Reprise du message précédent :

 
Tu sais donner des sources ou bien ? Que ça soit pour PPRE ou pour ton pro qui prépare des bloc à 30k€ pour 1000+
 
Sans source y'a aucune crédibilité dans ce que tu balances  
 
Et je t'assure qu'il n'y a aucune agressivité dans mes posts c'est juste toi qui n'as aucun second degré. J'ai beau relire ce que j'écris, ok j'agrémente de smiley et de jeu de mots douteux, je fais ça avec tout le monde, y'a que toi qui trouve cela agressif. Au mieux c'est inutile, au pire c'est chiant mais c'est clairement pas agressif ok (smiley volontairement agressif pour être en décalage humoristique avec la prose le précédent).
 
 
 

Sinon c'est pas mal une Clio RS  

 
Un jour il faudra que tu acceptes que je ne te dois rien... la source pour les 80k$ c'est PPRE, tu peux aller vérifier par toi même si ca te chante, j'ai autre chose a faire qu'aller fouiller dans mon historique de navigation des 5 derniers mois pour retrouver un lien. Ma vie n'en dépend pas, navré.
 
Dans tous les cas, t'es un intégriste du rotatif et de tout l'écosytème autour, tout le monde a bien compris qu'il était absolument interdit d'en dire quoi que ce soit qui n'est pas positif. Quand à ma crédibilité, auprès de quelques intégristes, je m'en tape comme de ta belle soeur.  Niveau crédibilité, tu admettras que c'est savoureux provenant de quelqu'un dont la rougne prends la poussière depuis un temps certain. Ma rougne elle tourne.  
 
Quand aux préparateurs de 1000+, j'ai mon carnet d'adresse. "Un spécialiste de la préparation des rotatifs du sud" en connait certains, vu qu'il sous traite quand il arrive a rien sur ses moulins (il s'en vante pas).  
 
J'ai une question simple pour toi: tes bons plans, tu les partages avec tes potes, pas avec ceux qui te cassent les couilles à chaque fois qu'ils s'adressent a toi, si ?  
 
Va voir JUN plutot, parait qu'ils ont de beaux autocollants pour aller avec leurs moteurs

 
Que tu critique les rotatifs, ou tout autre type de moteur, avec intelligence ca passe, que tu trolles comme un sauvage en balancant des énormités ca passe moins. Le problème se situe juste la.
 
Y'a pas à chercher plus loin. Ara est totalement conscient, comme moi, que les rotatifs ne sont pas les moteurs idéaux et qu'ils ont des défauts et des contraintes. Mais pour s'en rendre compte il faut réfléchir et se renseigner, apparemment c'est pas donné à tout le monde

 
 
Les rotatifs sont tellement bien que tu as fondé un club des chandelles avec Aragorn ?

 
Exactement

 
   
 
Dixit le mec qui balance des trucs en donnant l'impression de ne rien savoir et sans donner de source... Les sources c'est pas pour moi, je suis assez grand pour les chercher mais quand je ne les trouve pas non plus, qu'il n'y a pas un lurker pour montrer que je me trompe, ce que moi je suis tout à fait prêt à encaisser vu que je ne suis pas omniscient, bah j'aime bien qu'on donne la source sinon on va tous finir avec des voitures rouge parce que untel a dit sur le forum idoine que ça va plus vite  
 
Et je vois pas trop le rapport avec mon projet qui ne roule pas "pour l'instant" et le fait que je ne serai pas crédible.
Acheter une rougne pour la retaper en allant c'est différent d'avoir une dinde tapée pour pister. Si je veux pister, j'achète une cat' ou une lotus, pas une RX7 ou pire une S13 qui prend 300 en fond de 5 J'ai une vie à côté, d'autres bagnoles à gérer, la RX7 c'est un projet parmi d'autre, pour l'instant il est en stand by, j'espère qu'il n'en est pas de même pour ma crédibilité
Pour tes critiques sur Monstand... C'est tellement facile et tellement crédible... S'ils étaient si manchot que ça, il n'aurait pas tant de clients (rota ou non) mais c'est vrai un préparateur ne fait jamais d'erreur et sa pratique/qualité n'évolue jamais au fil du temps...
 
Et me décrire en intégriste, encore en gary ça m'aurait fait marrer mais c'est même pas de la bile qu'il y a dans ton message mais de la condescendance idiote.
J'aime les rotatifs, on doit être 2 sur HFR à être encore en rotatifs, je fais du faire valoir dérisoire mais je suis le premier à reconnaitre tous les défaut de ce type de bagnole. A côté de ça j'ai eu d'autres bagnoles, j'en aurai encore plein d'autres et dans ma tête j'ai d'autres projets que celui de refaire à l'origine ma FC, je ne suis pas arrêté qu'au rotatif ou qu'à ma FC  
 
Gary oui  
Intégriste non  
 
Après si je te casse les couilles simplement en discutant avec toi, c'est vraiment pas le but et c'est que le problème vient de toi. Dès qu'on est pas d'accord avec toi ou qu'on veut essayer de monter que tu te trompes, ce qui arrive, tu prends ça pour une agression. Je viens de relire mon post, y'a pas une once d'agression.
 
Après tu ne veux pas te justifier pour mes beaux yeux, comme tu veux, mais c'est dommage de toujours te voir te retrancher comme ça derrière un pseudo sentiment d'agression alors qu'il n'y en a pas. Tu ne crois pas en ma crédibilité parce que ma voiture prend la poussière, soit, mais avoue que c'est vraiment un argument puéril... Je fais de la méca depuis que j'ai 16ans, vu que là depuis 2ans je n'ai plus trop le temps de m'occuper d'un de mes projets, toute ma "crédibilité" passe à la trappe ?
 
Fin bref passons à aut'cosse [/Fin du HS]

 
Vu la longueur du post, je dis FAUX  

 
Mince alors je suis démasqué

Je vous propose de régler les histoires de mythes lors d'une sortie HFR@ring  

 
En te justifiant tu te mets au même niveau que ton interlocuteur tu en es conscient ?

Vu ma pratique plus qu'occasionnelle de la piste, on verrait tout de suite la petitesse de la mienne Surtout sur le ring

Bah je ne suis plus du genre à m'enflammer ni à me taire.
Donc j'essaie de me justifier de façon un tant soit peu constructive. Après si me mettre à niveau permet d'atténuer les discordances que l'on peut rencontrer dans nos échanges, ça ne me dérange pas

Un bon ban comme par le passé suffirait à rendre tous les sujets auto moins discordants

une sanction "blabla"

 
T'inquiète pas pour eux, ils sont pas encore au tien.

 
Comme toi, j'ai une vie à côté. Aujourd'hui j'ai ni l'envie ni le temps de passer une demi journée à essayer de convaincre ou me justifier. Y'a un temps je l'aurai fait, aujourd'hui ça m'est égal. Si tu veux passer une demi journée a chercher les infos sur PPRE et le post ou ils donnent le tarif de leur moulin, fais toi plaisir.  
 
J'ai rien de spécial contre les rotatifs, et j'aimerai bien m'amuser un peu plus souvent avec. Mais j'en achèterai pas, pour la même raison que je rachèterai pas de moto 2T: ma passion c'est rouler, la méca j'aime bien mais a petite dose. Mon temps comme mon budget ne sont pas extensibles aussi. A mon gout les rotatifs c'est trop cher a l'achat, l'entretien et l'usage, tout en étant plutot contraignant. Niveau fiabilité ... ceux que j'ai vu n'étaient pas au top, si on peut dire. Sur les journées pistes, quand y'a un incendie, c'est soit une RX7, soit un noob qui a pas fait refroidir ses plaquettes avant de s'arrêter
 
Bref, a mes yeux le rapport perfs/prix/tranquilité d'esprit n'en vaut pas la chandelle.  
 
Le 6 rotors de PPRE en est la démonstration criante a mon sens, c'est une merveille d'ingénierie et de production, il est certainement fiable dans une certaines mesure, c'est une belle vitrine pour le magasin. Mais vu le tarif, y'a intéret.
 
Concernant ce cher préparateur du sud (que je n'ai pas cité). Quand on se dit préparateur sérieux, mais qu'on monte le coussinet sans trou sur le palier avec un trou de lubrification, ou les chapeaux d'AAC au hasard alors qu'ils sont numérotés... ca la fout mal. Il a effectivement raison de sous traiter, mais perso j'aurai sous traité plutot que de faire un boulot de sagouin. Je ne sais pas si c'était son travail ou celui d'un apprenti s'il en a, mais en tout cas c'était des erreurs de débutant (il y en avait d'autres, mais déja rien que ca )
 
C'est vrai qu'il a une bonne réputation, et on n'arrive pas a ce niveau sans être bon. Mais sa réputation concerne les rotatifs. Sur les alternatifs apparemment c'est pas ca. Et quand la facture tendue au client augmente largement par rapport a ce que son fournisseur lui fait et qu'il ne dit pas que ca a été sous traité, je trouve que c'est malhonnête.  
 

 
T'es encore un noob ici fais pas trop le malin

Ok, donc ce topic devient comme les autres topic bagnole  

Bon, j'ai une session karting prévue en avril, je me dis qu'il faudrait vraiment penser à investir dans des gants.
Vous connaissez un endroit où en essayer en RP ?

Ca vaut quoi ce genre de chose ?

http://www.oreca-store.com/gants-fia-omp-htg.html

Y a des critères indispensables ?

Y'a la boutique du RKC.
 
Perso j'ai commandé chez action karting, pour les gants t'as ça, moins cher:
 
http://www.action-karting.fr/Gants [...] 4/32/8244/
http://www.action-karting.fr/Gants [...] 4/32/3184/ (destocking)
 
J'ai pris un ensemble Gants + Shoes + Combi:
 
http://www.action-karting.fr/Pack- [...] 4/29/8379/

en fait je recherche des gants pour les 2: karting et auto.
Qu'ont les gants "karting" de particulier ?

Les gants karting ont un revêtement paume qui "colle" au volant alors qu'en auto, il faut pouvoir glisser aussi.
Ensuite, certains gants karting résistent à la pluie.
Enfin, les gants auto sont plus chers car ignifugés (réglementation) alors qu'en karting c'est pas obligé.

Mon utilisation sera plutôt auto que karting (juste pour le fun entre collègues), et même si j'ai un cab, je capote quand il pleut
 
Je pense que l'intérêt des coutures externes est assez évident, autre chose à regarder ? j'ai vu que certains étaient beaucoup plus longs.

Faut absolument essayer en magasin : pour vérifier le confort.
Moi, j'ai des SParco couture externe et pas étanches achetés chez Oreca (boutique Paris : ils sont sympas et il y a du stock).

Je connaissais le webstore oreca, leur boutique est bien ? même prix que sur le web ?

Il y a une Grand Prix Racewear Porte de la Plaine aussi

Elle est ou la boutique Oreca ? trouve pas l'adresse ...

 
pas mal ça, suis à Boulogne donc pas loin !

J'ai des gants été moto, c'est parfait (pour moi)

Au temps pour moi : je parlais de la boutique Grand prix Racewear qui est en face du parc des expos de la port de  Versailles.

OK, j'ai bien vu sur le net, il n'y a que celle là.
Je vais y aller pour au moins connaitre la taille qui me convient.

Je viens de passer deux heures avec Laurent cher Carmaislight, il m'a emmené faire un tour dans une Indy à moteur ZZR1400, 480kg a priori    
 
Je vais passer commande pour un châssis, trouver un moteur hayabusa et me monter une Indy pour 2015 ! C'est un truc de taré
 
Ça poussait autant que l'atom d'alanou  

 
200cv le bloc de ZZR1400 il me semble, contre 175 pour le vieillissant hayab et son tendeur de distrib en mousse

Mais alanou a le droit d'aller chercher son pain tous les dimanches avec

 
mais il est obligé de le manger sur place, parce qu'il a nulle part pour le mettre. non ?

 
Il me semble qu'alanou a fait le choix de ne pas garder le v5 sur son atom donc pas de pain! Par contre, les MK peuvent avoir leur V5 moyennant quelques ££ de plus

Elle n'est pas homologuée la sienne

 
Et un bon billet pour la RTI après  

Ha non pas de RTI, plaques UK ca suffit