Reprise du message précédent :
Au fait, t'as roulé par session ou en open ?

B14 installé (après 9 mois de galère, au niveau des commandes)    
Retour au Ring début Septembre, j'ai hâte.    
 

 
@Halfsup, sincèrement désolé pour ton pote

Tu ne roule pas avec ta STI sur piste Athrun Zala ?

 
C'est impossible sur les circuits qui ne proposent pas de pompe directement sur le paddock

Sa STI n'est pas tout à fait à lui
du coup il ne roule presque jamais avec

Je viens de changer les disques de freins avant de ma 75 turbo sport-club, il était temps!
 

 
Et on peut voir sur le disque à gauche de la photo, les micro-fissures...

Journée organisée par le circuit donc forcément ^^'
 

On était 12 le matin donc au final pas de session comme prévu, Open, le mec a simplement fait gaffe qu'on ne soit pas 12 en piste en simultané mais franchement quand j'ai voulu rouler j'ai roulé
 

J'avais envie de voir ce que la swift avait dans le ventre et surtout je voulais voir les limites, chose faisable uniquement sur circuit (ou être un demeuré sur route ouverte mais bon mon but c'est pas de faucher une famille en me vautrant )
 

C'est pas forcément faux, perso avec la STI je joue pas trop avec la limite, quand on sait que ça peut passer de 1/4 du plein à "lulz t'as plus rien t'es dans la merde" en 10 bornes on évite de faire le con
 

 
Elle est totalement à moi mais comme d'hab tous les étés je me la fais squatter par mon oncle qui n'a aucune confiance en sa bagnole pour descendre au Portugal, il préfère la bonne vieille japonaise de bibi

RomainL sur swiftpassion ? T'avais une TRS il me semble avant ? En tout cas c'est un HKS legamax sur ta swift ? Ca donne quoi ? Il me fait bien envie

Oui c'est bien ça
Non ma première petite sportive, j'avais une focus MK1 toute basique comme première bagnole.

Ouai, c'est bien le HKS, en silencieux seul, si tu veux une petite touche de sportivité en plus (bien rauque), surtout en bas, c'est très sympa (mais l'HKS n'est pas forcément donné par rapport à d'autre).

Avec l'inter en plus (personnellement, il y avait eu un soucis et il m'avait fait payer quelques euros en plus pour l'inter, le duplex n'étant pas vendu seul d'après leur dire) c'est déjà bien moins discret mais la sonorité reste toujours aussi sympa (comprendre pas agressive pour l'oreille, ça sonne pas métallique).

Après si je faisait de l'autoroute tout les jours, je pense que j'aurais gardé uniquement le duplex.

J'ai du confondre avec un autre pseudo sur Twingorspassion
 
Okay justement je cherche le silencieux seul, par contre ouais le tarif, bon c'est du HKS mais quand même, le double d'un ragazzon quoi
 
Tu l'as acheté ou ?

Chez Togheishop, mais le colis venait de chez Part Box (il y a pas mal de reduc chez eux, dont le black friday, ou le HKS devient interessant).  

et la crevasse de celui de droite c'est avec les coup de marteau pour le sortir?  

 
Ok je vois le truc! Lundi ça seras mon premier essai avec la STI sur piste, je suis impatient car comme tu le dis pour la swift c'est le seul moyen de voir les limites!  
 

 
Tu vas sur quel circuit ? Prévois le jerrican

 
Fay de Bretagne comme je l'indiqué quelque pages avant, y'a une station E85 a quelques minutes de la piste donc pas de soucis lol  

1300€ on va éviter, ça va se terminer par un ragazzon à 400€ cette histoire

La STI c'est énorme sur certains circuit, sur des tourniquets comme LFG c'est ... bien sans plus, les circuits ou y'a plus de courbes c'est déjà mieux, enfin dans tous les cas tu verras ça accroche dur

Les sti dés que ça tourne trop ça rame

 
FYP.  

Aux écuyers ça se voit tu pourrais difficilement passer plus fort, à part en montant des slicks. En courbe rapide c'est déjà plus efficace

 
Quelle crevasse ?    
 
C'est une grosse fissure due à l'extrême chaleur.  
Et si tu parle de la "virgule marronnasse" à droite, c'est juste une tâche.
Au centre des disques, ce sont des encoches qui sont d'origine.

 
C'est ça ?
 
397 euros + 150 euros fdp (+ douanes), y'a même 4% de reduc.
http://www.rhdjapan.com/hks-legama [...] zc31s.html

C'est celui pour la SSS, j'ai une SSS2 (ZC32S et non ZC31S )

ils ont que la Greddy chez RHDJapan, chez Nengun y'a pas la Legamax pour ZC32S
 
http://www.rhdjapan.com/search/mod [...] =1&q=zc32s

La Fay c'est assez rapide, avec une grosse ligne droite parfaite pour refroidir C'est le freinage qui me fait le plus peur en fait... j'aime pas du-tout le ressentis à la pédale sur la Sub mais bon y'a pas 36 solutions et pour l'instant j'ai pas l'envie ni les moyens de lui coller des disques sur bol alu!

 
http://www.part-box.com/product_in [...] s_id=86491 ici    
Et comme je le disais, il font pas mal de promos (dont le black friday, où les remises sur les produits HKS étaient super intéressante).  
Il me semble également que les fdp sont offert à partir de 400£ ou € je sais plus.  
 
Togheishop passe par eux, donc il vaut mieux éviter un intermédiaire de plus comme je le disais plus haut  

Difficile de se faire une idée sur le greddy, le truc chiant sur les vidéos Youtube c'est que souvent c'est filmé avec un micro de merde forcément mais qu'en plus c'est catback la plupart du temps et pas simplement le silencieux ...
 

890€, pas de douane, pas craquer, pas craquer  

Essayes ce code promo si tu commandes SWIFTOWNERSCLUB

47£ de moins, à voir si ça oblige à payer les fdp (limite de 600£ en faite), mais apparemment non.

Ca fait toujours un peu chero, j'hésite avec l'inoxcar https://www.youtube.com/watch?v=r8k78ASrF70
 
Le bruit me plait beaucoup aussi et surtout le silencieux coute 440€, beaucoup plus raisonnable si je veux la vendre dans 2-3 ans

Ce bruit          
Ça fait bizarre sur une swift quand même  

Bah c'est sur que quand tu entends la sonorité d'origine digne d'une mégane RS ça fait un choc, je me renseigne un peu sur cet échappement et en plus il n'augmente pas trop le bruit, parfait pour mon usage daily tout en profitant du bruit avec la fenêtre un peu ouverte sur les petites routes

Je comprends, j'ai aussi une micro sportive en daily, qu'il fasse -20 ou 40 degrés, je roule fenêtres ouvertes

Bon ma situation perso/Pro se stabilise et je peux enfin me projeter.

Je vais donc habiter dans le 92, quartier de bourges, et sans parking. Aucune difficulté à se stationner tous les jours dans la rue.
Usage WE, la semaine je prends le métro.

Je cherche une voiture plutôt compacte (genre clio) qui :
- marche bien sur circuit
- prépa piste envisageable (d'ailleurs, y a t il un garage reco en RP pour cela ?
- relativement fiable
- fun, très fun
- craigne pas trop à rester dehors (je m'enfiche qu'elle soit rayée plus qu'elle soit volée)
- CG/CT Ok, usage routier autorisé donc (exit le plateau)

Pas de contraintes de consos, places, esthétiques.... La voiture bouffera 5-6 trackdays/an en RP.

La Clio RS 2 me semble toute indiquée, ou une MX5 préparée.

Vous avez d'autres suggestions ?

Budget 3-4-5k€ voir 6-7k€ si réel coup de coeur ou agrément laaaargement supérieur.

Me faut un truc bien plus velu en terme de sensations que ma 130i, donc lâchez vous (si vous avez des annonces de caisses vidées / arceautées mais avec CG/CT je suis preneur)

3-7k et velu ? ca semble dur, volant à droite possible ?  
MX5 NA Rust RHD + prepa turbal @joelMonsterGarage

Je vais aussi me prendre une remorque pour me rendre prochainement sur les sorties circuit mais également sorties entres amis.
 
Pour ceux qui sont dans le même cas de figure que moi, voici un espèce de calculateur permettant de savoir ou vous en êtes avec le poids de votre bolide, de votre tracteur et de votre remorque :
 
http://www.carmaislight.com/conseilremorquage.php

Y'a prépa et prépa...
Une prépa@JoelDC, OK, on n'est plus trop compatible.
Une prépa@Shooter, c'est déjà bien plus envisageable (freins, suspattes, pneus, hop c'est tout !!!).

Voila Shooter a bien résumé.

En gros ce serait durites avia + plaquettes perfs + disques perfs + SB +combinés filetés + pneus (semi slick maybe ?) + reprog éventuellement. On reste dans la limite du raisonnable. Si elle est un peu allégée pourquoi pas, l'arceau j'exagérais c'est vrai...

D'ailleurs en RP à part LFG et Ecuyers y a quoi de valable niveau circuit à moins de 2h de Paris ?
Les autres ont tous l'air de faire 2km de long max

reprog = plus de CG valide