Reprise du message précédent :
Au pire je dois être dispo pour passer te voir Mr 1/2 sup.
Faudrait que je vidange, mais je suis au taf pour deux semaines intenses là.
Je te tiens au jus mais en tout cas je passe.

Ça avait l'air d'être bien humide cette journée !
http://www.dailymotion.com/video/x [...] -2015_auto

Le mec en Clio perd l'arrière ou est le problème ?

C'est vrai que c'était pas spécialement dangereux ça, je me suis emporté

Non mais tu fais exprès hein avoue ?

Tu t'es jamais sortie/perdu le controle sur piste ?

Si, c'est pour ça qu'on évite de rouler en troupeau généralement

Ah nan mais je reconnais mon erreur, c'était pas dangereux.  
 

Voilà, c'est pour ça

Autant pour moi

 
Il manque dunaze dans ce merdier    
Mais pour moi aussi, ca colle trop au cul sur cette video. A moins de connaitre très bien les gens avec lesquels je suis, je ragequit dans ce genre de situations

 
+1 avec vous deux  
 
Mais des vidéos que j'ai vues de Ledenon, ça a l'air souvent comme ça. Je ne sais pas si c'est la "renommée" de la piste, les mecs avec qui je parlaient de Ledenon dans le Sud en parlaient comme le saint Graal, le triple droit, toussa ...
Ca roule souvent en peloton, en même temps des trackday à 70/80 inscrits, ça peut pas être désert sur piste.
 
Ce genre de pelotons, je ne l'ai vu qu'entre mecs qui se connaissent bien, pour savoir que l'autre ne fait pas le con, et que si y'a "imprévu", ça va bien se gérer.
Deux connaissances se sont tamponnés là bas, dans le droit qui vient après le droit en dévers.
Résultat une 206 HS, un mec avec une gros hématome à l'épaule qui a tapé son arceau ...
 
Le circuit ne me rassure pas plus que cela, et le fait de rouler à ouatmile caisses encore moins

 
Tin à 5'00 ...  

 
c'est là que tu réalises qu'il fait chier tout le monde derrière

Ah ouais pas passé loin là

 
Ouai pi bon, toujours dans l'esprit, doubler une Elise tout en driftant, c'est ultra safe comme geste  
 
Tiens, je reconnais des caisses de potes qui y étaient, on dirait

N'empêche il en fait de très jolies, des dérives, dans sa vidéo

ouaip il gérait bien
après celle à 5:00 il s'est probablement chié dessus à cause de la Lotus pas loin et du monde derrière

Ouais pas con. D'ailleurs après ça, quand il est tout seul, ça devient sensiblement plus propre je trouve.
 
Et sinon en mode grip, un plaisir à regarder amha :
http://www.dailymotion.com/video/x [...] -2015_auto
 
C'est pas parfait (les freinages ?) mais ça reste très propre.

Ce bon vieux dunaze    
 
https://www.youtube.com/watch?v=kvnbpsJhJtI

à 6:57 comême
7:55

Ah ouais mais non    
 
Dunaze c'est un bon... mais le mec en M3RS jaune qui zigzag de coup de raquette en coup de raquette au milieu de la piste, et repart en mode full-attack aussitôt après, il est

 
idem 2 sessions à l'aca l'année dernière, vraiment cool pas de stress ni d'agressivité. L'afterworks je connais pas faut tester voila tout

Pour y avoir été (c'est moi qui me fait doubler au début de la vidéo) le groupe de mrs avait un gros niveau niveau connerie, en effet.

https://www.youtube.com/watch?v=SlV [...] e=youtu.be
 
Toujours la sortie de samedi à Lédenon : voir le niveau de la Lotus, à 2'45 ... Et restez jusqu'à 3'30, y'a deux Lotus qui ont failli s'accoupler

 
Ok merci. Je suivrai ton retour sur les AW.  

Objectif circuit, ca roule fort, en meute et avec beaucoup de monde en piste ça a toujours été comme cela....

 
Ca attaque bien, le mec est relativement propre
 

 
Beau coup de volant

Merci pour cette info .

J'hésitais fortement à aller faire le Castellet avec eux, et y retrouver mes potes du Sud.

Mais je n'ai pas encore le niveau (ni de pilotage, ni de confiance, ni de connaissance du monde de la piste) pour pouvoir évoluer avec des gens comme ça. (le fait de ne pas avoir le niveau ou la bonne caisse pour performer sur ce circuit, c'est un autre débat dans lequel je ne souhaite pas entrer )
Ça sera pour l'an prochain.

Je viens de faire un tour sur leur forum, d'après les réactions et commentaires lus sur cette journée, il apparaît clairement qu'ils ne se contentent pas de se tirer des bourres et de faire des dépassements osés "entre eux" comme je l'ai vécu avec d'autres orgas, mais ils font cela au milieu de gens qu'ils ne connaissent pas et dont ils ignorent les réactions.
Dommage

 
Nan mais sérieux, le mec qui passe son temps en drift et les autres qui attendent comme des cons derrières que Môssieur fasse un un tàq pour pouvoir le passer.
 
Tu peux pas le passer parce qu'il occupe toute la largeur de la piste et en plus quand il dépasse c'est en le faisant comme un con.
 
C'est commun ce genre de comportement en trackday ?

Gloubi qui vient de faire une attaque en voyant l'aileron de la BM à 1'40"

 
De ma petite expérience : oui et non.
Non avec autant de trafic, oui quand c'est entre personnes qui se connaissent et que la piste est quasi vide.
 

 
Tin j'avais pas tilté

Le comportement de l'auto à l'air top  
 
Les trajectoires sont un peu fouillis et l'application de la direction c'est pas trop ça, mais y'a déjà du bon niveau là. Le premier gauche en trois temps, il peut gagner un grosse poignée de dixième.  
 
Et le circuit est sympa, je le connaissais pas

Il a l'air complexe par contre, y a vraiment des freinages pas évident. Ca monte, ca descend, ca referme

Oui carrément, et c'est la qu'on voit que la voiture est saine, elle se met en légère dérive qui se corrige au petit doigt sur les délestages, il prends des sous-virages quand il force trop l'entrée. Y'a une bonne base pour bosser son pilotage là.

Elle est stock tu crois ?

Aucune idée, mais je pense pas, ça semble pas prendre beaucoup de roulis. Après j'y connais rien en S2000, donc je m'avance pas.

Quasi stock ouais, 2-3 bricoles  
 

Des broutilles

Ah oui quand même M'enfin c'est homogène et équilibré comme prépa. Du coup faudrait lui lire de rajouter un clic sur le rebound de ses amortisseurs arrière, ça pourrais l'aider sur les rapides je pense.

Gabii ou l'appli qui te donne tes réglages à la lecture d'une vidéo.

J'aurais du rajouter un redface, mais ce serait quand même pas idiot qu'il calme son transfert de masse sur les freinages à hautes vitesses, et ça, ça se voit sur cette vidéo.  
 
Après je sais, je me suis pris plusieurs fois à votre organisation extraordinaire des racers parisiens et même à votre saint graal ultime, la miata, ça vous donne envie de ma basher constamment, allez y, ça vous passera.

Si tu t'associes à celui qui calcule l'aérodynamisme de sa mimix avec une pelle à tarte géante et fou des capteurs partout y'a peut être moyen de faire une voiture correct n'empêche