Reprise du message précédent :
j'ai surtout déjà vu la vidéo de joel qui perd la sienne sur circuit

C'est vrai que par sécurité je l'ai toujours fixé soit au PC avant avec un petit leash soit ventouse au par-brise mais à l'intérieur.  

ça doit être fun ce genre de jouet : http://www.automobile-sportive.com [...] a/f-16.php

 
Ouais j'ai regardé y a pas longtemps.
 
J'en ai même croisé une, ca fait vraiment plastique / voiture sans permis...
 
A 2x moins chère pourquoi pas mais là

 
Tu peux me l’offrir ta lotus    

 
ah oui mais non, à 17k€ c'est sûr que...

 
Ca tiens sur une ZR1 sur le Nurburgring (à 303 km/h mais c'est surtout à l'accélération), je ne m'inquiète pas une seconde là dessus

 
Il faudrait investir dans un micro  

 
il a fait comment Joel pour perdre la sienne du coup ?  

Il avait mis du WD40 sur la carrosserie ?  

 
Y en avait une aux Reglisse days précédents. C'est rigolo, mais au secours l’empattement ><

 
J'ai perdu la mienne sur une route de campagne bosselé ... , fixé sur le toit je l'est vu s'envoler et faire 4-5 rebonds ( pas des petit mais genre 2-3m de haut) sur la route, je l'est récupéré en pièces détachées, la coque, ventouse, carte memoire ...
il manque seulement la fermeture de la coque    
Elle est un peu abîmé mais fonctionne toujours  

tu ne devais pas rouler à des vitesses très avouables, avoue

 
 
Je l'avoue, mais elle a tenu bien plus en moto  

 
En même il suffit que le toit bouge un peu pour que ça se décolle

+1
 
Aussi faut une surface bien plane, faut bien la poser pour s'assurer que la ventouse prenne bien. Après elle peut être sur le toit (pas trop arrondi mais normalement à part sur une TVR...), sur une aile, sur la porte, sur n'importe quoi de plat et pas gras, ça tient fort. Je me suis pris une petite branche d'arbre dans la GoPro au Rallye du Portugal (elle était sur le côté fixée à la portière), elle ne s'est pas barrée. Y'a des gens qui mettent ça sur des trucs qui accélèrent vraiment violemment sans problème non plus.
 
Généralement quand ça se barre, c'est plutôt un problème de comment elle a été posée plus que de ce qu'elle a subi

Sur vos vidéos je vois des autocollants des circuits, vous les achetez sur un site en particulier ?

 
 
 
Non ce n'est pas moi qui ai perdu la mienne, j'étais derrière un pote qui a perdu la sienne sur le circuit de Pouilly et je me suis arreté en vitesse pour la récupérer (je ne l'ai fait que parcequ'il n'y avait pas d'autres voitures qui tournait, il ne faut jamais s'arreter sur un circuit    )
 
Si elle s'est détachée, c'est qu'elle était mal fixée, sur un parechoc, un peu bombé et la ventouse n'était pas fixée sur toute sa surface.
Si c'est bien fixé, ça ne se détache pas
 

 
Les miens viennent de là, url fournie a l'époque par TNF
 
http://www.create-it.co.uk/Creativ [...] pt_55.html

 
Merci

 
T’inquiète, la lotus, je la garde.

La différence entre un "vrai" casque moto et un "vrai" casque intégral auto est la tenue au feu. A priori, les normes sont plus strictes pour les 4 roues que pour les deux roues et donc que les prix diffèrent.
 

Information intéressante à connaître ! Mais bon vu qu'on pilote tous en jean-teeshirt, on aura bien le temps de bruler avant de s'inquiéter de la tête

Sauf si tu roules en Clio V6 ou en F458    
 

 
Pour la V6 c'est petit de la part d'un proprio de RS  

 
et en Lotus alors...

Ca crame aussi ?  

Le collecteur génère un magnifique brasier en se fendant laggle

Les casques auto n ont pas la meme inclinaison par rapport a la tete car la position est differente.
 
Ils sont traites contre le feu, compaibles hans et beneficient d une norme differente.
 

bon ben je suis entrain de préparer mes affaires pour Bresse, j'avoue que je stresse un peu
J'ai contrôlé tout ce qui est dans mes cordes sur l'impreza, j'ai préparé un gonfleur avec mano, de l'huile, des outils basiques, du scotch renforcé, la gopro, clé dynamometrique.
Et pour moi le casque, des chaussures fines, lunettes de soleil, affaires de rechange, eau et redbull, des trucs à grignoter, j'ai juste pas de gants je vais faire sans pour la première fois.
 
Si vous voyez d'autres trucs à prendre, sachant que mes pneus, plaquettes, disques et ldf sont neufs....

Une bonne nuit de repos, du calme et comme le dit la devise de reglisse days: "les glacons c'est dans le calecon"

j'ai réservé un hôtel à 10min du circuit pour demain soir, comme ça je pars après le boulot de Genève, je me repose bien et le lendemain je suis frais et dispo pour mon dépucelage

Des couilles ?

J'aurai plutot dit un cerveau, mais chacun sa vision

merde, je suis pas équipé en série ni de l'un ni de l'autre...
 
en plus je viens d'avoir un coup de fil du mécano qui s'occupe de ma subaru me disant qu'il avait réussi à cramer ses freins à Bresse et que je devais y aller doucement

redbull avant d'aller sur piste, pas sur que ce soit le top.

non c'est pour après, le trajet du retour

No stress. Comme le dit M4vrick, une bonne nuit de sommeil, garder la tête froide sur la piste, bien suivre les consignes du briefing et les respecter et pas de soucis.

En plus c'est une bonne orga et de ce que j'ai vu la plupart des participants sont des habitués des trackays donc pas trop de soucis à se faire.

(Sauf erreur il y aura une MRS comme la mienne, elle devrait tourner très fort    )

ça marche, merci pour les conseils
 
Je regarderai pour la MRS

Ne pas confondre vitesse et précipitation quand tu conduis: c'est pas parce que tu fais le sagouin en mettant des grands coups de volant et en faisant crisser les pneus que tu iras vite (et encore moins que tu apprendras quelque chose au début)
Mais bon, ton moniteur t'expliquera tout ça bien mieux que nous