Reprise du message précédent :

 
Merci. C'est sur que le châssis est génial, un vrai jouet. Je pense qu'elle va me manquer mais c'est plus sage de la vendre avant qu'elle ait trop de bornes et ne côte plus rien    

Je vous mets ici rapidement les premières photos d'Antoine de notre journée à Ladoux hier, pour vous donner une idée du plateau
 

Très sympa ces photos, merci.

Bordel ce plateau ! ça devait avoiner sec.

 
Et bien maintenant que tu as accepté le cadeau tu en reprends un à ta taille  

T'as réussi à faire quelque chose ou t'as juste subit en faisant chicane mobile ?

/CR /Pavé
Pour faire simple, c'était énorme.
 
Dès notre arrivée (un peu difficile vu que le circuit n'est pas fleché, vu que ce n'est pas un circuit standard) sur le site industriel de Michelin, et a la vue des personnes attendant sur le parking, je me suis dit "on va faire chicane mobile toute la journée". Audi RS4, Megane R26-R, Porsche 911 Turbo, Ariel Atom, Cayman Cup, Clio V6, etc.... Du lourd et surtout beaucoup de voitures sur plateau, ça veut tout dire.
 
Nous entrons sur le site accompagné par la voiture du commissaire qui nous guide, le site est gigantesque, la piste est au centre d'une grande vallée bordée par l'anneau de vitesse. Nous prenons place et c'est parti pour le brief, Bertrand nous préviens que la piste est très très abrasive, attention à la pression des pneus, ne pas oublier que c'est d'abord une piste d'essai pour les pneus. Nous tournerons en sens anti-horaire ce qui permettra d'user les pneus à droite contrairement à d'habitude, le circuit est légèrement plus lent dans ce sens (environ 1 sec de moins au tour)
 
La premiere session part avec une troupe de furieux, ça part dès le départ très fort, trop fort même, la BM blanche drifteuse explose direct un pneu et rentre au ralenti, Drapeau rouge et re-brief pour re-mettre deux trois choses au point, ça commence bien on a pas encore pris la piste. On démarre vers 9h30 avec Tonioo et Ced, après deux tours de chauffe le rythme monte, et on se rends compte que c'est un circuit ultra-rapide, Racechrono me donne comme vitesse la plus faible 90 km/h pour le virage d'entrée de la ligne droite et 164 km/h en max au niveau du gauche en bout de ligne droite. Mais surtout, la piste a un grip de malade, j'ai jamais vu ça, tu as l'impression de rouler sur de la glue. Sur mes premiers tours j'ai l'impression d'avoir encore une énorme réserve de vitesse dans les virages, surtout le gauche au bout de la ligne droite qui doit pouvoir passer a fond.
 
A mon grand étonnement, on ne fait pas tant chicane mobile, sauf pour les avions tels que les Ariels et les Porsches. Mais on est globalement pas ridicules du tout.
 
On sort racechrono et on enchaine les sessions, 1.22, puis 1.20 seront mes meilleurs temps de la matinée.
La BM drifteuse en est à son 4ème pneu éclaté, ceux de Ced sont aussi bien attaqués et il calme du coup le rythme des sessions.
 
Après le déjeuner les sessions reprennent, mes pneus font bien la gueule, mais rentrant sur plateau je vais les finir jusqu'au bout.
Chaque session se termine de la meme façon, avec une banane énorme, l'enchainement au bout de la ligne droite se prends a 150-160km/h avec des gros appuis c'est jouissif. Et dans la partie "lente" (toutes proportions gardées, on est entre 90 et 110 dans cette partie, en 3ème) le grip de ma voiture est un vrai avantage et je remonte sur parfois beaucoup plus gros (Honda NSX, Subaru). A la fin d'une session de l'après midi, notre voisin en Clio 3 RS vient me voir et me demande
"Ca fait combien de chevaux ?"
"115 pour la mienne, 140 et 160 pour les deux autres"    
" Ah ouais, comme quoi le poids ça y fait, moi avec 200 cv j'arrivais pas a te distancer, je tourne en 1.20 là"
" Ben pareil"    
 
vers 16h on démarre une session spéciale mx, juju devant qui filme derrière, ced, Tonioo et moi qui filme devant, on enchaine 3-4 tours en alternant les positions, puis Tonioo et moi on part a deux devant, on se fait 3-4 tours bien au taquet, Tonioo va plus vite dans la ligne droite (merci la boite 6 plus courte) mais je le remonte dans le sinueux ce qui fait qu'on tourne vraiment pareil, une vrai bonne arsouille qui fait plaisir, la vidéo est en cours d'upload.
 
En rentrant au stands je regarde RaceChrono 1.19.8    Tonioo rentre aussi 1.19.4  :x  Petit enfoiré.
 
On envisage de reprendre la piste pour une dernière session vers 16h30 mais un gros orage éclate, j'ai juste le temps avant que ça commence a vraiment tomber de remonter la mx sur le plateau (monter la mx sur un plateau détrempé est quasi impossible, l'arriere dérape et part de travers tu est donc obligé de monter au treuil), merci JuJu pour le coup de main qui nous vaudra un retour a l'abri sous les grélons et les trombes d'eau, nous sommes trempé jusqu'a l'os, et les proprios de belles voitures tentent de les protéger des grelons qui tombent....
Une fois l'orage passé les commissaires ré-ouvrent la piste pour 15-20 minutes, Tonioo et Ced repartent en mode driftkkteam mais moi je reprends la route, la voiture est déjà sur plateau et il reste beaucoup de chemin.
 
Le retour sera tranquille a 110 km/h, Tonioo et juju me rejoindrons sur une station a Bourges pour un dernier sandwich ensemble puis j'enchaine jusqu'a la maison.
 
Ce circuit est vraiment très intéréssant pour nos mx, il a beau etre très rapide il en reste très sécurisant (pas comme un dijon) et nos mx ne sont finalement pas à la peine car il n'y a pas de relief qui pénaliserai les relances. J'me tate quand meme un peu a m'inscrire a la sortie de septembre qui sera sur piste humide.... C'est cool, mais c'est loin quand meme..

De la sub, la honda NSX, une clio 3 RS, la C2 VTS, comme je le dit dans le CR, on était très très loin d'etre ridicule, et j'en ai été le premier surpris

Pis les pneus qui morflent à mort...

Avec la piste humide, moins je pense. Mais une journée comme hier, avec des R888 et une voiture un peu lourde, tu risques de pas faire la journée en effet.
Il reste encore un poil de gomme avant la fin de la rainure sur les federal (les témoins sont bouffés depuis longtemps) mais la fameuse fissure de la bande de roulement est vraiment trop présente maintenant, il est temps de les changer (et reprendre les meme, j'en suis pleinement satisfait)

Joël elle est quand la sortie de septembre
 
Si j'ai fini mon traitement d'ici la j'y mettrais bien les roues de l'élise

Samedi 15 Septembre.

À voir.
C'est qui l'orga? ;-)

Sympa ce CR  
 
Ce sera sur piste mouillée => ils arrosent la piste ?

AGD Piste

La piste (centre d'essai de pneus) dispose d'un dispositif pour mouiller le tarmac :  
 
http://www.michelin-engineering-an [...] 37&lang=FR
 
Mais c'est pas le meme tracé

Et enfin première vidéo, le run de fin de journée avec Antoine
 
http://www.youtube.com/watch?v=P2T [...] ature=plcp

Effectivement tracé rapide...

En postant ma vidéo, j'ai trouvé celle-ci du proprio de la M3 noire....  
 
http://www.youtube.com/watch?v=kvnbpsJhJtI

Mouarf à 6:40
Il conduit comme un empaffé un peu non ?

Sinon la cam sur le casque, discutable  

C'est surtout la saucisse qu'a fait la trophy quelques secondes après moi qui m'a fait    
 

Le mec se démerde au volant, mais est bien bourrin, et tu rajoutes ça sur le comportement du groupe de megane qui était tout sauf correct, ça fait des chocapics

J'avoue n'avoir pas tout regardé

C'est toujours chiant quand un groupe ne veut pas être fairplay.

Dans les liens : http://www.youtube.com/watch?v=0-X [...] ure=relmfu
 

 
Les déformations au centre de l'image    
 

 
Le backfire @ 1m    
 
Ouais le mec c'est un vrai possesseur de M/// quoi  

 
Ca vient d'où ? J'avais pas capté, c'est youtube qui fait ça ? Sur mon original je n'ai pas ce phenomene !

Vers 1 minute c'est flagrant

Je crois que c'est la foutue stabilisation numérique de l'image, on dirait bien que Youtube l'active par défaut maintenant
 
Ça se désactive dans les paramètres de la vidéo je pense.

En tout cas il fais bien ces contrôles, on le voit regarder chaque rétro lors de dépassement
 
La Meg3 jaune fait une belle ruade quand même

Il fait pas semblant le gaillard.
 
Ton CR est sympa, ça donne envie de s'y mettre !

 
Bah en tout cas il tourne bien mieux que les autres on dirait, y'a quand même une Atom et une 997 Turbo qui se trainent bien dans le lot.
 
Ca me choque pas, il a du bouffer bien du pneu sur le train avant à chercher son train sans arrêt en courbe, mais sur un circuit rapide comme tu plantes pas vraiment les freins, ça aide pas à lutter contre le sous virage.
 
Par contre les commentaires sans arrêt sur Renault et BM, un peu relou

Dans mes souvenirs c'était lui et la cayman vidée arceautée blanche qui tournaient vraiment fort. Et quand tu vois qu'il tourne en 1.14 et que moi je suis en 1.19, ça va, finalement on se trainait pas tant que ça....

Non en fait c'est moi qui l'avais activé, c'est bon c'est désactivé ça ne le fait plus maintenant.

J'ai reregardé la vidéo, c'est vraiment le cliché du gros beauf
- on va pas se laisser emmerder par une Renault
plus tard, le mec en R26R le tient en accél : "ça c'est un enculé ça" okééé
etc etc...

Le comportement des mecs en RS qui facilitent pas vraiment le passage:  
Les commentaires des mecs dans la M3:

Et le "ILS CROIENT QU'IL ONT LA MEILLEURE VOITURE DU MONDE AVEC LEUR PUTAIN DE RENAULT LA" §§§§§  

Il rage parcqu'il arrive pas à le passer avec 100cv de plus ?!  

En meme temps c'est dunaze quoi le mec se prend un peu pour ce qu'il n'est pas
 
/souvenir la ferté gaucher

j'ai pas écouté les commentaires mais au final ce que je vois c'est qu'il a doublé les 3 RS

Il se démerde bien mais a coté de lui fernando alonso (aka melonso) est quelqu'un d'humble quoi.
 
Qu'il ait du skill et mange de la M3RS au p'ti dej je m'en fiche mais sa mentalité de merde il peut se la garder (ceux en M3RS aussi on est d'accord)

 
j'ai pas lu ton post mais au final ce que je vois c'est qu'il fait beau

De ce que j'ai vu en prenant la video vers 6min, les gars en MRS ne lui facilitent pas le passage c'est clair. Celui avec la jaune a d'ailleurs un passage bien chaud et malgré ça il a pas l'air de lâcher l'affaire... Mais bon les commentaires tant dans la video que dans les comms youtube  

TNF a très bien résumé je crois.