Reprise du message précédent :

demande leur combien ils louent le casque bordel

ça a ptet augmenté depuis
oui mais le modulable a un avantage : tu peux rouler ouvert, spa pareil que visière relevée

si c'est juste pour du circuit ça n'a pas vraiment d'intérêt
j'ai roulé avec mon intégral en cab et en voiture fermée, même en été on tient faut pas déconner quand même

si t'achètes un casque autant qu'il puisse te servir à d'autres occasions donc pourquoi limiter au circuit ?
 
ensuite c'est chacun son ressenti, tu trouves ça useless tant mieux pour toi

le monsieur veut pas vraiment s'acheter un casque donc j'imagine qu'il a pas envie de foutre 60 balles dans un casque qu'il va utiliser 3 fois et qui est horrible

j'ai déjà un Jet surtout, accepté sur plein d'autres circuits autre que LFG ... (d'après Régis ils sont chiants en plus)

qui est chiant ?
le staff de lfg est un peu con oui

ah bah si t'as déjà un jet t'emmerdes pas
tant pis pour l'orga un brin nazie, garde tes sous et va ailleurs

ouais c'est vraiment débile de privilégier la sécurité sur piste

 
je sais pas qui hein, mais en tout cas il semble qu'ils soient très tatillons sur les 95dB ...

ah oui donc c'est le circuit dont tu parles

préviens nous quand t'auras autre chose que des débilités à sortir surtout
 
parce que là tu sous entends que les orgas comme celle de Régis ne privilégient pas la sécurité, well done

Non mais clairement LFG c'est LE circuit chiant par excellence.
Entre les voitures d'origine qui se font sortir car trop bruyantes et les consignes de sécurité aussi stricte qu'en F1 ...

 
si tu es full sécu, tu demandes un casque FIA avec Hans. Mais demander un intégrale au lieu de Jet sur un cab fermé et avec arceaux, franchement c'est pas logique parce que le plus gros risque de blessure c'est les cervicales...

 
je n'ai JAMAIS dit ca.

 
je parlais à tomate

mais le tracé vaut le coup au moins, ou c'est juste un circuit sans plus ?

on parle pas de régis à ce que je sache
et il fait bien ce qu'il veut

pour le bruit ils n'ont pas vraiment le choix hein
pour les consignes de sécurité ce n'est pas le circuit qui fait les briefings

ouais c'est vrai qu'une capote en toile ça protège autant qu'une carrosserie des projections ...

ca a l'air sympa, 3.6 km, c'est le plus long en RP.

 
bien sur que non, mais si je me retourne avec le cab, honnêtement je pense que des égratignures sur le visage me feront moins chier qu'une cervicale de pétée.

ne mets pas de casque alors vu que tu as un arceau

oui oui tu as raison.
 
Bon, sujet suivant.

 
l'est bizarre le tracé    
http://www.youtube.com/watch?v=-i-R2ksMbXI

Je le trouve difficile comme circuit, y'a beaucoup de passages très techniques et j'ai eu du mal à mémoriser les enchainements les fois où j'y suis allé. Intéressant donc, mais difficile.
Je préfère les Ecuyers, plus simple à appréhender, un peu plus "fun" en somme (bien qu'en Champagne).

connaissais pas

Arrête de pleurnicher pour un casque à 40 balles alors

 
pour ça que je pense y faire juste une demi journée histoire de décrasser la bête avant changement de tous les liquides (voire les pneus arrières) et grosse session aux ecuyers en juin.
 

 
Mignonne  

C'est génial ce machin.

Tu devrais privilégier la journée
Sur une demie tu n'as pas le temps d'apprendre au minimum le tracé et tu n'évolueras pas

 
Picardie    

c'est ce que je me dis aussi mais 155 € la journée complète, les bouchons au retour dimanche soir, etc... une matinée et marre.

l'idée serait alors d'attendre une autre session pour faire la journée complète
 

en fait à la base on m'a invité à aller voir des potes qui tournent sur une 118D vidée (:D) et je me suis dit que ca me ferait chier d'être que spectateur.
 
A voir.

je dis ça pour toi, parce que si tu n'as jamais mis les pieds sur ce circuit, c'est clair que tu n'auras pas le tracé en tête en 2h
à moins que tu sois très fort et que tu écumes les pistes de la france le reste de l'année

les pistes de danse ca compte ?  

de ski aussi

 
Et un inconvénient majeur, a part quelques haut de gammes @600€+, aucun n'est homologué comme un intégral, la mentonière est juste la pour détourner le vent et les moustiques, elle n'absorbe aucun choc.
 
Ce qui fait qu'une orga qui refuse les jets refuse les modulaires la plupart du temps aussi

le jour ou je prends un intégrale je prendrais un FIA avec attaches hans, histoire d'être sur d'être accepté partout ...
 
mais bon, c'est pas à l'ordre du jour.

 
bon à savoir

Encore faut-il que l'orga en question soit réellement pointue sur le sujet et pas juste du genre "ouais nan mais les jet en cab, c'est dangereux, on prend pas"...
Comme les orgas qui interdisent les MX5 NA et NB en piste, par exemple.

en l’occurrence ce n'est pas l'orga mais le circuit qui impose l'intégral dans les cabs il me semble