Reprise du message précédent :
merci pour l'explication

 
Je trouve que le son de la vidéo n'a rien à voir avec celui d une M3RS quand tu es "en vrai" dedans

 
+1
 
C'est bien pour ça que la M3RS, bien que ce soit une super voiture ne m'intéresse pas vu le silence de cette auto

+1 le son en vrai est quand même très différent.

Je trouve que l'échappement s'est pas mal libéré avec le temps. En mode goret elle s'exprime quand même pas mal. Ok c'est pas un V8 italien ou un flat-6 mais c'est pas si silencieux que ça.

http://youtu.be/3s78WQkvuZY

Putain mais la rapidité avec laquelle la GT2 s'envole lors des accélérations pleines charges c'est "juste" OUF
Ce trip d'enfer que ça doit être  

 
Pas surprenant avec 620cv pour un poids à peine supérieur à la MRS.  

Non mais c'est clair, je dis pas ça pour tailler la megane, mais elle part vraiment comme une balle

GT2 ce n'est "que" 530 pitis poneys C'est la GT2 RS qui a 620 poneys dopés

 
Ne penses-tu pas que ce soit ton couple disques/plaquettes qui soit mauvais ?
Parce que les RC5+ sont pas réputées pour créer du dépôt. Perso j'en étais content en terme d'efficacité et stabilité, mais leur efficacité s'atténue assez vite avec l'usure.

 
Le titre dit GT2 RS, après j'ai pas regardé si s'en est vraiment une.

 
Disques rainurés ou pas ?
Parce que comme le dit TNF la 2500 fait beaucoup de dépôt qui vient se déposer sur les disques, et plus particulièrement dans les rainures quand ces derniers en sont dôtés.
(C'était mon cas il y a un mois au Laquais)

Je parlais des DS2500 pour les problèmes de dépôt, le problème que j'ai eu avec les RC5+ est bien plus grave

Je sais, teaser c'est mal, mais j'expliquerai tout ça dans mon CR de ce soir

Sur la Clio j'ai des disques pleins, le problème est le même

 
Disque rainuré à l'avant (DBA 4000) et pas rainuré à l'arrière (origine) et effectivement ça vibre qu'à l'arrière. Tu crois que si je passe à du rainuré à l'arrière ça risque de résoudre le problème ?

 
 
Les PD2PAUV sont les bienvenus moyennant la modique somme de 95€

c'est pas cher tes journées  

c'est le tarif demi journée, là

 
C'est bien urbain merci    
 
Bon maintenant je vais utiliser la technique de Sly pour avoir un jour de congé et je t'envoi le dossier  

ben oui c'est pas cher, avec 54321contact c'est entre 275 et 320chf la sortie

CHF, c'est pour les suisses, ces sales bourgeois, CQFD

pour les tarifs je redis comme d'hab que nous sommes une assos donc on partage le prix du circuit entre les participants, donc c'est pas comparable à une orga classique et c'est bien normal.

Non mais la sortie de Cyberjo était super chère, je lui ai déjà dit
Alors que pour le même prix, il pourrait faire la route et tourner avec nous* à Beuvardes
 
*: enfin pas moi cette fois-ci, il manque 2-3 éléments au bloc de ma MX-5, comme une culasse ou des arbres à came

Entre 420 et 480 pour Dijon  

Après c'est le prix à payer pour tourner avec peu de voitures et éviter les épaves qui perdent des pièces et/ou de l'huile et les pilotes qui sont prêts à te sortir pour améliorer leur chrono de 0.5sec.  

c'est bien vrai, c'est pour ça que je ne regrette pas du tout
ceci dis je tenterai bien une sortie HFR si l'occasion se présente

tu viens à Bresse le 28 septembre ?

Pour ça il y a aussi Renault-Sport

 
et quand t'as une subaru tu l'as dans le cou

Bresse ne me tente pas trop avec la Megane.  

 
ah bon, pourquoi ? quand j'ai tourné au printemps ils étaient 3 en Cup et 3 en RS normal, et ils s'amusaient bien...

Peur de la mettre dans un mur je suppose.

 
heu... .y a pas de murs
Et les dégagements sont énormes, perso je vois pas comment se planter là bas

 
Je t'avoue que je met la priorité sur les JPRS car sur les deux que j'ai fait, ça s'est toujours très bien passé pour moi. Le prix est largement inférieur aux quelques organisations suisses et le plateau est relativement homogène et l'orga est bonne. Après il y a toujours 2-3 brebis galeuses mais dans l’ensemble ça va  

 
Je confond avec un autre circuit  

Apparemment ils acceptent de tout aux JPRS, j'ai vu des pigot par exemple

 
Je trouve ce tracé un peu trop exigeant pour la mécanique et pas forcément adapté pour des voitures "lourdes". Je n'y suis jamais allé avec la MRS mais d'autres connaissances en MRS ou autre y ont tourné et partagent cet avis.  
 

 
Pour ça Dijon est pire je crois  

ok oui, ça se tient comme point de vue

Sur le parking visiteur et à certains postes commissaires, on peut voir des Peugeot parfois oui

 
Il y avait une 370Z au Ring mais ça fait partie de la famille  

Sur les formulaires d'inscription de cette année, on peut choisir Nissan comme marque de véhicule, mais il n'y en avait pas hier

C'est pas non plus une revelation qu'une MRS tourne plus vite qu'une 370z

C'est bon, j'ai eu ma journée je viens tourner l'après midi