Reprise du message précédent :
Ah mince, je pensais que les deux existaient dans les deux versions, il doit certainement avoir d'autres alternatives à Harry's sur l'Iphone, gratuitement.  
 
Pour Pouilly, c'est le 31 Mai

Dites, je cherche à réserver à l'Ibis de Pouilly, mais c'est plein
Quelqu'un aurait pris une chambre double et voudrait partager les frais?

Ah bah t'étais avec deux potes ! La Swift et la S2000

J'ai faillis y aller, si j'avais su que y'avait si oeu de monde j'y serais allé ils m'avaient proposé en plus

Ca fait cher quand même.. Après si c'est aussi efficace qu'un appareil dédier

 
J'ai topé un Holux M-1000 @45 € + 8 € de fdp sur la baie, faut surveiller un peu

J'en ai piqué un au boulot, m276. J'ai bien surveillé

J'suis pas dans la région depuis assez longtemps, je ne me suis pas encore transformé en  

  celui avec sa S2000 était un peu embêté avec ses freins ! Mais elle envoie bien sa voiture.
Et la Swift, a l'air sympa en conduite mais il voulait repartir avec mes jantes      
Enfin moi je serais bien reparti avec celle de l'exige (dommage 5 écrous)    
 
Oui peu de monde, pour rouler, c'était top ! Et lorsque la piste a sécher ça grippait sévère. Faudra que je retire l'ESP, car j'ai pas senti la GTI être mise en défaut !

Euh contrôle tes plaquettes (arrieres) si t'as pisté avec l'esp ...

Pour en revenir sur la discussion du serrage de vis des trackdays, j'étais sur magny cours club ce week-end et on a eu une heure sur le F1, ben j'ai du rentrer au stands pour capoter (alors que ça sert a rien) et le mec en Ariel a pas eu le droit de rouler.
 
La raison:
Pas de voiture ouvertes et fermée en même temps sur le circuit.
 
Alors que sur le club, aucun problème

Surtout que capoté, on a de sacrés angles morts en général

 
ça doit pas être bon pour la pompe

Je comprends pas bien la logique    
Pas de voitures ouvertes, d'accord, mais en même temps que des fermées...

 
C'est la nouvelle directive de la FFSA: on ne fait pas tourner les voitures ouvertes et voitures fermés en meme temps.
Mais le texte est tellement flou sur les définitions de classes avec voitures ouvertes, fermé, roues découvertes ou non ... que finalement les gestionnaires de circuits se couvrent au maximum.
 
Alors que par voiture ouverte ils faisaient surement allusion aux barquettes et proto...

Pourtant au Mans Classic et au Tour Auto c'est le festival

 
Ca date d'il y a un ou deux mois
Et c'est des recommandations, pas de reglementation pour le moment.

Le mec en S2000 a un bon coup de volant en plus normalement Oui il a fait une purge pour SPA aujourd'hui

 
La saucisse blanche avec un côté rouge et l'autre vert, c'était un pote (et l'acolyte qui l'accompagnait en sds aussi ).
Z'avez l'air de vous être éclatés  
 

 
Ça je ne sais pas, mais sur mon tank, circuit + esp (même en mode sport) = plaquettes qui fument (une nana qui essayait la caisse de son mec).
Et moi je me suis aussi fait surprendre sur route ouverte à oublier de déconnecter l'ESP en descendant à Maxime un matin à 6h, arrivé en bas j'ai du faire des tours de l'usine pour refroidir, ça fumait pendant que j'ouvrais le portail  
 

 
+1
Très bon article ici :
http://www.super-trackday.com/actu [...] kdays.html

Je sais pas comment vous faites pour conduire sur piste avec l'ESP ON quand c'est sec, j'ai essayé sur une Clio 4 RS et c'est totalement dégueulasse, il s'enclenche pour un rien et on n'a aucun feeling de la voiture (en mode sport).
J'ai fait 2 tours avec à rouler de plus en plus fort (car ça corrige tout et t'as du mal à cerner les limites de la voiture), puis j'ai demandé au proprio de le désactiver, ça a transformé le comportement de la voiture, d'un coup elle est devenue saine, mon pilotage plus propre et sans me faire peur je tournais plus vite qu'avec l'ESP...

 
+1
J'ai testé pendant les deux premiers tours de ma vie sur circuit, et ça me faisait peur .
Y'a que sur route, où parfois je ne pense pas à le désactiver

Le mieux c'est encore de ne pas en avoir.

Bof, ça me rassure de savoir qu'il y a un ESP quand c'est Nixette qui va au taff avec (comme aujourd'hui )

Le mieux c'est d'en avoir un que tu peux totalement déconnecter quand tu le souhaites.
 

Moi pareil quand c'est moi qui prends le volant, qu'il est 4 heures du matin, que je rentre de soirée un peu fatigué, qu'il a plu mais que la voiture, elle, elle fait toujours ses watts...

Moi j'ose rien déconnecter  

Ah oui cet hiver aussi, je l'ai même mis en "normal" plutôt que sport habituellement, quand j'ai fait Frejus-Epinal en une traite, départ de Frejus 19h, neige à partir de Dijon ... La voiture pleine jusqu'au toit

 
J'ai mis très longtemps à le déconnecter sur route ouverte

 
Licence obligatoire pour le mans classic et le tour auto en compète non?

 
si l'organisateur peut prendre le volant de la C6, peut être qu'il sera ok    

C'était plus que prévu, je comptais même sur toi pour me montrer comment conduire ce truc qui déborde de couple

T'as eu mon email ?

 
Il est en MX-5.....
 

+1
sur la c3rs2 j'ai un peu le meme ressenti. Comme si j'avais un pneu à plat avec esp on.

 
Y avais trop de caisses "United Color of Beneton" pour que je me rappelles qui que quoi mais c'étais bien cool ouais, les R888 ont pris cher mais putain qu'est-ce que ça croche, et qu'est ce que ça freine avec les RC5+...
 
J'adore vraiment ce circuit Club, c'est un régale avec l'Elise, il lui manques juste quelques cv pour pas se faire dépasser dans la ligne droite par les puissants et se faire bouchonner dans le sinueux après mais sinon niquel, pas l'ombre d'un soucis et des temps plus que corrects au final.
 
J'envie en tout cas pas tous les mecs avec les saxos/106/clios préparées de partout (dont 2 saxos turbos) qui ont passés leurs journée, sus/sous/dans le moteur à grailler je ne sais quoi et a pas vraiment rouler, mais bon chacun son trip En tout cas dommage que Magny-Cours soit si loin, j'y serais plus souvent je pense

Bon pour Pouilly qui vient manger au château ? Je réserve ?

Cyberjo :  
 
J'ai demandé à mon frangin pour le tour en GTR y aura pas de problèmes , il étais étonné qu'un mec en Corvette veuille faire un tour en GTR , je pense qu'il te demandera de faire SDS également

J'étais à deux doigts d'acheter une GT-R si l'entretien n'était pas autant du foutage de gueule

Cool alors j'ai hâte !

 
Ouais apparemment 1 service par année quelque soit les km pour garder la garantie, et la au prochain c'est vidange d'huile de boite, 10L, 100 Chf le Litre... 1000Chf juste d'huile

Sans compter que si la température d'huile de boite dépasse les 135° faut aussi faire une révision à 680chf, et ça arrive vite... Ça fait chère l'arsouille ...

 
jamais eu d'aide sur mes voitures  

 
Ni de couple, ça aide

 
On avait dit pas la vie privée
 
/réchauffé

Race Chrono avec le GPS intégré à mon téléphone.
 
Pour une utilisation très amateur, cela suffit laaaaaaaaargement je pense !

 
bordel