Reprise du message précédent :

 
Merci à vous deux, pour les jantes, utilisation pour la piste (et en pneu neige, l'hiver).  
J'ai roulé quelques jours sans centreurs, mais tranquille, toujours quelques craintes vis à vis des efforts engendrés sur les vis (même si je sais pas si ça viendrait à casser les vis par cisaillement à force).    Par contre, pas sentit de vibration dans le volant.  
Le truc, c'est que c'est plus compliqué à trouver en alu (alors qu'en plastique aucun soucis), et plus chère aussi, forcément.  
 
Mais comme Krojules, un peur effectivement qu'en cas de forte chaleur, le plastique vienne à fondre.  
Tu les a pris où ?  C'est du "sur-mesure" ?  
 
De mémoire, il faut 60.1-->64.1
 
Merci  

 
Je répète: le centreur n'amène aucun maintien mécanique d'aucune sorte. Il est la juste pour centrer au serrage.
C'est le serrage qui maintient la jante sur la voiture, par friction.
Et il n'est pas obligatoire en cas de vis ou goujon coniques.
Vu les contraintes qu'encaisse une roue en roulant tu penses vraiment qu'une petite bague en plastique va maintenir l'ensemble en place?

Aller voir un petit tourneur du coin, et faire fabriquer sur mesure, ça doit pas couter très cher ?
4 bagues comme ça, c'est "rien" à faire.

Ok, merci pour ces précisions M4verick
 
Chin Jo, sur le net, c'est 75€ l'alu    
Après, effectivement, c'est la même idée que m'a glissé Krojules, je verrais, j'ai jusqu'à Pouilly pour me décider  

 
C'est pas comme si à Dieulefit y'avait une palanquée de pilotes de rallye qui doivent avoir moyen de faire ou faire faire ce type de pièces  
J'en connais mais plutôt sur Loriol si tu veux

Ouai c'est sur, je t'enverrais un mp si besoin

 
Perso j'ai l'xp inverse, sans bague de sérrage sur mes roues hivers du volvo j'avais des vibrations dégueulasse au dessus de 110kmh. La bague en plastique à tout réglé.

Tout dépends du type de goujons/écrous et de montage. Je n'ai pas dit qu'elles sont inutiles, mais qu'elles le sont dans certains cas et surtout qu'elles n'ont un interet concret qu'au serrage.
Dans ton cas au montage la roue n'était tout simplement pas centrée, et la bague de centrage a joué son role.

sauf qu'avec 5 goujons je vois pas trop comment ne pas centrer une roue

 
Si, avec des goujons à tête plate, tu ne centres rien contrairement au goujon à tête fraisé
Du coup, tu as du jeu entre le diamètre de goujon et le diamètre du trou

C'est pute parce qu'en général tu le vois pas et ton pneu se bouffe et ou ça vibre dans l'habitacle La portée des moyeux c'est important

Et pourtant si, si tous les axes sont décalés de 2mm par exemple
 
Edit : Kronick, tu peux m'expliquer le pourquoi de ta position ? je comprends pas trop    

Superbe journée hier, de la pluie, du gras et assez de soleil pour roulé en cab. J'ai réussi à mettre la voiture à 90° sur le 3ième virage, mais que faisait les aides ? Des aides bien trop présentes qui m'ont obligé à rouler "droit", le moindre écart était soldé par un freinage intempestif ou un redressement ferme.
Merci à tous pour les tours en SDS, j'ai adoré.  
La barquette qui donne des sensations de moto qui ne penche pas et qui passe fort en courbe.

C'est toi qui était en z4 ?

"Zyva j'vais l'bouffer l'aut' lô avec sa karrette   "

Oui

 
J'avoue ne pas être entièrement convaincu par l'explication.
Une petite bague en plastique prise entre deux portées solides en alu peut encaisser d'énormes contraintes. Là je ne dit pas que c'est le cas, mais se réfèrer uniquement à la solidité de la pièce nue me semble douteux comme explication. Genre "on ne peux pas  caller une armoire avec des feuilles de papiers" pour imager.

 
Tu peux pas déconnecter les aides sur ta Z ?
 
Sinon, j'ai eu l'occasion de monter avec...j'oublie toujours son prénom/pseudo mais il était venu avec une mégane 2 swap f4rt en octobre 2014 et là il était en mix NC Performance, bah clairement un bon coup de volant le gars et très sympa. C'est impressionnant de pouvoir entretenir une glisse sur si long avec si peu de watt !
 
Et puis la position de conduite (enfin passager là) ça participe vraiment à l'ambiance c'est quand même autre chose que l'assise de mon J5.

 
Je ne me base pas la dessus, je me base sur le pourquoi du comment cette bague existe et pourquoi elle est concue tout simplement.

Non, en tout cas je n'ai pas trouvé

Y a des petits maliens qui ôtent un fusible sur certaines autos pour faire sauter tout ça    
 
Je dis ça je dis rien  

 
ça fait pas sauter la répartition du freinage, en passant ?

Ca tombe bien, parce que ce n'est pas là dessus que je te réponds. C'est sur "tu penses vraiment qu'une petite bague en plastique va maintenir l'ensemble en place?" que porte ma remarque  

Pour aller plus loin, ce n'est pas non plus la tête de visse qui (sup)porte en cisaillement la voiture. Elles aiment pas ça les visses. C'est bien le serrage qui devrait immobiliser les deux surfaces l'une contre l'autre sur des portées droites.
Ensuite avec des portées coniques ou sphériques tout est plus simple

 
Ah oui ok... j'avais pas bien suivi ton raisonnement
Donc ta remarque est en effet pleine de bon sens J'avoue que c'etait un peu exagéré.

Bah je regardais si quelqu'un deboulait derrière j'ai l'habitude d'avoir la piste pour moi tout seul

 
Tip : régler son rétroviseur

 
La journée est passé si vite !
 
J'aurais vraiment aimé faire une session avec toi en passager.
 
J'ai un eu un peu l'impression de rater des trucs quand même.
 
Finalement, j'ai tout juste eu le temps de discuter avec quelques personnes mais très brièvement, avec toujours l'esprit ailleurs, un peu stressé par les événements peut-être. Je pense qu'arriver la veille c'est pas mal aussi pour refaire le monde et parler bagnoles au resto/hôtel etc. comme à Pouilly par exemple.
 
Sinon j'ai prêté mon cric à Kronick, bah il me l'a reposé au même endroit, maintenant que j'y pense...  

 
Si je fais ça, il me reste dans les mains je crois, et j'ai plus de colle à pare brise pour le recoller  
 

 
Idem, la prochaine fois si c’est possible tu m'auras en sds pour voir ce que donne la twingo, t'avais l'air de bien te débrouiller avec ! Merci encore pour le cric, le mien c'était une catastrophe    
Merci aussi au proprio de la GT3RS pour le pétard, mais j'en ai pas eu besoin  

 
Mais tu pars sur circuit avec la mÿthe et le couteau ou quoi

Ce truc de gitan

Non j'avais emmené le nécessaire SAUF un bon cric car j'ai perdu le mien du coup j'avais un cric losange et mes chandelles pour sécuriser mais bonjour la galère

Comme prévu la barquette a fait un carton auprès des gamins qui voulaient faire des tours de manège

J'ai d'ailleurs rencontré un papa qui fait du circuit en 106 rallye et qui est modo de 106rallye .net

combien ont le tétanos ?

106rallye.net c'est un peu mort comme forum mais c'est toujours mieux que 106xsi.net. c'est bine ph1 ou ph2 qu'il a ? Seules les ph1 je respecte

 
Sympa la pedobear mobile pour fuir les forces de l'ordre après le rapt

Il a une rallye ph1 blanche

D'ailleurs il y a un autre parent qui est venu me voir en me disant "c'est pas elle qui avait la déco cars ?"

TNF tu es mondialement connu

Vraiment un jouet sympa rien besoin de modifier sur cette caisse, à part virer la banquette arrière

 
Excellent  
C'est Joël Junior qui devait être en mode        devant les copaings

Mais  
 
 

 
rallyeforez

 
Le youpi sur l'aile arrière gauche  

Décoré par des enfants de moins de 10 ans, et ils ont fait moins de fautes d'orthographes que toi dans tes posts