Reprise du message précédent :

Ah ok au temps pour moi .
J'imaginais que c'était comme avec les censistes et saxistes que j'ai côtoyé la dernière année

Ok .
Je ne mettais nullement en doute le respect . Même avec les "petites" qui me tournaient autour, tout se passait bien, je ne me suis jamais fait de frayeur.
Si je fais un tel foin pour participer à un Reglissday c'est principalement pour le respect et la bonne humeur qui y règne.
Je viens ni pour faire un temps, ni pour faire un châssis, mais pour me faire plaisir dans le respect de chacun.
D'ailleurs, je sais pas si je faisais beaucoup de sessions au volant, je papotais et rigolais beaucoup avec les autres.

Disons que ça me stresse toujours un peu de les gêner, du coup on me prend pour un fou quand je reste derrière dans la ligne droite.
Les passer pour les bouchonner ensuite s'pas mon trip

Merci du tuyal      

Faut faire gaffe au patron aussi. Il aime bien mettre au tas la caisse des autres

 
Pas compresseur, turbo.

C'est aussi par cette réputation décrite sur ce forum par rapport aux journée Regliss que l'envie est présente.  
 
Ça sera certainement ma première sortie piste (à moins que j'arrive à en caser une avant), donc vos commentaires sont plutôt rassurant.  
Si il y a pas mal d'HFR c'est cool.  
 
Le dossier est près a être envoyé demain matin, en espérant qu'il reste des places. Plus qu'à finir, la swift, les Ohlins devrait arriver fin Février/début Mars , restera à bien optimiser le bonhomme ensuite, histoire de pas faire office de chicane mobile

Première sortie circuit, le gars prends des combinés filetés réglables  

Ils ont pas été commandé pour ça hein

Ah oui, tu en surement besoin sur la route

Ce sera aussi mon premier trackday avec ma propre caisse, après avoir participé au finissage de celles de TNF et de mon frère (et la barquette, mais elle veut pas crever celle là )

 
J'aurais du rajouter "juste pour cette journée".  
Le but, était de faire un ptit setup piste, et de se faire plaisir en même temps (histoire de pouvoir l'emmener sur piste/au nurb et quelques virée au beau temps dans notre belle région (donc freingae/chassis/moteur, mais de façon légère, daily oblige).  
 
J'en avais parlé, il y a quelques pages sur le forum. J'étais partis sur du BC racing à la base, mais après l'avis de quelqu'uns (Alanou,Joel), en mettant un peu plus (les Ohlins ne sont pas très chère, comparé à d'autres modèle de voiture), j'ai commandé. Après, comme eux m'avaient dit aussi, c'est surement useless, mais tant pis, il faut bien se faire plaisir de temps de temps.    
Après, le gros du boulot, il est sur moi, je suis bien d'accord avec toi la dessus hein  
 
 
@Okocedion, on verra si Iracing est un peu formateur  

Ah bah ohlins c'est du super matos, ça te revient à combien ?

 
1470€ livré (UK). C'est pas donné, mais comme dit, on est vite autour de 2500€ et +++, mais sur la Swift, c'est encore correct. (série Road and Track).

Oui c'est carrément honnête

Su t'avais investis autant dans un moniteur de pilotage, t'aurais gagné 2 fois plus de temps qu'avec tes ohlins. Et le skill part pas avec la voiture quand tu la vends  
 
/lourd

L'avantage c'est qu'aux Regliss days y'aura surement des gens pour te coacher quand tu vas annoncer avoir des Ohlins (moi y compris )

Encore une ou deux sessions avec Felin au volant et elle devrait avoir son compte la barquette

Ah ah les rageux    
 
Indépendamment de l'aspect lié au pilote lui-même, il.fait une chose sensée: il améliore son châssis.  
 
Il aurait investi dans un kad, échappement et gentes en 19, la volée de bois aurait été pareille  

Aux regliss day, il y a quand même un parc avec des autos dont les performances sont très différentes et dont les pilotes ont des niveaux très disparates. Ça fait un joli mélange sur piste.

Salut les HFR  
 
Bon pour Pouilly c'est complet, faut s'inscrire à Beuvardes maintenant  
 
Je tiens à rectifier des allégations mensongères: je ne fais jamais de sortie piste (sauf une fois par an avec la caisse d'un pote )

 
Décales Beuvardes dans un week end et je m'y inscris de suite  
 

 
Trop tard l'enveloppe est dans la boite depuis hier soir  

Ah merde , pareil, dossier envoyé ce matin pour ma part.
Pour Beuvardes, comme Nix, le fait que ce soit un mercredi, c'est compliqué, et puis ça commence à faire loin pour ma part.

Régis fait payer la liste d'attente

Ya quoi qui pourrait être sympa en mimix dans le Sud Est de la France ???

En moto y'a Alès et Lédenon, je sais pas si c'est ouvert aux voitures?
Les 2 sont des circuits pas forcément très rapides donc certainement pas mal en MX5

Mais oui, je rage trop, j'en ai même pas dormi cette nuit  

 
Le Luc est pas mal, la ligne droite est moins longue (à vue de nez hein, me sortez pas les chiffres que je n'ai pas cherchés !) qu'au Sambuc.
 
Sinon, Lédenon est pas mal, mais ça tourne à 60/70 voitures les journées que j'ai vues là bas, faut pas être stressé par le monde en piste.
Je n'ai jamais osé y aller, trop débutant pour ça.
 
Sinon, vu que t'es de Toulon, va faire un tour ici : http://mistral-racing.clicforum.com
Tu y seras très bien accueilli
Ils organisent pas forcément des masses de sorties, mais participent à pas mal d'entre elles.
 
Et j'ai tourné une fois avec eux au Luc, très bonne orga, super accueil, mais gros skill en piste :
http://forum.thejapanpower.com
Ils organisent régulièrement des Ledenon

 
Ledenon c'est sûr, y'a des sessions open, et ales quasi sur aussi.
 
Par contre Ledenon c'est une orga de merde et les gardois sont cons comme des bites.

 
Si tu vas à Ledenon ou le luc avec cette assos, tu y verras souvent une mx5 orange dégueulasse, faut pas se fier a l'aspect extérieur en plus elle pue l'alcool quand elle roule

 
Les japans ?
Je n'y suis allé qu'une fois, mais pas vu de mimix.
 
Sur les 3 sorties faites dans le Sud, jamais vu de mimix, je crois bien

Y'a le Var Auto Sport aussi pour les Toulonnais

Merci pour les infos !

 
Alès pour le coup c'est vraiment top Surtout pour des "petites" caisses.

Trop de virage en aveugle pour débuter non ?
 
Le Luc me parait plus abordable

 
J'ai débuté au Sambuc, les rails paraissent proches, mais les virages ne sont pas traîtres si tu fais pas le con.
Au Luc, gaffe au droit avant l'AGS, et au gauche sous la passerelle. Ça passe fort en appui, mais si ça passe pas, ça casse .

Le Luc me fait moins peur, j'avais fait de la monoplace il y a longtemps

Non mistral racing

 
Oui bon dit comme ça c'est pas très fin
Les locaux qui conduisent sur le circuit sont finis à la pisse, quoi

FYP

 
Ah, jamais vu, jamais entendu parlé  
S'quoi son pseudal ?
 

 
Mais c'est tellement vrai, en même temps  
 

 
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