture et de son comportement et, pour des pilotes amateurs, du style de pilotage

Pour le cas du virage en question, ce qui est certain cest que je me vois pas aller à l'extérieur, plutôt milieu de piste, l'effort pour aller chercher l'extérieur serait contre productif amha

 
D'accord pour ton analyse avec ma RX7, c'est ce que je privilégie en général

C'est comment en entrée de virage ta RX7 ? Ça s'inscrit bien ou cest paresseux ?

 
Ca s'inscrit bien si tu sais bien la placer sur les freins. Je commence tout juste à bien l'inscrire.
Elle est très équilibrée, donc si tu ne gère pas bien le transfert tu galères

c'est l'idée que je m'en faisait  
 
Ça doit être sympa pour pister, mais un peu mou stock non ?

 
C'est exactement ca
Stock en fait tu as une excellente sportive, mais qui reste assez confortable sur route donc avec des lacunes sur piste.  
Dans ma config cela devient bien plus sympa sur piste (voir très sympa) mais beaucoup plus contraignant sur route

Je suis dans le 92, Nord ouest.

Shooter, tu veux pas m'emmener faire un tour en Z4 M ? c'est vraiment une caisse qui me fait rêver

Chin jo m'a déjà passé son croco, il te confirmera que je suis un garçon sérieux

This escalated quickly  

LFG c'est le circuit que Caradisiac utilisent avec Ayari au volant:
https://www.youtube.com/watch?v=0Gg [...] 98AE65911D

Petite sortie ce matin (Quarantaine de tours quand même) à Pau-Arnos. Temps parfait, piste fraiche qui se réchauffe, j'ai joué sur les pressions de pneus avec la chauffe de la piste. J'étais peinard

https://www.youtube.com/watch?v=9DLsi0iYEIk

J'ai fais mes meilleurs tours jamais au passage en 1:40:0, très bon ressenti (vacances, reposé, conditions idéales).

Clio 3 RS 2, 2 toyo R1R à l'avant, 2 Federal Rs-R à l'arrière.

Tu étais seul ?

Pas tout à fait. Y'avais une westfield (je crois), une megane 2 rs avec une opel je sais pas quoi, une twin cup qui était là pour faire un setup et sur la fin de matinée une alpine. Mais grosso modo j'allai rouler quand j'étais tout seul.

edit : oui pas grand monde donc matinée open, on roule autant qu'on veut de 9h à 12h30.

 
Tu veux plus l'Exige de Duck ?

Une Exige   , comme pistarde  qui dors dehors , en région parisienne , dans la rue

Après 3 jours :

 
Ouai, pareil je pige pas non plus l'envie de Z4M, avec parking dans la rue

C'est surtout l'envie de Z4M avec 7-8 k€ de budget max qui va coincer...

Mais braÿfe.
7-8 k€ grand max, 170-180 ch, fun, pas cher à rouler, circuitable à moindre coût, garable dans la rue sans arrière-pensée -> Clio 2 RS (2 ?).
EDIT : ou MX-5 NA, peut-être, mais il faut oublier les 170-180 ch.

MRS2 aussi non ?

Tu dois même pouvoir trouver des NB dans cette gamme de prix.
 
Après tu tapera pas les même chrono qu'en Clio RS.
 
Par contre un cabrio garé dans la rue en ville...

 
Garable dans la rue, à moins de mettre un tas de parpaings autour ...

 
 
une MX5 NA prepa piste RHD avec hard top, ce serait mon choix    

 
Il me semblait que ça se volait moins maintenant. Puis on parle du 92 hein, c'est pas le plein coeur du 93. Sinon on peut zapper toute la gamme RS, elles sont toutes assez prisées par les voleurs non ?

 
Je suis moins renseigné sur les Clito, mais de manière générale, une Meg RS dans la rue, je dormirais pas tranquille .

 
faut juste prévoir un vélo le matin ou elle sera avec son nouveau proprio  

Une Megane2RS RHD, personne la volera

Pour pièces, si

Autre solution :

Un voisin de parking a mis ça sur sa 'Stang

Edit : mais en pleine rue dans le 92 ça risque de faire tâche