Reprise du message précédent :
Encore moins cher    
 
17.38€ FDin  
 
http://www.silverperformance.fr/mo [...] p-562.html

17 € au lieu de 12 ?

Ceci dit, SilverPerformance, la livraison est super rapide et soignée.

mais plus cher

 
Faut faire x2 pour avoir un litre

bon comme on parle d'huile : je vais faire vidange pont diff et boite
je vais prendre de la redline, vous avez moins cher qu'ici ?  
http://www.garage-varinot.fr/produ [...] s-redline/
 

si c'est pour l'arrière prends du Motul ...

redline c'est très bien aussi

Castrol Syntrax - 75W140

 
je cherche le jeu de mot, pas trouvé...

nan mais je sais déjà ce que je veux hein
boite : RED LINE MT90 gl4
pont : RED LINE 75W140

soule pas, c'est très bien et très utilisé, il y a toujours la guéguerre motul/reline/autre

ah non mon post était plus basique qu'une analyse chimique

 
non    
 
yakarouler 12€ + 4.9€ de fdp = 17.80€
stef-design 12€ + 7.55€ de fdp = 19.55€
 

 
Varinot c'est le top en france pour la Redline, il est généralement le moins chère ou quasiment, le service est excellent, la livraison rapide et les colis bien fait. Je valide à 200%

merci  
reste plus qu'à négocier les tarifs en rouge

0.90€ de FDP sur Yakarouler en ce moment

 
Tomate et l'humour, une longue histoire d'amour.

Tiens faut que je fasse une commande chez varinot

Sauf contre indication de dernière minute, je suis la le 26 pour vous mettre la misère (TNF   )

tu roules avec quoi ?

MK Indy RR    
 

sièges recaro ?

 
Non    
 

La voiture est arrivée à Montpellier en tout cas, et cet après midi ils sortent le moteur pour voir si les culasses doivent être rectifiées et si oui de combien.
Ensuite ils commandent les joints de culasse Power Enterprise directement au Japon, et suivant la livraison je me retrouve à réserver mon billet de train pour le 10 ou le 17 mai et enfin rouler de nouveau avec

Finalement tu changes pas de moteur ?

faut choisir, laquelle ?

Non j'ai choppé le virus   à force de traîner sur les topics
 
ça sera pistons + bielles forgés + jdc renforcés + goujons ARP + Crépine d'huile renforcé Killer B + une valve de turbo solénoide dont j'ai oublié le nom qui va permettre de souffler à 1.15 + cata sport + ligne.
Avec ça je vais avoir une meilleure réponse du turbal, environ 50cv en plus et je serais quasi prêt pour passer à du 400+ dès que l'envie s'en fait sentir.
Mais pour l'instant on va apprendre à maîtriser la bestiole avant

 
Ben voilà.

j'ai tout de même passé 1h50 au tél avec le mec de chez RA hier soir avant de me décider
Le pauvre il n'en peut plus de me faire des devis

je sais pas trop comment marchent les subaru mais avec ton augmentation de pression tu aura pas besoin de changer autre chose ? niveau carburation ? les injecteurs, et la gestion peuvent suivre ?  

c'est effectivement la 1ère chose à faire  
mais on l'oublie souvent

Si c'est le 17, y'a moyen qu'on se boive une mousse et que tu fasses un tour dans une vraie sportive

 
Concrètement tu peux espérer sortir combien de chevaux au final ?
 
Le 1000m/400m DA ainsi que le 0 à 100 à combien ?

 
là y aura entre 330 et 340cv, au final avec un bi-carto E85/SP98 et en changeant encore le radiateur huile et eau, au dessus de 400 c'est sûr.
Après pour les perfs chiffrées, aucune idée mais si tu veux te faire une idée : http://www.youtube.com/watch?v=uwnCtELr9pw
 

 
Je vais en profiter pour passer un weekend et découvrir la région que je ne connais pas du tout, donc avec plaisir  

 
Je suis d'avis et TNF aussi que tu as fait le meilleur choix pour ta sub.

Demande lui de faire la route Gange-saint Maurice de navacelle
Je l'ai faite l'an dernier avec l'élise et un pote
C'était    

Bon choix je pense

Edit: Felin