Reprise du message précédent :
Bon allez, petit CR de ma première fois à Dijon-Prenois    
 
Je dis une dernière fois au revoir à ma fille qui veut absolument venir avec dans la "barroue" et départ mercredi , super c'est le weekend !  
 
http://www.josephetjulie.com/photos/dijon/unnamed1.jpg  
 
En effet le lendemain c'est un jour férier dans le canton et chaque année l'écurie réserve le circuit à cette date.
Je récupère GenyaB mon sac de sable made in HFR puis pit stop à BP pour remplir le réservoir de la sub et c'est parti pour un peu moins de 3h de route direction un petit hôtel à 10min du circuit. Tout se passe bien à 129km/h au régulateur 150 avec iCoyote et on arrive à bon port
 
Petit repas pas dégueu avec un bon Morgon et vu qu'il est pas 22h on décide de boire une bière locale dans le salon... grossière erreur mais bon on ne pouvait pas savoir ce qui allait nous arriver    
3 mecs avec l'accent du canton de Vaud qui va bien arrivent pour picoler et me voyant avec les sparco aux pieds : "Ah mais c'est toi avec la   dehors ? "    
Ils se posent et tout en me chambrant sur mon flat4 payent la première tournée...  
 
Là on discute un peu, 2ème tournée payée par la patronne    et j'apprends qu'ils ont les 3 des Evo et qu'ils tournent aussi demain. J'essaye d'en savoir un peu plus et je me fais tout petit, on ne joue effectivement pas dans la même catégorie : ils vont chez le même préparateur que moi à Genève sauf qu'au lieu d'avoir rajouter dans les 45cv ils en ont rajouté 450... en gros leurs monstres sortent autour des 670cv et j'apprends que le préparateur qu'on a en commun vient demain pour finir le réglage (décaler le rupteur de 900 tours... putain les malades   )
Du coup ils ont pitié de mon moulin de pd2povre et ils payent encore une tournée    
minuit passé, je déclare forfait surtout que le lendemain c'est réveil à 6h45 histoire de prendre le petit déj, faire le plein et arriver à l'heure au circuit pour le briefing    
 
Réveil ok pour moi le lendemain mais pour d'autres c'est plus rude vu la gueule au petit déj    
 
Départ pour la station Total, rupture de SP98 pour cause de grève... on était genre 3 lotus, une sub et une R8 à faire la gueule, du coup pas le choix on se rabat tous sur le SP98 du SuperU voisin
Je charge pas trop le réservoir, du coup je ferais le plein à la station du circuit.
 
On arrive sur place, déjà pas mal de monde. Comme prévu le plateau est méga hétérogène :
 
 
http://www.josephetjulie.com/photos/dijon/unnamed2.jpg  
 
http://www.josephetjulie.com/photos/dijon/unnamed3.jpg  
 
http://www.josephetjulie.com/photos/dijon/unnamed4.jpg  
 
http://www.josephetjulie.com/photos/dijon/unnamed6.jpg  
 
http://www.josephetjulie.com/photos/dijon/unnamed7.jpg  
 
http://www.josephetjulie.com/photos/dijon/unnamed8.jpg  
 
http://www.josephetjulie.com/photos/dijon/unnamed9.jpg  
 
http://www.josephetjulie.com/photo [...] amed10.jpg  
 
http://www.josephetjulie.com/photo [...] amed11.jpg  
 
 
Par contre, super météo : un magnifique ciel bleu, 17° le matin, 22 l'après midi, on ne pouvait pas rêver mieux pour les pilotes et les voitures
 
C'est parti donc pour les changements de roues, puis briefing, on nous rappel que ça va très vite et que même si tout le monde est au taquet, faut faire gaffe surtout les premières sessions  
 
Bien sûr ça loupe pas, trop d'excités sur piste, en moins d'une heure 3 drapeaux rouges pour sorties de pistes.
 
Après que ça soit plus calme et ayant terminé mon changement de roues, je vais tourner pour la première fois sur cette piste. Bordel ça fait bizarre, c'est effectivement très rapide mais au final pas agressif pour la voiture, surtout que j'ai décidé de ne pas chercher la vmax dans la ligne droite mais plutôt de laisser souffler le moteur tranquillement à 160/180 en 6ème.    
 
Après quelques tours je commence à comprendre qu'en dehors de la ligne droite je peux tout passer en 3 ou en 4, c'est bon ça aide bien, je peux me concentrer sur les autres trucs important du coup comme le regard (surtout dans le retro vu les missiles sol-sol qu'il y a sur la piste entre la R8 et les GT3-RS et les fameuses evo à plus de 600cv).
 
Je me sens tout doucement plus confiant mais on arrête à 11h pendant 40min à cause une RS5 qui ne roulera définitivement plus. En discutant avec le proprio il me racontera d'un air tout déçu qu'il voulait voir combien elle prenait dans la ligne droite, du coup il a gardé les yeux sur le compteur et quand il a regardé la piste c'était trop tard : graviers + pneus + glissière = 970€ de chèque pour le circuit + la moitié de sa voiture à faire refaire    
 
Je reprendrais à 11h50 pour 10min avant la pause de midi, puis on laisse refroidir tout ça et on va manger.
 
http://www.josephetjulie.com/photos/dijon/unnamed5.jpg  
 
Je refais le niveau d'huile, je diminue à 2bar la pression des pneus pour être à 2.3 en piste et c'est reparti !    
 
Là ça devient vraiment sympa, je commence à connaitre les trajectoire et j'ouvre donc le dccd pour prendre un peu de glisse du cul    
Dédicace à TNF, effectivement  le S des Sablières c'est pas mal mais le parabolique en devers avec la STi je reprenais de l'avance sur les gros culs genre Corvette sans soucis    
Ce matin je constate effectivement les dégâts mais c'est pas grave, c'était bien fun
https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd. [...] f4efc82096  
 
 
Je refais une petit pause et là le mec de la veille avec son Evo@600+ vient me voir et me dire qu'il est pas encore content de son réglage mais que si une fois dans ma vie je veux voir ce que c'est qu'une vraie voiture c'est le moment   Je pense très fort : "Petite salope" mais j'accepte volontiers    
 
Quoi dire d'autre que "putain ça pousse", je vous laisserais voir avec la vidéo.
 
Je me repose une demi heure après les 25min dans l'essoreuse à salade l'Evo histoire de calmer mon estomac et je faire encore 3 sessions avec Duck et Genya. Là les pneus chauffent bien du coup je me marre en foutant la sub en travers et c'est vraiment fun   Et j'arrive même enfin à tenir les MRS et même la 4C, bref je suis heureux    
 
Il est 16h, le circuit est encore ouvert pour 90 minutes mais tout c'est bien passé, aucune casse, aucun soucis, je décide de plier bagage et de reprendre la route du retour tranquillement, pleins de souvenirs dans la tête    Et surtout d'être avant 20h à la maison histoire de faire faire un tour en "barroue" à ma fille avant le dodo.    
 
Vraiment un magnifique circuit, encore une fois une organisation au top par l'écurie du Léman et le rendez-vous est clairement déjà noté dans l'agenda pour l'année prochaine
 
Quelques photos de Genya pour finir, merci à lui :
 
http://www.josephetjulie.com/photo [...] ijon-1.jpg  
 
http://www.josephetjulie.com/photo [...] ijon-2.jpg  
 
http://www.josephetjulie.com/photo [...] ijon-3.jpg  
 
http://www.josephetjulie.com/photo [...] ijon-4.jpg  
 
http://www.josephetjulie.com/photo [...] ijon-5.jpg  
 
http://www.josephetjulie.com/photo [...] ijon-6.jpg  
 
http://www.josephetjulie.com/photo [...] ijon-7.jpg  
 
http://www.josephetjulie.com/photo [...] ijon-8.jpg  
 
http://www.josephetjulie.com/photo [...] ijon-9.jpg  
 
http://www.josephetjulie.com/photo [...] jon-10.jpg  
 
http://www.josephetjulie.com/photo [...] jon-11.jpg  
 
http://www.josephetjulie.com/photo [...] jon-12.jpg  
 
http://www.josephetjulie.com/photo [...] jon-13.jpg  
 
http://www.josephetjulie.com/photo [...] jon-14.jpg  
 
http://www.josephetjulie.com/photo [...] jon-15.jpg  
 
http://www.josephetjulie.com/photo [...] jon-16.jpg  
 
http://www.josephetjulie.com/photo [...] jon-17.jpg  
 
http://www.josephetjulie.com/photo [...] jon-18.jpg  
 
http://www.josephetjulie.com/photo [...] jon-19.jpg  
 
http://www.josephetjulie.com/photo [...] jon-20.jpg  
 
http://www.josephetjulie.com/photo [...] jon-21.jpg  
 
http://www.josephetjulie.com/photo [...] jon-22.jpg  
 
http://www.josephetjulie.com/photo [...] jon-23.jpg  
 
http://www.josephetjulie.com/photo [...] jon-24.jpg  
 
http://www.josephetjulie.com/photo [...] jon-25.jpg  

les vidéos sont en cours d'upload

alerte pavé
 
Rapport au type qui s'est planté, l'orga n'avait pas d'assurance pour la piste ?

Quelques jolies photos
 
Le mec de la 4C, c'est un grand blond, voiture suisse ? C'est probablement celui que j'ai vu à Issoire au mois de mai

yep c'est ça pour la 4C.
Sinon non, avec l'orga t'as une RC classique mais si tu tapes dans le rails c'est à toi de payer sauf si t'as pris une assurance de ton côté, ce qui n'était pas le cas.

Tain les mecs qui se mettent une cuite avant une journée piste sérieux........  
 
Bien ton CR cyberjo  

Super CR !  
Faut que je le fasse un jour, Dijon...

Merci
 
3 tours en flat4 pour ceux qui veulent : https://www.youtube.com/watch?v=yLPglHZjCB8&
 
Pour une fois le son n'est pas trop dégueu je suis assez content du résultat.
 
Upload en cours pour l'Evo 600+

T'etais avec duck en sds non ?

Aussi oui mais j'ai pas upluadé la vidéo encore avec lui en passager, là c'était Genya

Je croyais que Genya était sur le topic muscu ?

 
C'est l'objectif de la GoPro qui écrase les bords, en vrai je suis baraque.

lol

ptit conseil, mets plutôt ta cam la tête en bas, c'est trop haut la.
En plus ca tire moins d'un coté quand tu porte le casque.

Avec mon setup, la mienne est plutot au niveau de ma bouche.

 
ok

 
oui merci j'y penserais la prochaine fois
 
 
Sinon l'Evo : https://www.youtube.com/watch?v=3xC73G5okXA

 
La porte va s'ouvrir dans la ligne droite    
 
Du monde qui va au Ring le Weekend du 20-21 ?

il y a une sortie HFR ?

j'ai bouffer à coté de toi , j'ai rien vu  

rab

je fait juste un ct histoire de prouvé que la voiture est pas une épave + assurance française et voila.

j'ai jamais eu de contrôle avec l'exige , l’élise et la cappuccino vu la gueule de la voiture et quelle ne soit jamais vendu en France , ça passe crème , juste l'assurance qui est primordiale , le reste c'est bon.

J'ai vu tournée l’élise s1 stock avec des R1R à Dijon et à Champier l'année dernière , il étais pas ridicule donc avec de vrai semi slick , des amorto nitrogen , -3 cm au 4 coin et + 40ch sur le moteur la voiture ne peut pas être dernière

j'ai aucune expérience c'est vrai  

Jusqu'au jour où tu as un accident corporel

Euh comment tu fais pour trouver une assurance qui te couvre sans immatriculer la voiture à ton nom ?

En cas d'accident je ne sais pas, mais pour souscrire aucuns soucis.
Notre canard doit en rester là.

Sauf que mes assurances m'ont toujours demandé la carte grise définitive pour validation finale du contrat...

Pas de mon côté (maif).

 
J'y vais le premier WE d'octobre avec ma copine, c'est son baptême, et on fera un tour en ring Taxi M5 (merci maman ).
 
Super CR de Trackdays ! Elle a donné quoi la TT RS au final ?

J'espère que vous n'allez pas vous planter avec le ring taxi

Pneu de merde d'origine mais en dehors de ça la TT RS c'est vraiment pas mauvais sur piste.

 
Non je ne crois pas    
 

 
Filme ça et sans bouger dans tous les sens  

J'en ai déjà plusieurs vidéos en passager sur une RS4 ou avec ma 130i en "pilote" mais tant que je descends pas sous les 10minutes je mets rien sur HFR

(10:17 la dernière fois )

T'as fait un tour ? niveau chrono ça suivait du plateau "pure" sportive (Exige, 4C, GT3 RS etc.) ?

Je refais un tour dans celle de mon pote le we prochain, reprog ABT 410ch, gros frein brembo avec boa, barre stab, pneus yoko + jantes OZ Ultraleggera. Il tournait déjà en 8:42 en BTG sur la Nordschleife, il a un objectif de 8:15 début octobre qd on y retourne...

oui et oui
On n'a pas pris de chrono mais aux vue du plateau il tournait plus vite que les MRS, la 4C j'en parle pas même moi je passais devant l'après midi.
ça collait bien la C6 et certaines Carrera, et on a un moment suivi correctement la R8 mais sur la longue ligne droite on se faisait distancer.

Après c'est un circuit pour la puissance, quand tu passes tous les virages au dessus de 90km/h c'est clair que ça n'avantage pas trop les LIR et autres handicapées des watts

Ha tu me donnes une très bonne idée.  
Ça vaut cher le tour en M5 taxi ?

 
bonne question, ca m'intérese aussi :-)

La 620r ne devrait pas avoir de problème

si au premier 1/4 de la ligne droite il était à la vmax

Too much power

 
Une video onboard de la m5 sans bouger    

 
Je pense que c'est plus une barrière psychologique et que tu as peur d'aller planter ta 130i. Avec une saxo je suis sûr que tu tournerai + vite ( et ce n'est pas une blague ).
 

 
Ah mais clairement ça faisait envie de les voir slalomer autour de nos soub    
 

"17 secondes c'est pas beaucoup"