Reprise du message précédent :
Du coup y'a personne le 11 à Lurcy-lévis ?

30 voitures tout de même

Je parlais venant d'ici

 
Viens à Alès ce weekend si tu veux tourner en 5 Turbo

Ce week end si j'allais pas à Lurcy j'allais à Albi
 
Mais la prochaine fois préviens un peu à l'avance

 
Ya pas le Luc aussi bientôt ?

Tiens moi au courant (bis)

Torsen ou à disques ?

Torsen sur les NC/NB
 

Joel, on te voit Lundi ?

C'est censé être moins progressif ces bestioles là, qu'en est il vraiment pour ceux qui ont testé les deux systèmes ?

En pilote non, mon dos ne me le permet pas, je passerai vous voir dans la journée, et livrer quelques pièces aussi

Quelqu'un a déjà roulé à Magny cours ?
ça sera le premier de la saison l'année prochaine à l'écurie dont je fais parti, du coup j'hésite ça à l'air légèrement rapide  

 
Magny F1 ou Club ?
Le F1 est vraiment un beau circuit, avec des virages variés, une bonne Vmax et en même temps c'est très safe. Il n'est pas forcément impressionnant, mais je le trouve vraiment technique pour aller vite.

Heu bonne question j'ai pas plus de précisions pour l'instant..

Faudra que j'essaye de rouler à Magny Cours, pas très loin de la maison, 1 petite heure de route.
 
Tu roules quand exactement ?

le 18 avril, hier soir j'ai signé pour ça :
 
Flaine le 01.02.2014 (14h-19h)
Magny cours le 18.04.2014
Bresse le 17.05.2014  
Dijon le 11.09.2014
Anneau du Rhin le 19.10.2014
 
Si j'arrive encore à caser une session avec Regis ça sera une belle année !

 
Pour Flaine t'as de la place dans ta charrette JDMYO ?

j'ai déjà un sac de sable mais oui on peut être jusqu'à 4 dedans, sur glace en dehors du problème de transfert de masse c'est pas comme sur piste
 
et puis sinon y a tous les autres potes qui ont de la place

 
Je suis léger ça va

Prevenez quand vous être à Magny Cours, j'aurai probabalement de quoi heberger si il faut, j'habite a 20 min, et puis je suis pas contre faire SDS

Pas de soucis, je viendrai le gueuler ici,  
mais je pense pas avant mai 2014, je suis pas en France février/mars/avril,  
et j'aurai ptet pas encore trouvé la remplaçante de la M3RS, une fois vendue

 
Pourtant qu'est ce que t'es lourd

 
cool merci

Apres demain c'est Pau Arnos, y'a du hfrien qui y va ?
 
vous embarquez quoi en général pour vos trackdays ? j'ai tendance a toujours en prendre trop "au cas ou"    
 
Cette fois ci dans mon sac "au cas ou", j'ai:
electrique:
1.5m de cable, des cosses, pince a sertir, fer a souder, étain, multimetre, relais, fusibles, interrupteurs, gaine thermo
 
méca:  
cric, cliquet avec douilles de 1/2, tounevis a embouts, clefs allen
 
divers:
mano de pression de pneu, bombe anti crevaison, extincteur, chiffons, gants, boite de rilsans divers
 

Le Rilsan : c'est important

Ca me semble raisonnable perso
 
Je serai même du genre à embarquer des bougies de rab et des courroies accessoires/ce genre de babioles

Moi je préfère prendre une voiture fiable, c'est moins lourd.

du TAPE.

Des bouchons d'oreilles

Un roulage sans bricolage c'est moche

 
Quand t'as pas d'outils et que tu sais rien faire de tes dix doigt @AngX tu as vite un avis différent  

 
j'ai pris une boite de 500, on n'est jamais trop prudent
 

 
bougies neuves, courroise je devrais peut etre, mon alternateur était desserré et se mettait un poil en travers, ca a pas du lui faire du bien a la courroie    
tous fluides complétés aussi.
 

Oui mais ca avance pas et/ou ca coute tres cher
Note que jusque la rien ne m'a jamais servi, en dehors du mano de pression et du compresseur électrique (décédé depuis )
 

 
Carrément.
 

 
ca par contre j'en ai toujours dans la portiere, vivement que je pose un second silencieux  

C'est quoi la ref a AngX?

Si c'est du dossier, j'aimerai que ça balance

Les 2 sont sympa. J'imagine qu'avec vos bolides ça sera le F1, il est très safe globalement (bon les 2 virages rapides après la ligne droite faut pas se louper par contre)

 
Je peux te dire que sur 900 km de rallye t'es bien content d'avoir 100 kg d'outils et des pièces en double pour pouvoir continuer et rentrer chez toi

 
Il a du arrêter les études très tôt, du coup il est manuel. Du coup il est pas très à l'aise pour poster sur HFR donc il surcompense en charriant allègrement sur le manque de compétence mécanique de certains participants.
 

 
Le rallye c'est pas pareil, c'est violent pour les voitures, dans l'ensemble. Et tu fais 900km

 
Si tu savais ce que c'est mon boulot  
 

 
Le rallye c'est dans l'ensemble moins violent que la piste, t'es pas à la limite de grip et des freins à chaque virage, t'as une gestion beaucoup plus importante. J'aime bien la piste aussi je dis pas, mais je trouve que c'est bien plus brutal pour la voiture surtout pour le combo : goudron abrasif + semi-slick par exemple.
 

Manuel, Manuel...je l'ai pas beaucoup vu à l'œuvre mais ça vendait du rêve

De toute façon en trackday, la pièce qui lâche est automatiquement celle que tu n'as pas prise.

Peindre du calcaire en orange fluo ?