Reprise du message précédent :

Du moment que ça n'excède pas 4.5m de haut  

Oui,sur autoroute..en réseau secondaire c'est plus la même chose..
Bon drap ici sinon, d'ici 4-5 ans je devrais pouvoir pister a moins d'un héritage prématuré ou ca pourrait arriver plus vite

 
530d GT ?  

quel rapport avec la piste ?
 
il serait plus judicieux d'aller sur le topic choisir son gazout plaisir

C'est pas faux, je devrais en effet tourner vers 10kkm / an. Mais au-delà de la conso pure y'a effectivement la maintenance qui m'inquiète un peu.
 
Pour la C3RS j'aime bien l'efficacité, donc ça devrait aller
Mon expérience circuit se résume à 2 MX-5 (rouillées) et une CRX (rouillée), les MX5 j'ai vraiment adoré, mais je me suis pas non plus fait chier comme un rat mort dans la CRX
 

Voilà c'est exactement ça
Vous avez 2 heures.
 
En fait je pense qu'il me faut une MX5 avec des barres de toit sur un hard-top

à la base j'ai envie de pister avec hein
et pas de gazout, merci

ah ok, parce que c'était pas écrit comme pré requis

dans mon post de départ, si

ca + pneus hiver, et c'est tout bon

EDIT: ils ont d'ailleurs la gueule de pneus hiver ces gommards.

Encore une image avec un surf et des fixs de ski de loc et j'alerte

 
 
Est-ce que t'as entendu parler d'une 118d qui a fait 9:33 BtG pour la première fois du conducteur au Ring ?  

tu veux une médaille?
 
je lurke depuis un petit moment  

 
 
Je trolle, je trolle, quand je serais sub 9 min en 118d on en reparlera  

La LIR ou presque pour aller au ski, je le sens moyen. Autant pour fixer les skis je ne suis pas trop inquiet, autant le coté logique et efficace sur la route je le vois pas trop

Because challenge

 
ça dépend en quelle largeur elle est chaussée, aussi

ça me rappel un article d'EVO ou le mec racontait qu'il voulait aller au ski avec sa radical

Une MX avec du 185 en bon M+S (et autobloc ) sur la neige, ça passe crème  
 
avec du gros fun, le tunnel qui te réchauffe bien, habitacle vite chaud de toute façon...
par contre faut oublier les portes ski magnétique, à moins de les foutre sur la portière    
donc les lattes sur une véronique magouillée et c'est marre, le coffre étant suffisant pour les pompes/doudounes !

 
De la chaine Evo justement, une vidéo bien sympa :
 
http://youtu.be/iXVYFmnJmno?t=59s

Bah, je suis pas loin des stations, j'aime bien le circuit, j'ai une seule place de parking et pas envie de me faire chier avec 2 bagnoles, je cherche un compromis quoi. Je sais que ce sera optimisé pour aucun des 2, mais tant pis
 
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/703030708.htm?ca=15_s
pas cher ça pour une NC non?
En plus ya le jeu de jantes avec pneus neige fourni avec  

ça me parait cher pour le 1.8

Civic Type R ou Integra, c'est moins chiant sur piste qu'une Clio

Normal

L'oreil du type

Non, une NC - de 100000kms à moins de 10000€ c'est pas cher

Faut voir à quoi correspond "impeccable" pour le vendeur.
Ma NC 160 est partie à un équivalent 11 000 euros avec une portière repeinte, une origine Allemagne, 3ieme main, une jante griffée, une carrosserie micro rayée, 4 pneus mi usure, révision à faire. Kmtrage équivalent.

How not to drive bedford trackday. Kebab love making.
 
https://www.youtube.com/watch?v=5JEr6QwKoJA

ho putain

J'aime bien ce genre de vidéo, je pensais être une pine mais finalement, ça va...    
Bordel le gars roule vraiment comme si il allait acheter le pain quoi.  

 
C'est tellement gros que je ne peux m'empecher de me marrer... c'est incroyable ... j'ai pas de mots. Surtout en voyant la conclusion.

Le pire c'est quand même que ça roule vite... La magie GTR

Et on a pas la vidéo du crash contre la MP412C ?  
 
Typique du mec j'ai une R35 ça passe fort et je suis un pilote    
 
   
 
Sinon pour les RéGlisse Days avons nous le tarif partenariat pour les membre HFR ?  

Je me pose la même question, mais je ne vois pas pourquoi ça ne serait pas le cas  

 
Le parfait connard ...