Reprise du message précédent :

 
Y a pas de traces, le fichier ne garde que 3 ans.

 
 
Intérêt limité, j'étais @ 0.44 chez la Matmut @21 ans quand j'ai acheté la M3, aucun assureur n'a voulu me reprendre ce bonus, et on a pas oublié lorsqu'on a calculé mon bonus réel de me mettre mon accident dans l'oignon   Je dois être à 15 % du coup.

Le bonus/malus c'est clairement une convention, mais pas un indicateur "officiel". Il sert de base uniformément, mais effectivement chaque assureur a la possibilité d'en faire ce qu'il souhaite, selon sa politique commerciale.

 
Ok merci
 
Pour le bonus ça répond à une question que je me posais (mon assureur a offert mon niveau de bonus à ma compagne en échange de mon contrat chez eux, et je me posais la question au changement d'assurance : elle a 50% de bonus après moins de 10 ans de permis, c'est pas logique ).

0.44 à 21 ans      

 
conduite accompagnée et bricolage avec les parents, j'imagine

 
0.56 ? Bref, j'avais 44% de bonus vu que je suis rentré chez eux avec la 206 s16 à mes 18 ans avec 35% de bonus (oui offre machin truc jeune conducteur avec AAC). Du coup après le carton de la 206 et le bonus de conduite de mes guez je suis remonté @ 44 % de bonus. Chez eux puisque personne n'a voulu d'une jeune de 21 ans avec 44 % de bonus.

Ca dépend de l'accident en gros

Je suis à 0.5 de bonus depuis plus de 5 ou 6 ans, c'est un avantage que je souhaite préserver...
Donc si le système ne change pas, deux assureurs, deux contrats à 0.5.
Si carton (et encore, une fois à 0.5 on a des trucs genre un carton responsable / 10 ans non impactant je crois ?) on touche à rien, trois ans plus tard le fichier ne connait plus l'accident, on réassure la voiture concernée par le contrat avec malus sur la base du relevé resté à 0.5.

 
Moi j'ai rien eu de tout ça

 
idem
 
Permis en aout 2007 sans AAC , 7 ans de permis sans incident , 0.72 de bonus

 
AAC pour moi mais j'ai pas bénéficier de bonus supplémentaire, la maif refuse même de m'assurer au dessus de la 100cv avant 5 ans de permis

non mais c'est un bidouillage complet son truc là, il a du bénéficier du bonus de ses parents ou un connerie comme ça

 
D'autant plus un bidouillage qu'apparemment on a refusé de lui prendre en compte son bonus

maif/macif c'est une bande con , 5ans d’expérience pour une 206 1.6 110 alors qu'a l’époque je roulais avec un coupé M

ils sont juste bon à assuré des dci65 pour autre chose il faut aller ailleurs.

 
Tout à fait

C'est pas leur clientèle, après ils sont bons sur d'autres choses...

Mes parents sont chez eux pour une c3 hdi et une 306 td , personnes de plus de 50 ans , bonus à fond , du pain bénis.
 
Le fils de 23 ans en bmw ça fait peur  

On appelle ça un Tanguy  

 
Je suis content de ne pas payer pour des profils à risque de ce genre

il devrait surtout y avoir des restrictions sur les montes de pneus.

 
Donc quand il demande les trucs > 3 ans, c'est légal ou pas ? Pour le coup on peut répondre ce qu'on veut !
 

 
La macif voulait pas m'assurer en 3ème conducteur sur la mégane des parents (130cv - 1270kg à vide, RPP < 10        SPORTIF §§§§ ), pareil pour l"ibiza mais comme le mec avait choisi le mauvais véhicule alors que le nom commercial était correct sur le devis, ils ont pas eu le choix (mais ca reste hors de prix    )

 
Oui c'est ce qu'a dit personne.

Les assurances sont complètement à coté de la plaque
C'est le rapport poids/puissance qui devrait être pris en compte,pas juste la puissance
Si on prends l'IS200(le modèle '99).Elle fait 155ch avec un 6 cyl 2.0L,sauf qu'elle est pas loin des 1500Kg à plein.Niveau sportivité on repassera

 
ou une grosse pince
 

 
 
Par contre payer pour un jeune de 19 ans gramé tout les weekend avec sa clio II là pas de problème  
 
putain la réflexion de certains  

Tu t'es fait avoir alors
parce que je suis parti avec 0.9 chez la maif grâce à l'AAC et ma sœur a eu 150€ de réduction pour sa première année a la place du bonus
 
et j'avais une xantia 2.0 135ch en première voiture et ça leur à pas posé de problème. Par contre ils ont refusé pour la c4 2.0 180ch alors que j'avais 2 ans de permis

 
Entre autre, oui.
Ma super5 GTS, première voiture, aucun soucis pour l'assurer. Elle était pourtant nettement plus "risquée" que les suivantes plus puissantes.

Boarf je m'en fais pas, j'étais à 550e à l'année sur ma saxo vts 100cv ce qui est dérisoire (première année de permis)

Et là, 860euros l'année pour mon aquarium récent de 120cv en tout risque (2eme année de permis)

En revanche je vais devoir changer d'assurance pour la future petite nouvelle

550 en tout risque mensualisé pour la mimix 140 cv

(23 ans, 0,76)

 
S'ils avaient un moyen de repérer les douches qui vont en boite tous les week-ends et pas capables de trouver un conducteur sobre, ils adapteraient en conséquence. N'ayant pas cette info, ils font avec ce qu'ils ont et il semblerait qu'un gamin de 18/20 ans plante sensiblement plus souvent des voitures de 100+cv que des voitures de 50cv. Ou en tout cas que ça coute plus (trop) cher en sinistres.

Marrant que tu comprennes ça mais que tu bloques sur le vendeur qui jette les clients pas fringués "comme il se doit".
Dans les deux cas on est face à un tri un peu arbitraire mais statistiquement valable.

Dans ce cas toutes les garanties tombent de toutes façons, l'assureur doit juste faire le minimum légal (responsabilité civile pour les tiers).

Ce qui peut deja couter tres cher

Non ca n'est pas de la bidouille... J'ai assuré la bmw à ma deuxième année de permis. Moi aussi j'ai eu 30% de bonus direct par la matmut (+5% de l'année en second conducteur prise en compte), ca s'appellait le bonus famille, qui permettait cela avec un paraînage. Et quelques années avant c'était un copier/coller du bonus du parain... Et à la matmut, le bonus monte à 65%.
Mais tout cela ne veut rien dire si le prix sans bonus est elevé... Pour un jeune conducteur c'était malgré tout interessant.

Bonus famille que la plupart des autres assurances ne reconnaissent pas, j'ai deux potes qui ont eu le problème.  Ça reste de la bidouille amha

Ce n'est nullement de la bidouille, et Lomba l'a très bien expliqué.
Le bonus est indicatif, et il n'est pas immuable.
Lors de ton arrivée en tant que jeune conducteur, un assureur(politique maison mère) peut décider de te faire un fleur, et donc te donner le bonus maxi.
Si un jour tu change, ton nouvel assureur peut tout autant conserver l'ancien bonus chez ton ancien assureur, tout comme il peu te donner plus, tout comme il peu se baser aussi sur la convention des assurances et te donner ce que tu as droit dans cette convention et pas plus

Ce qui est essentiel, c'est de ne rien cacher à ton assureur lorsqu'il t'attribue ton bonus. Si tu es transparent, il te donnera le bonus qu'il souhaite, et rien ne pourra t'être reproché. Par contre, si tu bidouilles les infos que tu lui présentes et qu'il t'attribue donc un bonus "incorrect", là tu risques d'avoir des soucis en cas d'incident.

 
Oulaaa tu sautes bien vite aux conclusions. Déjà, je ne suis pas franchement convaincu par la justice du système assurantiel qui te fait payer ta valeur de risque a priori, et non pas a posteriori. J'expliquais juste la logique de l'assureur (de manière un peu provocante, okay )/
Ensuite, comme je l'explique, on a dans le cas de l'assurance l'impossibilité d'avoir accès aux informations nécessaires pour juger correctement (on connait pas la vie de l'assurée, sa tendance à ne pas respecter le code de la route*, etc). Dans l'autre cas, en 2-3 questions on a un vendeur qui peut se faire une idée certes imprécise mais probablement pertinente du potentiel client qu'il a en face de lui. C'est d'autant plus crétin de juger sur l'apparence que moi le premier, si je veux essayer une voiture en pur touriste, je vais probablement m'habiller en "client potentiel" alors que si je suis réellement acheteur, je viendrais comme je suis. Dui coup, non, je ne pense pas que l'habillement du pékin ait un impact statistique sur ses probabilités d'être acheteur sérieux.
 
* d'autant plus que le cas avancé par duck est complètement à côté de la plaque : conduite bourré = pas assuré. Du coup ce sont des clients rentables car ils payent une assurance qui ne s'appliquera pas.

Faut vraiment être vendredi pour lire que les conducteurs bourrés sont des client rentables

 
Bah effectivement s'ils tuent quelqu'un et qu'ils sont pas solvables c'est plus compliqué
Mais cotiser pour rien avoir en échange j'appelle ça rentable

Ça me fait penser le jour où je suis passé de la saxo à mon aquarium roulant, quand j'ai fait le changement d'assurance je lui avais sorti: "oh je comprend, vous faites payer plus cher pour un truc plus sur et qui avance moins parceque la saxo j'ai plus de chance de me tuer et donc de vous coûter moins cher"

L'assureur n'a pas tout de suite saisis le second degrés