Reprise du message précédent :

 
Oui les prix restent raisonnables pour les circuits proposés.
 
L'année prochaine, je tente Magny-Cours !

Si je me décide pour une C3 ou M3RS j essayerai de tous les faire (en commençant par Dijon cette année si c'est pas trop tard)
 
S'ils pouvaient rajouter quelques dates l'an prochain, du genre Nurburgring (F1) ou Monza

Ma vidéo de Spa : http://www.youtube.com/watch?v=Zj3iYJDF-ro    
 

 
On parle de RC, pas de dommages pour la couverture des dommages aux autres véhicules.
J'ai l'impression que la règle du chacun se démerde est plus un usage qui arrange les organisateurs avec des RC qu'ils peuvent proposer à pas cher sans risque d'augmentation de primes car il n'y a jamais de sinistre déclaré.
Je n'ai par exemple dans mon contrat auto aucune exclusion des dommages causés aux autres véhicules sur circuit (hors épreuve chronométrée toussa ...), c'est d'ailleurs tout le principe de la RC : couvrir les dommages causés aux tiers

Clio presque prête pour Magny-Cours F1 demain

Très bonne organisation, très bon comportement sur piste, circuits fantastiques, un poil cher, du très très bon

Tu le fais dans quel cadre ? C'est les JPRS ?

 
Oui

Ok, tu y va aussi ?
Vous me direz ce que ça donne Magny Cours F1 avec "peu" de chevaux

 
Non, j'y vais pas, car j'avais autre chose de prévu, mais j'espère l'année prochaine.

 
Encore faut il avoir des freins !  

C'est bon ça normalement, on verra en conditions réelles

On veut des photos  hein !

Des motivés pour les Ecuyers le 13 juin ? Il reste 5 places.

Sinon je vais decouvrir ladoux le 30 juin avec agdpiste.

Vous ne voulez pas repousser ça à la semaine suivante ?

 
 
TNF se doit de venir !

Il a déjà annulé son inscription, la peur certainement  

Je viens de l'avoir au tel !
Il conserve ses jours de congés.    
 

C'est ce que je dit, il a peur  

 
Raaaaaahhh... peux pas...

 
Idem, le ring m'a ruiné et puis j'ai plus de congés là C'est con ca m'aurait bien tenté de voir des PD2MIATISTE.

Si tu veux une technique pour avoir ta journée, n'hésite pas C'est conflictuel mais ça a marché pour moi

 

 
Regliss, est-ce que tu ne fais que les après-midi pour les PD2PAUV ?

Résumé de la journée:
- Magny-Cours F1 est amusant, même en Clio
- les RC5+ c'est doublement de la merde
- J'ai fait une session avec un instructeur, il a trouvé que je me débrouillais très bien (Joël: ), il faut encore que je travaille la dégressivité du freinage pour rendre plus fluide l'entrée en virage  
- La Clio a beaucoup de mal contre les Mégane 3 sur ce circuit  
 
Un résumé un peu plus détaillé plus tard

ça c'est du teasing comme j'aime
(dommage pour les plaquettes ceci étant)

 
C'était qui l'instructeur ?

Je serai curieux de connaitre les vitesses que prennent justement les C3RS et les M3RS sur cette piste

edit : apparemment a peine 200 d'après cette vidéo pour la Megane http://www.youtube.com/watch?v=DeL [...] re=related

 
A peine 200, c'est déjà pas mal

Quentin, c'était un instructeur, pas notre chef de groupe
 

lol
 
Perso je prenais ~180 avant Adélaïde il me semble, +5km/h pour les Clio 3RS (Estoril doit mieux passer avec des voies larges ), +20km/h avec les M3RS c'est cohérent
 
PS: 200km/h c'est déjà beaucoup sur circuit, les seuls sur lesquels la Vmax est plus élevée doivent être Spa et Dijon

Non mais je disais a peine dans le sens elle ne le prend pas tout a fait sur la vidéo

c'est là que tu dis quand même que renault fait des moteurs diesel qui ont un meilleur bruit que la m3rs

J'adore le bruit: quand elles passent dans la ligne droite on entend pas le moteur, uniquement un bruit de moteur à réaction qui provient de l'échappement, c'est bestial

 
Clair    
 
On peut pas dire que ce soir très "mélodieux". Mais l'espèce de souffle monstrueux à pleine charge, je ne m'en lasse pas. Et les pétarades de l'échappement.  

Bienvenue dans le monde d'aujourd'hui  

J'explique ce soir

je suis plus que content de mes ferodo ds2500 et ma voiture doit faire 200kg de plus que la tienne je pense, si jamais tu cherches autre chose pour les remplacer c'est peut être une piste.

Non j'en avais avant et les problèmes de vibrations après une demi-journée de circuit m'ont poussé à chercher autre chose

ah c'est donc ça les vibrations ?    
je comprenais pas, mes disques ne sont pas voilés et tout va bien entre 0 et 140km/h mais au dessus quand je freine ça vibre, pour l'instant on j'avais mis ça sur le compte de mes jantes

Non ce sont les DS2500 qui sont trop tendres et qui créent du dépôt sur les disques quand on tape fort dedans (i.e sur circuit). Ca va fortement s'atténuer/disparaitre après quelques centaines de kilomètres de route et de freinages normaux. Un bon coup de Kärcher sur les disques aide déjà un peu. certains poncent leurs disques après le circuit
De mon XP, ça ne diminuait pas la force du freinage, mais ça rendait le feeling à l'attaque du freinage pas très agréable. Tu peux filtrer sur mon pseudo et DS2500 pour retrouver mes posts de l'époque je pense

merci pour l'explication