Reprise du message précédent :
Les World Series sont pas chères en plus

 
Ce sont celles qui sont encore moins équipées que les autres ? Si oui, elles m'intéressent moins.
 
En fait, la même que la mienne (une Trophy) m'irait avec une couleur différente et 40 000km de moins

 
 
Oui les WSR sont comme les Cup après restylage.

J'ai déjà songé à me prendre un Trophy ou une M3RS 2012 moins kilométrée.

Mais au final je ne suis pas sûr que ça soit une bonne idée. Il y a 2-3 trucs qui m'ennuient au niveau de la config sur les 2012 (autoradio qui ne supporte plus le streaming audio en bluetooth, ceintures jaunes imposées même en version cup + luxe).  Et entre une occasion dont on ne connait jamais vraiment l'historique et la mienne que j'ai traité avec grand soin depuis l'instant où elle a quitté son showroom... Reste la garantie qui arrive au bout sur la mienne, mais bon ça se prolonge si ce n'est que ça.

 
La Trophy, c'est sur la phase II. Je croyais que les WSR étaient sur la phase 1 ?
 
 

 
Ah si, on peut augmenter la garantie, cela peut être intéressant suivant le prix ! Car je vendrais la mienne dans 1 ou 2 ans, cela m'irait très bien (et je perdrais moins à la revente).

 
Mon offre a 16k€ tient toujours    
 
 

 
Oui je voulais dire:  Les WSR sont l’équivalent en phase 1 des Cup en phase 2

 
En Suisse et sur M3RS c'est possible et plutôt flexible avec un max à 6 ans ou 150'000km. Par contre les tarifs font mal (2600 CHF dans ce cas). Me reste quelques semaines pour me décider, faudra que je réfléchisse.

 
FYP

 
Oui la garantie se prolonge jusqu'à 5 ans
 

 
Ben la World Series est intéressante parce que dépouillée sinon la phase 2 Cup en vert alien me tente bien En phase 1 c'est World Series ou F1 Team la bonne affaire je pense. Sinon tu peux toujours prendre les toutes dernière Red Bull  

Wut ?

 
Ouais me semble que j'avais lu ça (l'autoradio n'est plus le même depuis la 2012). Mais à confirmer quand même.    
 
C'est con, c'est un truc que j'utilise énormément.  
 

 
Ph 2 Vert alien + akrapovic  

 
Si t'avais un bruit de moteur potable (genre flat4) t'aurais pas besoin de l'autoradio

 
Le turbo y est pour beaucoup

Mouais enfin quand tu passes plus d'1h/jour à cruiser sur l'autoroute, ce qui t'importe c'est justement d'entendre le moins de bruit possibles.  

FYP
 
Je suis déception, j'ai appris que c'était dû à la longueur des échappement dans le collecteur, pas à l'architecture du moteur

si, l'architecture moteur joue aussi un rôle, même si c'est vrai que y a 2 collecteurs qui n'ont pas la même longueur que les 2 autres.

 
Je crois que c'est Badcow qui avait expliqué ça, en expliquant aussi sommairement ce à quoi était dû les sons moteurs.  
 
Pour les moteurs à plat tu retrouves une certaine note que ce soit chez Subaru, Alfa, Porsche, et même Ferrari.

 
Je viens de téléphoner à un concessionnaire, tu peux étendre la garantie seulement la première année de la voiture
 
 

 
Tout pareil
 

 
Voilà déjà la base: http://www.autoscout24.de/ListGN.a [...] werfrom=81 et ensuite il te reste à trouver 1200 EUR pour la ligne complète.

 
Ou ça : http://www.leboncoin.fr/voitures/417200216.htm?ca=7_s

avec les gentes blanches elle est encore mieux

 
Ici c'est faisable jusqu'au 34ème mois. La mienne y arrive très bientôt d'ailleurs.  

 
Prend la, c'est jamais perdu, si t'a une connerie qui arrive tu gueule un coup et op  

J'avoue que j'hésite. Vu les tarifs ça mérite réflexion (d'autant que ça ne couvre évidemment pas tout ce qui peut être considérés comme de l'usure normale).  
 

 
Là j'ai passé les 65'000 (soit 23-24'000/an).  
 
Les 4 ans et 100'000km sont pas trop chers et me donnent une année de tranquillité en plus. L'idéal serait 6 ans ou 150'000km, mais le tarif.  

Petit points sur les journées pistes Réglisse days cette année:
 
mercredi 27 mars Beuvardes - confirmé
dimanche 26 mai Pouilly - confirmé
vendredi 30 aout Lohéac - confirmé
lundi 11 novembre Lurcy Levis - confirmé
 
N'hésitez pas à prendre votre cotisation à l'association, c'est rentable dès la deuxième sortie et cela nous permettra de réserver de plus grand circuits si l'on a plus de trésorerie

Bon vu que j'ai été contraint de ne pas assister à Pouilly l'année dernière je re-réserve pour cette fois ci
 
edit : et merde non, j'ai Bresse le 25-05-2013  

Régis, j'envoie ma cotisation cette semaine

Pouilly et Lurcy Levis jouables pour moi, en étant desespéré. Moins de 500km/5H, quoi. Du coup je vais garder les dates en tete

Et le 13 avril je suis à Nogaro (mais pas avec ma voiture, c'est une demi journée Formule Renault)

 
Parfait, Pouilly c'est vraiment pas loin de la Bresse, donc tu prends un set de plaquettes en rab, une nounou, et tu propose un relai & château à Mme pour le samedi soir...ça te fera deux sorties d'affilée, avant de devoir en annuler une autre 9 mois plus tard  

alanoo j'ai besoin d'info sur la sortie de ledenon
MP si besoin

Beuvardes le 27 mars

Bon ben peut-être ma première sortie le 09 février

Du coup je suis preneur d'infos sur les casques, j'en ai pas encore acheté.

- Bol ou intégral ?
- Quel prix, sachant que je veux pas y mettre cher mais que je veux un truc supportable (confort) et qui soit utile, tant qu'à faire.
- Des marques/sites/magasins à recommander ?
- ya quoi comme différence entre un casque auto et un casque moto ? Aucune ?

Merci

 
- Jet sauf si tu roules dans un truc du style Caterham; un intégral peut avoir du sens aussi dans un cab, mais sinon, c'est plus lourd et plus encombrant pour rien dans une voiture;
- Faut essayer; dans les 60 à 80€ pour les premiers prix sympas;
- Oreca-store pour le magasin, OMP pour la marque;
- l'homologation; un casque "voiture" ne sera pas forcément homologué pour la conduite moto; l'inverse, on s'en fout.

merci
 
Je vais voir les délais de livraison d'oreca-store, je suis passé dessus tout à l'heure, il y avait des OMP pas très cher.
Et si je suis motivé j'irais dans un magasin cet aprem, pour voir.

Oui, essaye avant d'acheter, pour la taille c'est primordial.
Tu rentres dans n'importe quel magasin de moto/scoot et tu essayes juste pour la taille. C'est (censé être) standardisé.

ok, je vais aller voir à GT2i (mais ils sont trop chers )

Perso je pense qu'un casque style Arai GP5W est l'idéal :
 
- Le fait d'être intégral apporte un vrai plus niveau sécurité.
- En berline le champ de vision est complet, tu peux mettre des lunettes facilement, etc..
- Le jour ou on te propose un tour en monoplace tu peux démonter la casquette et mettre une visière.
- Les meilleures normes de sécu, tu peux monter un Hans si tu veux, etc...
 

 
Evidemment c'est 10x le prix, mais quelques videos sur YouTube d'accidents "banals" peuvent te motiver. Y'a peut être des marques qui proposent la même forme bien moins cher.
 
http://www.youtube.com/watch?v=MIjNa4XjbLE