A toute fin utile je précise que la MRS est aussi mon daily.  

a regarder    
 
http://vimeo.com/45677704#

 
A toute fin utile je précise que la MRS est aussi mon daily.  

a regarder    
 
http://vimeo.com/45677704#

C'est toi qui dit que tu vas prendre un jeu de jantes

Le problème c'est que dès que tu touches à quelque chose, ça a des conséquences. Tu mets du semi-slick c'est les freins qui ne suivent plus, tu changes les freins, tu trouveras ensuite qu'il manque des chevaux. Tu fais une reprog   , tu trouveras qu'elle prend du roulis. Tu mets des filetés, tu trouveras qu'elle est trop lourde. Tu la vides et pour finir tu as claqué 30% du prix de la voiture et tu as un truc invendable, plus street legal et invivable au quotidien.  

Faut faire des bisous aux rails comme ca tu changes tout !

Ouais c'est clair qu'en montant du A048 le freinage d'origine deviendrait peut être un peu limite. J'avais pensé aux AD08. J'en connais qui en ont monté et qui en sont satisfait.

C'est le problème avec les modernes oui, et dans la mesure où c'est ton daily qui plus est déjà une sportive, la voiture se suffit à elle même

c'est le rançon d'une voiture qui n'est pas extrêmement performante

Les AD08 sont en effet un très bon compromis, c'est du typé sport utilisable sur circuit et sur route, c'est comparable aux federal, R1R et Hankook RS2, par contre ils ont un défaut ils sont pas vraiment bon dès qu'il commence a faire moins de 7°, mais il me semble que tu dois avoir des pneus neige dès que ça commence a descendre non ?
 
 
Sinon j'en profite pour poste la dernière vidéo de juju, sur notre sortie Ladoux fin Juin avec AGD piste
http://www.youtube.com/watch?v=6ZfZko8hrzU

Les AD08 sont en effet un très bon compromis, c'est du typé sport utilisable sur circuit et sur route, c'est comparable aux federal, R1R et Hankook RS2, par contre ils ont un défaut ils sont pas vraiment bon dès qu'il commence a faire moins de 7°, mais il me semble que tu dois avoir des pneus neige dès que ça commence a descendre non ?

Sinon j'en profite pour poster la dernière vidéo de juju, sur notre sortie Ladoux fin Juin avec AGD piste
http://www.youtube.com/watch?v=6ZfZko8hrzU

Je pense pas que c'est soit un problème qui concerne que les modernes. Si tu veux faire une bête de piste à partir d'une ancienne, les modifs seront conséquentes aussi. Par contre ce qui est sûr c'est qu'une voiture moderne sera plus aseptisée et que pour arriver atteindre les mêmes sensations qu'avec une ancienne, il faut souvent des modifs lourdes et coûteuses.

Enfin je suis content de ma MRS et j'ai encore une marge de progression. Je chercherai quand même à trouver un pneu un peu plus performant en conditions pistes. Peut être des PSS commandés aux US ou simplement repasser en PS2 ou alors un jeu dédié à la piste monté en AD08.

Je pense pas que c'est soit un problème qui concerne que les modernes. Si tu veux faire une bête de piste à partir d'une ancienne, les modifs seront conséquentes aussi. Par contre ce qui est sûr c'est qu'une voiture moderne sera plus aseptisée et que pour arriver atteindre les mêmes sensations qu'avec une ancienne, il faut souvent des modifs lourdes et coûteuses.

 
Les AD08 sont forts différents des A048 ? (qui est un A005 sculpté en fait)
 

 
Ouais enfin partir d'une ancienne impreza par exemple avec 20k€ injecté dessus tu fais une machine de la mort qui colle 10s à ta Megane au tour à Dijon c'est surtout que niveau budget ça va coûter moins cher. La différence est que toi tu peux rentrer par la route le soir.

 
Ah clairement je connais une Impreza GT turbal vidée arceautée en slick qui doit faire gross merdo 350cv pour 1100kg. Elle doit tourner en à peine plus de 1:30 à Dijon alors qu'une MRS stock passera très difficilement sous les 1:40. Après, il vient sur un plateau, il doit consommer encore 10-20l de plus que la MRS et ça bouffe des consommables.  

Oui, ce n'est pas du tout la même gomme, les A048 sont des R-Compounds (donc gomme slick retaillée) les AD08 sont des UHP donc pas des gommes racing mais bien des gommes route (donc avec une plage de fonctionnement différent en terme de température).

 
Après comme beaucoup l'ont dit ici, avant d'arriver au limite d'une voiture comme la Megane RS il y a du chemin à faire mine de rien Mais bon pour 25k€ (en comparaison au prix de la MRS d'occasion) on peut s'acheter un engin de la mort ou en préparer un mais bon...

 
Tiens en parlant consommables Joel, c'est quoi le site allemande où t'achetais ton huile déjà ?  

 
http://www.mapodo.de/

 
Petit CR un peu en retard (j'étais en vacances):
 
3ème sortie pour moi à Dijon déjà. La première je découvrais le circuit et la voiture. La seconde j'avais pu rouler dans de bonnes conditions. Je m'étais chronométré en 1:44 au RS Monitor (assez peu précis il faut le dire). Depuis j'ai investit dans une antenne GPS 10hz et j’espérais bien mesurer un meilleur chrono avec Racechrono sur mon smartphone. La déception fut au rendez vous de ce côté là.   Première session du matin sous safety car, la seconde ça roulait pas trop mal mais impossible de passer sous les 1:46. Dernière session de la matinée avec un SDS de 80kg à la louche: 1:47. Je me dis que je ferai mieux l'après-midi et que je demanderai directement à un moniteur de RS de monter avec moi. Manque de pot, juste après la pause de midi il se met à pleuvoir. Je fait quand même la première session avec un moniteur. Ca s'avère être un très bon choix. Je n'avais jamais roulé sous la pluie donc ça m'a permis d'être plus serein. J'ai appris plein de choses, les conditions m'ont forcé à être très propre dans mes trajectoires et c'est là que j'ai compris que le matin je voulais aller trop vite je rentrais souvent trop fort dans les virages ou je réacélérais trop tôt, je prenais des trajectoires pas idéales, etc.. Malheureusement le temps n'a fait que se dégrader au fil de l'après-midi. J'ai quand même roulé jusqu'à la dernière session. Il ne restait vraiment plus grand monde dans mon groupe (rouge). Ce fut très formateur et tanpis pour le chrono. L'essentiel est d'avoir eu du plaisir et d'avoir l'impression d'avoir appris des choses. J'ai roulé un peu plus de 200km. Première sortie en Pilot Sport 3. Ils m'ont semblé un brin moins bon que les PS2 sur piste sèche. Sous la pluie ils ont été excellents par contre. J'ai été assez surpris de voir que je prenais quand même 195 en bout de ligne droite sous la pluie (avec une bonne frayeur sur un freinage tardif). Au niveau de l'organisation, rien à redire en ce qui me concerne. Très bien organisé avec des moniteurs dispo. Chapeau à Renault Sport. Au niveau de l'attitude en piste, même en intermédiaire, il y avait 2-3 participants qui n'ont pas compris l'utilité de leurs rétros et 2-3 comportements limite. Notamment un débile qui m'a doublé sous safety car.. Mais dans l'ensemble rien de bien grave. Donc une bonne journée quoi.    
 
Pour l’originalité c'est loupé avec une M3RS:
http://uprapide.com/images/invite/dsc00642.jpg
http://uprapide.com/images/invite/dsc00643.jpg
 
Il y avait bien moins de monde pour tourner avant la dernière session:
http://uprapide.com/images/invite/dsc00646.jpg
 
On a fait de jolis dessins sur le RS Monitor:
http://uprapide.com/images/invite/imag0117_1.jpg
 

 
J'y étais le lendemain avec Renault Sport    
 
Par contre j'en ai croisé quelques uns sur la route.  

 
Entre ça et la poussette ça doit représenter le budget pour 3-4 trackays

 
Tu pourras dire a ta femme qu'apres que le premier ai ruiné le lit a 1500 euros en sautant dessus et en l'ayant repeint au feutre que c'était une connerie, un lit d'occase a 50 euros avec un matelas neuf suffit largement pour ce qu'ils en font/en profitent[/spoiler]

 
Cyberjo, roule en Subaru Impreza (achetée neuve) et en Volvo X60 (acheté neuf)
 

 
Joel, roule en mx5 de manouche, bricolée à partir de plusieurs mx5 agonisant dans son garage.
 
 
Comme quoi, on ne se refait pas  

Disques Gr.N et Ferodo 2500 montés sur la Laguna, le TGV entre en gare

Disques Gr.N et Ferodo 2500 montés sur la Laguna, le TGV entre en gare

Ca couine pas les DS2500

 
Ouais, ou pas.