Reprise du message précédent :
Exactement, j'ai fait le même parcours, je suis passé d'une Mazda 323 GTX avec du gros grip qui passait partout pied dedans à une propulsion qui se place.
La première année de piste a été un enfer, acquérir les sensations et la finesse dans les commandes pour la gérer aux limites c'est pas facile, en tout cas pour moi.

Voilà c'est bien résumé

 
Je compatis, au moins tu as pu faire ta première sortie sur le sec. Ma première journée piste avec la FD c'etait en novembre sur le mouillé ... J'ai jardiné toute la journée, et pas sur la piste !

J'avais plus pensé à la pluie  
J'espère que ça sera sec le 12 juin...

Tu pourras apprendre à gérer les dérives à vitesse minuscule sous la pluie, c'est pas plus mal! Et en plus, t'use pas tes pneus à 800€/pièce

Clair que la pluie c'est le mieux pour apprendre à gérer une propulsion, même si ça fait rouler doucement. Et clairement aux Ecuyers c'est parfaitement adapté.  
C'est moins marrant que tu arrives à Magny-Cours sous la flotte avec tes semi-slicks rincés et que chaque freinage t'oblige à changer de caleçon

je crois que le 12, Jo va à l'Anneal du Rhin, pas au Beuvardes du 17  
 
si jamais ça pleut, ça décrochera plus tot mais surement moins violemment aussi, faut pas y aller à coin au premier tour c'est tout  
 
M4v, le Pouilly de novembre, froid-humide-boue presque gelée ? c'était assez épic ouai

Sympa. C'est propre niveau pilotage.
 
 
Et la glisse de Yacco

 
Why not !
Peut-être que ça aiderait Nixette à supporter mon pilotage #toutenfinesse
 

 
Non  
A part Charade samedi, rien de prévu ultérieurement pour le moment
 

 
Ahhh c'était toi
 
 
 
Je confirme, on était aux premières loges pour ton premier début de #têteàqueuefort  
 

 
Clair il gère ça propre, le salopiaux      

 
+1 j'appréhendais beaucoup la pluie avec le speedy, finalement ma première session pluie a été un vrai plaisir, même si ça a aussi été mon seul bac à sable    

Encore quelques photos
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ca tient pas la route les mx5

Je veux bien prendre un CG-Lock.
J'avais hésité pour le couple sur leboncoin à se partager...

Clair, pas une seule ne roule droit

 
C'est le risque, aussi, d'accepter des Renault #pasfiables, ça pourrit la piste

Potentiellement intéressé aussi par les CG lock si vous avez un prix, sinon ça attendra un peu pour moi.

Je crois que celle-ci est ma préférée  
 

Le drift, le passager effrayé qui s'agrippe à l'arceau, la déco carnaval et redface, l'arrière-plan bucolique avec le chateau... Tout y est

Manque un peu de fumée quand même

Pour les CG Lock,
J'ai envoyé un mail a un commercial de CG Lock, j'étais passé par lui sur ma premiere commande y'a plus d'un an,
j'avais chopé le CG Lock à 30£ + 8.5£ de fdp. (52-53 euros actuel)

edit, il m'a déjà répondu et va nous sortir un truc :

Hi Ripper

Always good to hear from a CG -Lock user!

Let me look into it for you Sir
Kind regards
Graham

CG-Lock team

Tip top !

Ca sert a quoi le CG-Lock?

A rester plaquer au fond du siège un peu à la manière d'un harnais tout en gardant la ceinture de sécurité de base de la voiture.

Tu la serres au max et tu mets un coup sec et ça tient Je fais comme ça quand je passe en mode violence routière.

Ok
Thanks bud

FYP

Petit copié collé de mon CR et de mes photos    
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
(DAT ASS   )
 

 

 

 

 
Encore merci à tous pour ce week-end, GenyaBette et moi on a vraiment trop kiffé ! Visite de la Bourgogne et dégustation le samedi, Réglisse Day le lendemain, un week-end au top !
Un merci particulier à Régis pour l'orga, et pour m'avoir montré ce que je vais mettre 5 ans à atteindre    
 
J'avoue que le matin, j'étais pas super rassuré à l'idée de me lancer sur la piste avec mon char, au milieu des MX5 10x plus agiles dans le sinueux.  J'espère que je n'ai gêné personne sur mes premières sessions, je ne me sentais vraiment pas à l'aise sur la piste (et madame à côté non plus d'ailleurs)    
 
D'après la GoPro, je tournais en 1:05-1:06 sur mes 3 premières sessions, puis Okocedion (si je ne me trompe pas de pseudo, la mémoire c'est pas mon fort   ) est monté et m'a fait un petit debrief en fin de session, merci à toi    . Le repas de midi et la'prem se déroule au top, pas une seul goutte de pluie et pas non plus le cagnard comme l'année dernière !  Pour la dernière, je m'étais promis de pas attaquer comme un fou parce que c'est souvent sur celle là qu'on fait une bêtise, du coup je prends bien mes trajs, sans forcer, et j'enchaine 3 tours en 1:02    
 
Bref, je suis content de ma progression pour cette première sortie, la voiture n'est pas faite pour Pouilly ça c'est sûr, mais j'ai quand même bien pris mon pied (et GenyaBette traumatisé par ma première session a surkiffé et était déçu de repartir)    
 
Petite vidéo de mon tour en 1:01:860, on voit bien qu'on est encore loin des trajectoires parfaites, il y a de la place pour gagner quelques secondes encore    
(désolé pour l'ambiance sonore   )
https://www.youtube.com/watch?v=awLoSQBxa3g
 
À l'année prochaine  

Genya    
 

 
   
j'étais absolument pas effrayé, totale confiance en Joel...j'évitais surtout de m'agripper ailleurs  
 

y'en a eu, juste après  

Les têtes dépassent pas mal sur les mix quand même    
 
Joel qui n'est pourtant pas très grand a le casque franchement au dessus de l'arceau.
 
C'est le montage des baquets dans cette mix ou c'est tout le temps comme ça sur ce modèle ?

Hey Oh, je te permets pas
 

Deux choses, j'ai des sieges de lotus elise mais sur rails d'origine, ca ne descends pas forcément l'assise mais ça ne la remonte pas non plus, il y a moyen d'être beaucoup plus bas via des rails spécifiques mais qui nécéssitent d'être fixes et le réglage est plus long, sachant que la barquette et vouée a faire des relais et que mes coéquipiers font 15cm de plus que moi, on a laissé tombé cette option. Que je vais cependant étudier pour ma propre voiture.
Autre point, l'arceau est prévu pour être compatible hardtop et capote, il est donc un peu bas, ce qui n'est plus une problématique pour la barquette. Si on la garde on envisage de passer sur un arceau custom beaucoup plus haut (pour aussi évider d'avoir a switcher l'arceau de voiture mais également ne pas avoir la barre dans la champs de vision pour mes coéquipiers plus grands....

 
Je me suis permis car je ne dois pas faire beaucoup plus que toi    
 

 
Et donc concrètement en cas de retournement l'arceau fait le job ou pas ?

Bah c'est certainement pas optimal mais il t'évitera de te retrouver avec la tête au niveau du nombril, c'est déjà pas mal

 
L'arceau cage que j'ai est sur une base arrière de harddog qui équipe 80% des miata qui font de la piste, qui a déjà prouvé ce que ça donnait en cas de tonneau :
 
https://www.youtube.com/watch?v=qMmjaaSQP08
 
https://www.flickr.com/photos/benel [...] otostream/
 
Donc c'est pas l'idéal, mais c'est déjà beaucoup mieux que sans rien. Il existe un arceau cage complet homologué FIA pour les mx5cup en UK et aux US, sauf que ça interdit l'usage de la capote et du hardtop.

C'est pas rassurant de savoir qu'en cas de tonneau le casque va frotter sur la piste...

toujours mieux qu'un toit ouvrant

 
 
On a discuté 5 minutes à la sortie de Beuvardes en Mars en je ne doute absolument pas du matériel de sécurité qui équipe ta voiture.
 
Mais c'est juste que là dans ta configuration à savoir (et si j'ai bien compris) rails+fixation stock+sièges d'Elise= plus haut que d'origine me semble un peu limite pour les occupants.
 
Enfin ce n'est pas une accusation hein, uniquement de l’enrichissement de culture personnel, sachant que le poste sécurité en trackday est à mon avis sous-estimé (j'en suis le premier exemple) car pas envie de penser au pire.

Tu as mal lu ce que j'ai écris, ce n'est pas plus haut que d'origine, c'est à la même hauteur que l'origine.
 
Edit : Et pour illustrer mon propos, a gauche siege d'origine, a droite siege d'elise, c'est un peu plus bas
 

Genya :  
 
Pense bien à utiliser toute la largeur de la piste, ici tu laisse souvent bien trop de marge par rapport aux cordes et aux extérieurs, et débraque plus tôt en sortie

Dimanche 31 mai, j'ai participé à une sortie circuit à Lurcy-Lévis organisée par "100% piste".
Ca faisait 4 ans que je n'avais plus fait de piste !   ça me manquait énormément...

Temps légèrement couvert et chaud (mais pas trop ce qui était super pour les moteurs).

Très bonne organisation!  
Il y avait un peu plus de 70 voitures dont beaucoup d'autos très performantes. C'était hétérogène mais j'ai beaucoup aimé ce mélange et au final, tout s'est très bien passé à part quelques excès d'optimismes de certains (ça a beaucoup jardiné le matin). On était environ 24 à tourner en permanence sur le circuit.

J'avais loué un camion-plateau pour transporter mon Alfa 75 turbo, accompagné de ma femme.

Le matin, première session pour moi, je fais 2 tours et paf! plus de puissance   c'était une durite d'air entre turbo et papillon des gaz qui s'était déboitée, ouf!
Ensuite, ma 75 turbo a tourné comme une horloge toute la journée!  

Comme c'était seulement ma "vraie" première sortie sur circuit avec cette auto après 3 ans de travaux, je n'ai pas trop forcé sur le moteur (max 5000/5500 trs/mn). L'objectif étant surtout de ne rien casser afin de profiter au max de la journée. Objectif rempli donc  

A 14h, il y avait une session réservée aux femmes et la mienne a pu piloter ma voiture et a pris beaucoup de plaisir !  

Je dois améliorer ma 75 turbo sur des pointes cruciaux :
- augmenter le carrossage à l'avant,
- durcir la suspension et la rabaisser,
- trop de frein à l'avant (blocages des roues trop fréquents), régler la répartition vers l'arrière,
- créer une trappe sur le toit pour avoir de l'air frais pour le pilote,
- l'auto est encore trop lourde mais bon...
- air d'admission un peu trop chaud (l'intercooler est d'origine et est insuffisant pour un usage intensif).

Voici une vidéo lors d'une session le matin :
Je suis rouillé niveau pilotage mais l'après-midi, ça allait un peu mieux, maintenant, faut que je roule, roule, roule pour m'améliorer.

http://www.dailymotion.com/video/x [...] -2015_auto

Deux 911 se sont mis au tas devant moi tout de même (sacré brouillard les enfants   ).

Et les photos prises par ma femme (c'est en vrac, non triées) :
https://goo.gl/photos/27bt31AfR4aFahEF7