Je me suis aussi beaucoup renseigné et partout il est mentionné que la limitation "poids tracteur>PTAC remorque" saute.
Ce qui va aussi me permettre de tracter la FD l'année prochaine sur une ou deux sorties lointaines.

Ce qui va sans dire est une connerie, pouvoir tracter une remorque d'1T3 avec un truc qui fait 1T    Je suis bien content d'avoir une C5 qui pese un ane mort pour tracter

 
Surtout quand tu dois arrêter le tout d'urgence  

Ce qui va sans dire est une connerie, pouvoir tracter une remorque d'1T3 avec un truc qui fait 1T    Je suis bien content d'avoir une C5 qui pese un ane mort pour tracter

 
De mon coté j'avais un différentiel de 30-50kg avec les remorques les plus légères qui me faisait sortir de la loi.
A partir de janvier je pourrais tracter, avec la caisse à outils et le cric dans la voiture je garderais plus de poids à l'avant tout en restant dans la limite du PTRA de l'ensemble.

Je me doute bien, j'ai aussi tendance a bien charger la C5 (c'est elle qui recoit cric + boite a outils + pneus) plutot que la mx, rien qu'en mettant la boite a outil dans le coffre de la mx ou en faisant le plein l'ensemble était déséquilibré avec la dernière remorque que j'ai loué (vu que wiloskill c'est fait voler la sienne   )

Mais je suis d'accords qu'il va falloir faire attention sans cette limitation. Même si souvent le PTRA de l'ensemble ne permet pas d'avoir une remorque chargée vraiment plus lourde que la voiture.
 
Le soucis de mon coté va etre de trouver une remorque à louer avec les bonnes caracts.

 
Avec la fréquence de tes sorties c'est pas rentable d'en acheter une

a condition que le PTRA de ton tracteur soit supérieur au PTAC du tracteur + 1300 Kg
et que le PTAC du tracteur + 1300 Kg < 3.5T

Si si, j'en achete un l'année prochaine j'attendais justement la nouvelle loi pour acheter directement une double essieu

a condition que le PTRA de ton tracteur soit supérieur au PTAC du tracteur + 1300 Kg
et que le PTAC du tracteur + 1300 Kg < 3.5T

http://hfr-rehost.net/http://i.imgur.com/e3wjA.gif

 
Sympa ! Mais ça va un peu vite.

http://hfr-rehost.net/http://uppix [...] f7552a.gif
 

Le taré qui a pris l'image qui ne bouge même pas. Darwin est en vacances ?

http://hfr-rehost.net/http://self/ [...] acb5ff.gif
 
 

Faudrait splitter le topic pour en créer un spécial pour le drift

essence ou diesel ?  

 
drift essence prop
drift essence traction
drift essence vrai 4x4
drift essence faux 4x4
 
idem pour le diesel.
 
Et éventuellement reprendre les 8 topics selon l'emplacement du moteur (avant, arrière, central arrière), puis reprendre les 24 topics en fonction du nombre de cylindres, en V ou à plat.

trouve nous mieux

 
drift essence prop
drift essence traction
drift essence vrai 4x4
drift essence faux 4x4
 
idem pour le diesel.
 
Et éventuellement reprendre les 8 topics selon l'emplacement du moteur (avant, arrière, central arrière), puis reprendre les 24 topics en fonction du nombre de cylindres, en V ou à plat.

 
toi depuis que t'as nié le mans classic je ne te parle plus

 
toi depuis que t'as nié le mans classic je ne te parle plus

 
Strop mainstream.
 
Alors que l'amicale des R5 GTX de Glumottes sur Yton, ça c'est quelque chose.

 
à Le Mans Story il avait déjà sympathisé avec l'amicale fiat X1/9

 
à Le Mans Story il avait déjà sympathisé avec l'amicale fiat X1/9

C'est quoi ta prochaine manifestation à laquelle t’assisteras gros faisan ?
Pendant tu dégustais la pluie au Mans, je me bronzais la couenne.

Il a surtout volé du pâté.

 
+ topic spécial drift en mx5
+ topic spécial drift en Z4
+ topic spécial drift rotary jdm yo (pour aragorn)

parce que l'on peut s'amuser avec cette voiture sur circuit ?