Reprise du message précédent :
J'les trouve pas super chiant vu les bagnoles qui tournent, j'y tourne sans soucis avec la subby + crache écureuil, y'a régulièrement des élises avec des lignes très libres, j'parle même pas des japonaises avec des lignes qui font 2 fois plus de bruit que la mienne.
Ca m'étonnerait sincèrement qu'il y ai un sono vu ce que j'ai vu tourner aujourd'hui ou le week end dernier
 
C'est pas faute de se faire emmerder par les 4 pauvres pécors qui habitent à coté et qui sont arrivés après le circuit, d'ailleurs ils ont bien choisit leur coin eux, piste d'hélicoptère, circuit maritime avec bateau V8 et la piste voiture avec des events toute la semaine

 
 
Non pratiquement pas d'info sur le circuit

A ma connaissance, seulement presse/constructeurs et quelques boîtes de stage (enfin c'était le cas il y a quelques années, ce n'est peut être plus le cas).

Un magazine sympa et gratis pour les pistards
 
http://www.racers-lemag.fr/num [...] mero-1.pdf

 
Très sympa, pas tout à fait orienté sur les pistard 'fauchés' tel que nous mais vraiment intéressant à lire.

Page

Je pose ma question ici car elle fait débat sur le topic BMW

Je viens de checker le carnet d'entretien de la BMW, dernière vidange faite à 61 500km, elle en a 69 000km, aucune indication de maintenance sur l'odb.
Cependant, je compte faire 4 à 5 journées pistes cet été. Selon vous, faut il faire une petite vidange + changements des filtres maintenant ou après ces sessions circuits en septembre ?

Sur le topic BMW on me dit : avant et après les sessions (cad en début de saison en mai, puis en septembre après l'ensemble des circuits), juste après l'été vu que l'huile est "fraîche" et rien avant, ou carrément après chaque sortie /2 sorties (là ça va douiller €€€)

Autre point, je vais peut être changé les 17" qui sont vraiment moches pour passer sur du 18".
Concrètement et sur circuit : quel impact sur les perfs ? sur les sensations ? sur la conso ? a part l'esthétique y a réellement un intérêt ?
Le confort lui sera dégradé je le sais.

Merci les pistards !

Pour les vidanges, je pense que tu tourneras pas assez fort pour que ça justifie des vidanges à répétition.
Perso, ma première sortie circuit, j'ai même pas fait chauffer la voiture au-delà d'une utilisation routière.

Oui, enfin la il ne prevois pas une seule sortie
Donc oui, vidange maintenant, et une autre apres

Comme le monsieur à la voiture bleue

 
J'assume

 
Perfs : jantes plus lourdes (sur masse non-suspendue en plus) = voiture plus lourde, moins agile, perfs en baisse (mais négligeable pour des poireaux comme nous), usure des consommables en hausse.
Le gain est presque purement esthétique. Le gain en tenue de route sera ultra-minime.
 
Sur mon ex Z4 2.5i, j'avais deux jeux de jantes : les 16" d'origine moches et des 18" jolies. Sur piste, je tournais avec les 16", non pas pour des histoires de perfs, mais parce que les pneus en 16" coûtent moins cher. Ca me faisait moins mal au cul d'user mes S02 en 16" que mes GY EagleF1-A en 18.

Salut les gens !
 
Une petite question au passage : quelle voiture piste/pseudo daily pour 5000-6000 € ? hormis la mx5 par exemple ?

Saxo VTR ? Clio RS 1 ?
En propulsion, c'est plus compliqué. Peut être dans les jap, mais je connais pas trop ce monde bizarre

Avec abs ou pas ?

en caisse je m'en branle

 
RHD possible ?

 
http://www.leboncoin.fr/voitures/462519285.htm?ca=22_s

ca pourrais perturber madame mais la question porte plus sur les modèles amusant , d'occas, qui vieillissent bien.

voir le topic youngtimer pour tout ce qui est Gti and co ? 206 16s, 309 Gti, etc.

http://www.leboncoin.fr/voitures/437984512.htm?ca=12_s

c'est pour les mots clé ...

 
L'arnaque de bout en bout

 
Clair Surtout que maintenant avec des boites qui font du sell and leaseback tu n'as plus à "engraisser" les importateurs pour la RTI...

 
 
merci pour l'avis très constructif.
 
concernant la vidange je vous remercie aussi pour vos avis qui se rapprochent de ce que je lis sur le topic BMW, je vais donc faire une ou deux sorties, vidange, puis je verrais combien j'en fais d'autres, si c'est juste une je ferais plus rien, si j'en fais encore 2-3 j'en ferais une dernière en fin de saison.

Joel, il y a moyen de s'inscrire pour Pouilly le 26 ou c'est trop tôt/tard ?

Il voulait faire signe quand ce serait dispo pour les inscriptions... J'ai réservé mon week end, en tout cas. Par contre, je ne serai pas là de toute la semaine prochaine, j'espère qu'il restera encore des places!

La sortie de Pouilly étant bien plus réduite en place à cause de la taille du circuit elle a été réservée en priorité aux membres de l'association réglisse days, et à priori elle est quasi complète.

Je cherche un litre de RBF600, j'ai trouvé pour 32 euros livré sur un site pour Subaru, vous avez moins cher ?

je commande ici : http://www.stef-design.com/motul-r [...] RBF600.cfm
 
mais c'est peut être ton lien

3 secondes, 1er lien
http://www.yakarouler.com/piece-au [...] f-600.html

 
Ca m'apprendra à voulori aider un collègue au lieu de poster sur HFR...

acheté 33 € le litre avec les frais de port chez Pourchier

et c'est pas des foudres de guerre ...

Le moins cher que j'ai trouvé, surtout avec la livraison à 0.90€

 
oui c'est sur stef design que j'ai vu ça.
 
effectivement yakarouler est encore 1 euros moins cher

Vu qu'on est dans les achats, où est-ce que vous achetez vos pneus ?  
 
Je cherche des Michelin Pilot Sport 3, mais impossible d'en trouver dans la taille que je souhaite (215/45 r17) !

Encore moins cher    
 
17.38€ FDin  
 
http://www.silverperformance.fr/mo [...] p-562.html