Reprise du message précédent :

 
Absolument ! Et toi un pilote professionnel c'est ça ?

 
Rattrapage aux branches ? Puis bon j'ai pas une voiture de pilote comme toi.

 
Tu m'expliques le sens de ton expression "rattrapage aux branches" ? Parce que là ça correspond pas en fait.
Et je te confirme effectivement que j'ai une voiture de pilote, mais que moi je n'ai jamais prétendu en être un.
Enfin, toi le grand expert du pilotage et de la mécanique, tu vas apprendre à moi grand béotien pourquoi une boîte de Porsche ne pourrait pas être ouverte, je suis sûr que ça intéressera tout le monde, et au moins ça fera une intervention de toi intéressante. Merci maître.
 
PS : puis ça me permettra d'expliquer à mon mécano expert (oui parce que moi je ne prétends pas tout savoir, par contre je sais écouter et apprendre de ceux qui savent) qu'il ne s'amuse jamais à ouvrir une boîte de Porsche, ça a l'air bien plus compliqué que d'ouvrir une boîte de Lotus.

Un vrai plaisir, je l'attendais celle là. Etonné que tes petits amis n'aient pas encore débarqués d'ailleurs.
Bon allez, assez joué, bonne soirée l'ami.

T'es surement trop occupé à renverser des bidons d'huile, heureusement que t'as fait des études pour avoir deux mains gauche

 
J'assume  

Il parait que c'est plus cher de pas mal sur une 996 en fait...
 

Bon bah toi tu vas aller passer un mois ailleurs, marre de ton attitude trollesque à pourrir les gens et l'ambiance.
 

 
Le RHD c'est le bien sur une Anglaise   ça fait plus vrai    
 

J'assume mon homosexualité    
Ahh, non en fait suis juste pauvre    
 

Ouaip, j'assume, mais alors quoi    
 

 
Ouaip, faut soit assumer faire partie de l’élite, soit assumer faire partie des pauvres, au choix.
Moi j'ai choisis faire partie de l’élite pauvre    
 
 
 
 
 
 
 
Roh putain, que de connerie racontée en 1 post    
Désolé pour vous  

Tu te feras pas ban pour ça de toute façon

AngX

 
[HS] D'ailleurs, y'a pas une fonction de blacklist sur HFR ? J'ai cherché sur mon profil mais j'ai pas trouvé. Faut un outil externe ? [/HS]

je crois que anciennement il y avait ça dans une extension développé par des forumeurs, mais pas dans le forum à l'origine. Des fois ça manque c'est vrai... (même si tu te retrouves avec les réponses/quotes des autres quand même)

ToYoNos a fait ça avec un script greaseMonkey. Je te laisse te dépatouiller avec la recherche    
 
Merci Sly pour le mois de tranquillité

Juste histoire de rajouter mon petit grain de sel, je pense que c'est surtout là le prob....
 
Aujourd'hui démonter une boite c'est hors de question pour un mécano, pas pour des raisons de prix, directement, mais pour la MO, et les capacités du mécano...
 
Perso, je ne l'ai jamais fait, mais j'ai des amis qui font ca de temps en temps, et déja sur une pauvre boite VAG, pour tout contrôler et tout remplacer proprement, ca prends énormément de temps, et les pièces ne sont quand même pas données... (par exemple, pour retaper une vieille boite à commande par câbles sur ma caisse, je peux déja compter de 300 à 800€ de pièces...)
Après, ca dépends de ce qu'il s'est passé dans la boite exactement, mais si un pignon a décidé de devenir lisse, il a sûrement emporté 2-3 autres dents avec lui, ailleurs
 
Après, 5.000€ pour une boite c'est pas donné, mais refaire une boite comme ca reviendrait presque au même prix en fin de compte...

Mario  
 
C'est un peu ce que je me disais aussi, mais j'étais pas sûr.

 
Dans les 5k€ il faut aussi compter la MO pour la dépose et repose de la boite, et ce n'est pas une mince affaire sur une 911. Donc le prix de remise en état doit être bien supérieur au final par rapport à l'échange standart.

Il y a 3500 euros de pièce HT environ et je crois qu'il y a 700 euros environ de MO HTderrière.

 
C'était le sens de ma remarque. Typiquement, les problèmes de boîte on connaît bien en Lotus
Frédéric Fabri fait ça régulièrement de tomber la boîte, l'ouvrir, et changer ce qu'il y a à changer. Sur Lotus, ça revient moins cher que changer la boîte, puis ça permet aussi de monter des éléments renforcés (parce que dans le cas de Lotus, changer va revenir à avoir le même problème plus tard). Mais clairement c'est valable parce que l'accessibilité est "facile", que les pièces sont peu chères et que le gars à un taux horaire assez réduit.

 
Faut le dire vite quand même.

Le problème n'est pas vraiment l'accessibilité de la boite, c'est la boîte en elle même. C'est beaucoup de boulot TRES minutieux dès qu'il faut changer quelque chose dedans, encore plus quand ça provient d'une voiture performante...

 
Ca dépend de la politique tarifaire MO / Pièces de la marque ou du garagiste.
 
Sur la boite de ma Funyo, (206RC avec Pignons Peugeot Sport), refaire la boite vaut le coup, on parle de 100 à 200 euros TTC pour les pignons, 100 euros le kit roulement et 15 euros le kit joint / ecrous. Avec 300 euros de MO chez un artisan, tu refais la boite à neuf pour 500 à 1000 euros TTC.
 
Chez Porsche, le prix des pièces au détail est débilissime et une BV en échange standard coute aussi cher que les pièces et moins cher en MO que la réfection.
 
Maintenant, il y a des spécialistes Porsche qui pourront toujours faire à moins cher mais la facture Porsche pour la boite neuve sera nécessaire à la revente même si celle-ci sera compliquée.

Pour le fun, un moteur de 996TT en échange standard c'est 30K CHF.  

Vous avez une assurance voiture à la journée sur circuit à conseiller ? (qui fasse RC + dommages de ma voiture)

ton assurance ne fonctionne pas sur circuit ?

 
Non, même pas la RC

chier ! c'est quoi ton assurance, qu'on sache où ne pas mettre les pieds ?

 
Axa, et la conseillère m'a dit que seuls les bons clients (avec 3-4 contrats) peuvent être assurés sur circuit de manière ponctuelle (en payant plus bien sûr).

bizarre
t'as relu le contrat ? en général ils excluent les épreuves chronométrées et épreuves de compétition mais pas le roulage en track day

sinon je crois que grass savoye doit faire ce genre d'assurance restreinte en durée : http://www.grassavoye.fr/nos-solut [...] 20026.html
par contre, en trouver une qui assure la RC (normal) mais surtout les dommages à ton véhicule ne va pas être évident je pense

En RC, c'est assez facile.
Certains circuits le proposent à la journée (genre LFG), certaines assos également (S&S, GD, Driv'Eure, notre ami Régis), et au pire Gras Savoye doit toujours le faire.
Par contre, les dommages, je pense que le plus simple est d'aller directement voir du côté de la licence FFSA, non ?

Tu ne seras jamais assuré pour les dommages sur un circuit, au mieux tu peux t'en sortir avec un 50/50 si tu bidouille bien le constat à l'amiable avec le gars que tu as tapé, mais si l'assurance sait que tu as tapé sur circuit c'est pour ta pomme.
Il n'y a que la RC qui marche.

 
Je viens de changer pour passer par un courtier bien connus chez les Lotus.
Suis passé par Laurent Sauzeau a Sablé sur Sarthe et il m'a mis en contrat chez Allianz agence Remy Parrisseau, rue nationale au Mans.
Suis assuré RC et Dommages sur la caisse toussa
Je paye plus cher, mais c'est super  

Elle est mal informée. Certes je suis plutôt un bon client (et encore), mais je suis assuré tous risques (même les bris de glace) sur circuit hors compétition.  J'ai même une attestation annuelle prouvant ma couverture et c'est compris dans mon contrat de base.

Merci pour tous vos conseils.
 
Je vais récuperer mon contrat alors au cas ou elle se soit trompée.

Fais gaffe, les assureurs ont tendance à te dire que c'est pas couvert sur circuit même quand c'est le cas pour te dissuader de prendre le risque.  
 
Ils savent que les circuits sont un facteur risque important pour eux, donc n'ont pas intérêt à t'encourager à en faire ou à aller les voir si tu as de la casse

 
Ce ne sont pas des assureurs pour rien

 
Je suis assuré aussi chez Axa pour la Mx5 , j'ai demandé quelle était la couverture sur circuit, la conseillère m'a dit que je n'étais pas couvert.
Dommage c'est pour ma pomme , les dommages causés au tiers c'est la grande question j'attends la confirmation.
 
Et il n'y a rien d'indiqué dans le contrat.

ce serait bien d'éviter d'avancer des vérités fausses
 
je suis chez un courtier de allianz et ils n'ont posé aucun problème quand j'ai tapé sur circuit