Reprise du message précédent :
On va enfin voir la jaune

Jaune orangé

Vous allez pas voir le jour...  

Je compte sur vous pour des photos et de vidéos !

Ne t'inquietes pas, je prépares mes armes
 

FYP
 
This:

Ma voiture a encore toutes ses vis sur sa poulie de vilo, elle.

Ca sera réparé pour le 17 octobre si ils veulent bien se bouger le cul
Sinon je revendrais ma place ou je viendrais sous-virer en Clio

FYP Mr FYP

Moi j'viens pour voir tout ce beau monde jardiner

t'as pas envie de poser les roues de ta twingo là bas ?

Bah elle est en vente, donc j'ai pas trop envie de taper dedans.
Et puis j'y ai déjà fait mon unique session là bas. C'est sympa mais c'est pas trop mon truc, au final.

Quelque soit mon véhicule, je t'emmènerai, on verra si c'est la voiture ou le pilote qui se traine (selon la voiture avec laquelle je viendrais, la réponse sera différente )
 

Bizarre, en général gens sont assez fan quand ils testent
Tu avais eu un/des coachs?

 
Et tu comptes pas faire de piste avec ta future MX5 du coup ?
 

 
J'ai pas détesté, hein
mais je préfère le karting.
 
Régis était monté avec moi, précieux conseils. Mais le fait de n'avoir pas vu les drapeaux m'a un peu marqué, et je ne crois pas avoir ma place sur une piste.
 
 
 
Ah si si, c'est indispensable je trouve pour apprendre à connaitre sa voiture dans un environnement sûr. Donc je le referai sans doute, si je viens à changer de véhicule. Mais toujours avec les réserves émises ci-dessus.

ok
 
Mais comme TNF, en ayant touché la piste et sa version gelée, je suis devenu accro direct, je trouve ça étonnant de la réaction inverse

Ne pas se sentir à sa place sur la piste pour une histoire de drapwals ? Si c'est la seule raison, c'est bien dommage

Tu peux aussi rajouter l'usure de la bagnole, le coût, etc
 
Ce n'est pas un loisir pour pd2povre.

 
Les erreurs de drapeaux, le fait d'avoir pleins de voitures qui te tournent autours sans que tu sache où te placer.. on est tous passés par la et c'est une habitude à prendre. Une fois que tu es plus à l'aise tu vois tout ce genre de détails, la premiere fois tu vois rien à part la piste et tes rétros sans réussir à réflechir
 
Mais pour les autres arguments je comprend sans soucis

Tu as bien résumé, Mav'

moi je me suis pris un drapeau noir sur ma première session parce que mon coach avait trop ouvert la fenêtre
Sur le coup monstre stress, je me suis dis fait chier c'est soit que je suis trop nul, soit j'ai une merde sur la bagnole...

Drapeau noir pour avoir trop ouvert la fenêtre ?  
 
C'était Kim Jong-il  le commissaire de piste ?  

Ce que j'aime beaucoup, c'est ceux qui veulent absolument que tu fermes les fenêtres alors que tu roules en cab ouvert...
 
 
 
(oui, je sais, les bras qui volent en cas de tonneau....)

Comme Zoreil, je n'avais pas vraiment accroché avec ma saxo donc ça arrive
Maintenant que j'ai une propulsion, j'espère que ça me plaira un peu plus !

Putain moi j'ai fait une sortie en Septembre 2008, et depuis j'ai pas raté une seule sortie, je suis sur un rythme de 1 sortie /mois de Mars a Novembre et je trouve que c'est trop peu   je suis carrément accroc
 
Il me tarde d'aller démonter du TNF sur piste en Octobre

 
Non mais c'est tout comme, c'était une organisation suisse
 
Ceci dit je préfère ça que l'inverse et trop de laxisme, ça m'a beaucoup aidé à prendre confiance

Je suis partagé entre apprendre à conduire (j'ose même pas dire piloter) avec la MX-5 et te filer le volant de la Clio pour te montrer que pour faire les temps que je fais je me sors quand même un peu les doigts

puis bon il serait tant que tu l'affûtes aussi ta CRS

Je serais bien tenté par la piste, pour (re)voir après une matinée Porsche il y a des années et un peu de sac de sable.
Mais franchement il y aurait déjà tellement à corriger sur ma conduite + couts consommables + risuqes carton que si je m'y traine c'est avec une MX5 like à pas cher plutot qu'avec une caisse à 20 plaques (ou même avec une caisse ayant de l'affectif).
 

Je viens en aeroscreen don pas de portes, problème réglé

Aeroscreen en octobre, c'est couillu

 
Ma première matinée sur circuit, je n'aimais carrément pas le circuit, et n'avait pas du tout envie d'y revenir (pas à l'aise d'arriver à ces vitesses sur un virage, ni avec le freinage, ni vis à vis des autres). Et au final, en fin de journée, lorsque j'ai réussi à mieux maitriser ma voiture, j'ai enfin pris du plaisir. Du coup, je comprend tout à fait Zoreil974.
 
Après, j'aimerai bien y retourner, mais avec peu de monde, car je ne suis pas encore trop à l'aise

Je comprend le point de vue de Zoreil. J'étais mitigé aussi après ma première journée à Bresse avec mon BM.  
 
D'une part j'étais pas rassuré, j'avais l'impression de massacrer ma voiture, mais j'avais quand même apprécié et ça m'avait motivé à prendre un truc plus à l'aise sur piste pour pouvoir y retourner.
 
Ceci dit je ne suis pas un pistard pur et dur et je ne me verrais pas faire 10-15 sorties / an. D'une part parce que ça demande des gros déplacements, pas mal de congés (je garde le peu de jour que j'ai pour partir en voyage), et surtout beaucoup d'argent.
 
Par contre tant que je pourrai je vais essayer de garder le rythme actuel d'1-2 sorties / an en essayant de découvrir d'autres circuit à l'avenir histoire de varier un peu le plaisir.

Castellet

Il y a une journée passion RS là bas le 1er d'après ce que je vois.    
 
Cette année ça sera pas possible pour différentes raisons. Mais l'an prochain si j'ai encore une RS pourquoi pas.  

 
 
je pense que tu as une meilleure aérodynamique vitres fermées, et puis je vois pas l’intérêt d’être vitres ouvertes sur un circuit ... tu  tournes avec le bras gauche sur la portière et en marcel ?

 
 
Moi j'ai accroché !
Le seul truc qui m'a déplu , c'est le mec avec sa GTR qui conduisait comme un bourrin a faire du ON/OFF

 
La vitre me gène beaucoup et fermé je mets régulièrement des coups de casque dedans.
 
Par contre si je me remets à la piste de façon régulière j'investis dans les sangles pour retenir les bras.

attache les mains au volant et coupe les épingles

On fait une CG ?
 
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