Reprise du message précédent :
Visiblement il y a eu un énorme accident hier matin au Laquais.
Un Suisse de 50 berges, ancien pilote PCC, s'est sorti au raccordement de la ligne droite en 997 GT3 RS.
Pour donner un ordre d'idée, cet enchaînement à haute vitesse, se passe aux alentours de 180km/h ... en MRS
La voiture a fait plusieurs tonneaux, et l'hélico de secours est venu le chercher sur la piste pour l'amener au CHU de Grenoble (pronostic vital engagé)

Ca fait malheureusement parti des risques qu'on oublie régulièrement...

 
Mais clairement je trouve hyper dangereux ce droite/gauche après la ligne droite, perso je faisais petite bite et je jetais dedans à 160 pas plus alors que d'autres avec la même voiture avaient justement 20 ou 30km/h de plus.

 
Yep
 
 
 
C'est vrai que cet enchaînement est quand même bien chaud/technique.
Les premières années de mise en route du "grand" circuit (il y a 5-6 ans je crois) c'était même encore plus difficile, car on sentait beaucoup le raccordement de bitume.
Sur cette portion, je lève toujours le pied un micro-poil avant l'entrée afin de pouvoir la recharger derrière.
Beaucoup trouve Charade "dangereux" (et j'en conviens aisement), et bien je trouve ce passage encore plus chaud techniquement...

 
C'est pas pour rien qu'on tourne souvent à Beuvardes, c'est technique et pas trop rapide, donc safe, mes plus grosses traces de pneus dans le calbute, c'était a Dijon ou au Mas du clos, sur des circuits rapides et avec peu de dégagements a certains endroits, franchement tu te rates, t'as peu de marge de manoeuvre.
 
Dans le genre circuit rapide mais ultra safe, Ladoux est vraiment pas mal

il y a aussi lfg (quoique hein ...), l'eure, au dessus de folembray (me rappelle plus du nom), lurcy, haute saintonge (un passage chaud)

lfg connait pas
Circuit de l'Eure ont l'oublie il n'existe quasiment plus
Croix au dessus de Folembray y a quand meme des murs bien proches, C'est là qu'un ami y a laissé sont chassis de kitcar, le virage sous le pont où tu peux vite partir en upside down... donc je le considère pas comme "safe'
Lurcy, oui, c'est clair
Saintonge je connais pas.

Mornay est "moyen safe" on va dire. Pas forcément un circuit très rapide, mais y'a pas beaucoup de grands dégagements comme à Beuvardes ou LFG. Si tu sors, tu vas sans doute taper un truc.

pour l'eure c'est con quand même
non c'est pas croix c'est clastres

un circuit rapide
https://www.youtube.com/watch?featu [...] ISiGwzwOTE

 
pareil  

La ferté j'vois pas ou c'est vraiment safe, y'a quand même une grosse partie du circuit ou si tu te loupes t'as de grande chance de taper un mur ou des pneus  

ou un rail

D'ailleurs j'avais pas tous les détails, mais c'est visiblement vraiment foutu foutu pour le circuit de l'eure, c'est con, un circuit a 20km de chez moi j'y ai jamais tourné...
 
http://www.ledemocratevernonnais.f [...] e-circuit/
 
Clastres, dans mes souvenirs il y avait quand meme un bon différentiel de hauteur entre la piste et le bas coté a certains endroits, ce qui favorisait l'upside down encore une fois...

tout ça parce que des fonctionnaires n'ont pas faire leur taf ...

C'est pas l'histoire qu'on m'a raconté ^^

si tu lis l'article c'est pourtant bien le cas :

 
Ouais même le bac à sable en bout de piste me parait short vu à la vitesse à laquelle tu déboules

au niveau du pif paf après le grand gauche, une connaissance à déjà fait des tonneaux car la voiture est arrivée de côté dans le bac à graviers

Ca ne m'étonne pas, surtout quand tu vois à la vitesse à laquelle tu passes le pif paf, 130 km/h dans le grand gauche, 115-120 dans le pif paf et derrière un gauche serré qui se passe à 30 voire 40 pour les furieux
Tout ça en twingo RS, pas forcément beaucoup plus en subby vu le poids supplémentaire et la peur de casser quelque chose mais ça laisse imaginer les vitesses de passages des cat et autres lotus

Pareil pour Dijon, c'est rapide et les virages peuvent faire très mal si on se loupe Mas du Clos un peu mais je l'ai plus trouvé impressionnant que dangereux, si on excepte le dernier en aveugle avant la ligne droite. Spa et le Nurb dans un autre genre sont aussi tendus, Spa sur 2 virages surtout (Le raidillon bien sûr et Blanchimont qui se passe à 200 km/h), et puis le temps souvent aléatoire selon l'endroit de la piste, etc. Le Nurb pas besoin d'expliquer je pense

Magny-Cours est assez safe, surtout sur sec, il y a de bons dégagements. Le problème c'est le dernier pif-paf avant l'arrivée, sous la pluie ça peut réserver des surprises. Le Bugatti est chaud uniquement à cause du premier virage, le reste c'est assez tranquille.

En tout cas Beuvardes reste clairement pour moi le meilleur rapport intérêt/safe, parce que Lurcy perso je m'ennuie au bout d'une demi journée dessus, à part quand c'est mouillé où là c'est très drôle pour tester de la glisse en continu sur les grands virages

Tu pistes encore Sly ?

la remplaçante arrive quand au fait ?

Vous avez quoi de beau comme casque au fait pour pister en auto ?
 
Car j'ai mon intégral de moto mais je me vois mal faire des sessions en été avec.....
 
Un tout simple OMp Star c'est largement suffisant non ?  
 
http://www.oreca-store.com/casque-jet-omp-star.html

C'est exactement celui que j'utilise, avec un intégral de moto que j'utilise uniquement lorsque je roule dans la barquette sans pare brise  

intégral de chez lidl  

Oki c'est commandé

http://www.racingaspirations.com/w [...] .7|107&END
 
 

 
Ouais, sauf qu'il se dit que le propriétaire du circuit aurait usé de certaines relations pour obtenir les autorisations sans consulter le voisinage, en se disant "une fois qu'il sera construit, personne osera le faire fermer". Raté.

Ils ont fait de gros travaux cet hiver pour élargir et modifier le tracé afin de pouvoir accueillir des épreuves historiques. A tester en vrai    
 

 
Merci de ne pas confondre fonctionnaires et préfet
 
Les uns sont payés pour appliquer la loi, l'autre fait ce qui lui chante (ou ce que celui/ceux qui font pression sur lui veulent).
 
Sinon Issoire est super safe
Ledenon j'ai pas trouvé dangereux mais impressionnant et gravier plutôt qu'herbe, gros dénivelé, et surtout point rédhibitoire : les Gardois

genre le préfet fait ce qu'il veut

 
Beaucoup trop à mon goût  

Se sortir avec une auto moderne sans baquet/hans/arceau c'est tendu

Concrètement tu fais ça en MRS : http://youtu.be/veTpo1KliWs

Tu finis six pieds sous terre

Même si on une GT3 RS c'est prévu pour la piste ça reste pas le même niveau de sécurité qu'une Cup.

Edit: Le Paul Ricard c'est peut être cher mais au moins c'est safe, pas faute de l'avoir dit

Il n'avait pas ses pneus d'hiver ?  

 
En fait si mais rien à faire sur la neige fondue, il faut savoir qu'ils ont tourné 10 à 20 minutes plus lent que l'an dernier sur la neige.

Clastres, il y a de grands dégagements. Les travaux d'agrandissement sont programmés

 
Plus trop depuis un moment, dur dur, mais d'autres priorités + vente de la Porsche, c'est une année raison, espérons que l'année prochaine sera une année passion !
 

Probablement pas cette année, à moins que tu me cèdes la tienne à 15K€

ayé tu l'as vendue ? c'est cool ça