Reprise du message précédent :

C'est tellement ça en plus  

 
 
Moi j'ai réservé l'hôtel hier (non non, suis pas à la bourre )
 

 
Clair  
 

 
Les stickers, on m'a "juste" précisé qu'il fallait éviter qu'ils soient aluminisés, mais les "tranparents" non moussés & co, ça devrait pas poser de problèmes

T'as trouvé un hôtel où ?

J'ai pris l'Ibis de Pouilly
 
Sinon y'a l'hôtel du Valvert à Pouilly aussi en plus haut de gamme (et donc plus cher). Accueil nickel (gérants ultra sympas), grand parking, très bon pti dej, chambre graaaannnnnde par rapport à l'Ibis ).
J'y ai séjourné y'a deux mois pour mon ancien taff, c'est très bien (mais pour une nuit avant un trackday, un low cost me suffit ).

Han c'est top ca Cyberjo, tu vas retrouver ton ex  
et puis si y'a moyen de faire un tour en Sds, je dit pas non  
 
Pour le Cg lock, ça m'intéresse, donc si toi aussi    
 
Nix, Tu as pu choper des jantes pour la piste ?
 

Le façon qu'on se foutait de ta gueule avec ton Scenic alors que ça faisait partie d'un plan savamment élaboré pour conduire la Corvette OKLM
Bien joué frèr

 
Je vais regarder alors, le parking de l'ibis c'est ok ?
 

 
Si t'es inscris je te laisse même le volant si tu veux
 

 
Je ne sais pas, on verra  
Je me dis que ça peut pas être pire que ma résidence  
Si c'est des coups de portière que t'as peur, tu te mettras à côté de moi, jaune sur jaune ça se verra pas  
 
Pour info chez Ibis j'ai testé le code "PASSEH" qui te donne -10%  
 
Preneur aussi d'un tour en SDS (pour la prise de volant, pas assez confiance en moi )

Ok je regarde alors et on stationnera à côté
Quelqu'un à déjà réservé une table au château habituel ? Si oui je peux me joindre à vous ?

'tain je vais bientôt avoir envie de m'essayer à la piste si on a le droit de conduire une C6 GS

Vient avec ton avatar et ça sera avec plaisirs

ah, non, comme Nix, je préfère pas, même si c'est très sympa  

Pour Ibis, il me semblait que c'était plein, du coup je crèche à 15mn de Pouilly, mais si vous décider de manger quelque part, possible que je me joigne à vous  

C'est quand Pouilly histoire que je vienne vous pourrir avec mon bolide ?

Je me rappelle plus à Pouilly, la première station service elle est loin du circuit ou pas ?

Non
Mais en théorie tu devrais tenir avec le plein, faut juste pas descendre en dessous d'un tiers restant si tu ne veux pas griller la pompe à essence.

 

 
 
 
Ah, y'a une sauterie ?
Faut que j'aille faire un tour sur l'autre forum, quand même  
 

 
Ah, moi il avait pas l'air plein  
 
 
 
A ma seconde sortie circuit, j'ai amené le pilote d'une Lancer un peu bricolée (600 cv+) à la station service avec le bidon d'un autre pote, histoire d'essayer de réamorcer la pompe ... Le moteur avait coupé net dans la courbe AGS au Luc (il avait bouzillé son moteur précédent en faisant la même).
100 bornes de circuit, un plein

 
  Seriously ?

A cause de la force centrifuge toussa ?

Oui, dans un virage serré, ça peut déjauger/désamorcer à cause de la force centrifuge

J'ai une voiture de conception plus récente et décapotable, donc mieux  

 
   
 
Putain quand je regardais pour l'exige en 2011 les nsx étais trouvable avec 25k€ , maintenant c'est intouchable

 
Sur les STi oui faut faire gaffe, sachant que sur piste tu tournes autour de 40/60l/100 (bon pas à pouilly) faut 2 ou 3 pleins pour la sortie

Alors qu'en barquette, après les premières ratées du moteur, tu boucles encore 2 tours pépère  

 

Tenir avec un plein ouais, avec seulement 2/3 ca va être juste
Mais ok, je raye le jerrican de ma check-list et j'ajoute la carte Total Club  

Pas possible de régler le soucis avec une modif  ? Parce que c'est chiant quand même.

Un truc comme ça ? http://stef-design.blogspot.fr/p/m [...] geage.html

Je sais pas j'y vois rien, mais un truc avec une nourrice, un pompe BP et une HP, voire des mousses dans le réservoir, because race car  

 
Non honnêtement c'est pas chiant, suffit de remettre de l'essence quand t'es passé sous la moitié

+ 1 tour avec l'inertie

Pour la modif, il y en a une, le type que j'avais dépanné m'en avait parlé
Mais je m'en souviens plus

 
Si c'est de ça dont tu parles, ça coûte une blinde  
http://www.rallysportdirect.com/Pr [...] uel-System

Ouais spa donné mais t'es plus emmerde après  
 
Jo, okay, mais du coup tu roule avec 35 Kg d'essence en trop constamment

Bon sinon, mon casque est commandé    
Le vendeur m'a dit que le HANS devenait obligatoire sur certain circuit et donc qu'il vallait mieux que je prenne un casque équipé.  
Bullshit ou non je suis pas allé vérifier vu que ça restait dans mon budget. Il m'a aussi déconseillé les Turn One qui apparemment laissaient à désirer au niveau qualité d'après les retours qu'il a eu (usé au bout d'un an).
Du coup, en bon acheteur j'ai suivi ses conseils et je suis parti sur ça, livré semaine prochaine    : http://www.oreca-store.com/casque- [...] gp-7s.html
 

Ces 35 kg ont été gagnés lors du passage Cyberjo -> GenyaB

Hans sans harnais ?

 
Pour faire des trackdays avec l'écurie derpface tu prends un casque compatible Hans c'est bien ça ?

 
+ arceau avec barre pour hans

 
Le vendeur t'a bien menti du coup. Vu le nombre d'autos qui ne sont pas compatibles Hans, il n'y aurait plus grande monde en piste sur trackday
Après évidemment en compétition c'est obligatoire sur de nombreux groupes (tous ?).

 
Cher    
 

 
J'ai pas dis que j'avais pris tout le système hein.

 
C'est la première étape.    
 

 
Ben c'est ce que je lui ai dis, que c'était loin d'être la majorité . Il m'a dit que c'était justement parce qu'il commençait à y avoir trop de monde et qu'ils voulaient limiter.

 
 
Comme le sous-entends AngX, un casque de scoobit ça aurait largement suffit pour mon utilisation actuelle.

 
Frontalier