Pour une mx5 NA/NB le setup des champions :  
 
Plaquettes Axxis ultimate
ressorts Flyin Miata
Amortisseurs Tokico illuminata ou Kayaba AGX
Barre antiroulis avant de chez racing beat
biellette de BAR réglable de chez 949 ou goodwinracing
Et une géométrie au poil.
 
Pour info mes ressorts FM et mes kayaba (pour NB) seront en vente l'année prochaine.

 
   
 
Tu rajoutes a ca , des sb poly  et des bons pneus et c'est bon !

Je crois que tu sais pas dans quoi tu t'embarques  

 
Allez, parce que j'écoute Nyan Cat en fond sonore...
 
Le plus important reste une géométrie au poil suivi d'une imposition des mains de Crousti sur le châssis.

 
Allez, parce que j'écoute Nyan Cat en fond sonore...
 
Le plus important reste une géométrie au poil suivi d'une imposition des mains de Crousti sur le châssis.

Bof au moins j'aurais un taf sympa
Puis je pourrais rentrer dans le sud facilement et sur le mans idem
Puis si évry Ca va pas bah je trouverais un logement sur orsay ou autre

 
Tu peux aller aux pyramide c'est sympa et tu pourra garer ta voiture sereinement

 
Et si il aime pas les Pyramides, Il peut toujours aller aux Aunettes, au Canal, et pourquoi pas aller aux Tarterets pour faire un barbecue avec sa propre voiture  

Le plus important reste une géométrie au poil suivi d'une imposition des mains de Crousti sur le châssis.

 
Allez, parce que j'écoute Nyan Cat en fond sonore...
 
Le plus important reste une géométrie au poil suivi d'une imposition des mains de Crousti sur le châssis.

En suivant les valeurs validées par Ricou Neit dans GT5

 
En meme temps, suis pas obligé d'aller habiter Evry même.
Je vais bosser a Lisses. Donc, bon pour les connaisseurs, y a quoi qui craint pas trop proche  

 
En meme temps, suis pas obligé d'aller habiter Evry même.
Je vais bosser a Lisses. Donc, bon pour les connaisseurs, y a quoi qui craint pas trop proche  

Nope, vais bosser en maintenance sur accélérateur de particules

 
Pour le coup t'aurais du aller au CEA de Saclay!
 
Cadre sympa, ville de riches et branlette au programme

[...]
Ceci dit, 4 kyb AGX + ressorts un poil plus courts (essaie de voir si tu peux trouver des ressorts swift ,c'est le top, sinon eibach ca reste bon) + barres antiroulis majorée, ca ira tres bien. Bien mieux que des combinés filetés qui te couteront un bras a acheter et un second a régler en tout cas

 
Tu as soit les KYB AGX ou les tokico avec le kit de chez FM , le problème avec ce dernier c'est la douane a la reception. Mais c'est un très bon kit.
[...]
Par contre je suis resté en ressort d'origine et sur les petites routes de campagne , j'ai raclé deux fois.

Pour une mx5 NA/NB le setup des champions :  
 
Plaquettes Axxis ultimate
ressorts Flyin Miata
Amortisseurs Tokico illuminata ou Kayaba AGX
Barre antiroulis avant de chez racing beat
biellette de BAR réglable de chez 949 ou goodwinracing
Et une géométrie au poil.
 
Pour info mes ressorts FM et mes kayaba (pour NB) seront en vente l'année prochaine.

Euh, tu as vu que sur le site avec cette ref c'était des Excel-G, qui n'est rien d'autre qu'une monte type origine ? ...  

Merci pour ces infos, je pense que je vais effectivement me tourner vers du kyb agx. Reste à voir les ressorts Ya pas mal de réf qui semblent aller sur les KYB mais ça m'embêterait de commander chez FM juste pour les ressorts. Donc Eibach ou swift comme dis dessus, ça devrait le faire.

Je connais pas les Axxis Ultimate, on me conseillait EBC mais vu comme les avis divergent, je sais plus.

Beau fail de ma part.
Du coup sur le site KYB je trouve même pas les AGX pour NB, ils proposent que ceux là, je pense que je vais commander chez pourchier.

j'espere que le constat est bon, et qu'il est assuré ... tu devrais aller faire des radios, cervicales notamment. Probleme courant apres un choc arriere, et ca peut entrainer des complications pendant un moment. Autant que ca ne soit pas de ta poche, si tu le signale pas lié a l'accident, ca sera pour ta pomme.
 
Courage

 
Les Axxis ont bonne presse sur les forums US genre miata.net , elles sont un peu moins connues chez nous mais à priori c'est de la bonne came, c'est ce que je compte mettre sur ma prochaine mimix   Pour info, les disques d'origines sont suffisamment bons pour être conservés    
 

 
T'as jeté un oeil sur MX-5 Parts ou IL Motorsport pour les AGX ?
 
C'est moche ce qui t'es arrivé, ça a tapé fort ?    
 
Sinon Mazda Austerlitz a très bonne presse sur les forums MX-5 français    
 
Et +1 avec Croustibat, va faire des radios au cas où ...

Je pense aux radios mais vu le temps que ça prend et le boulot, c'est ingérable.

Sur le constat il est clairement en tort, je pense que ça ira.  
Bon après le mec a un permis étranger, la voiture est immat en Espagne et assurée sur le nom de son "cousin" en France, de toute façon j'ai rien compris vu le vocabulaire et le Q.I du mec. Il savait pas vraiment écrire non plus, seulement recopier des mots.  
Au niveau du choc c'était relativement violent, j'étais un peu sonné sur le coup mais pas de douleur après 15 minutes, là je me sens pas au top mais je ressens aucune douleur. J'espère que ça ira demain. Je pense aux radios mais vu le temps que ça prend et le boulot, c'est ingérable.
J'ai pas coché "dommages corporels même légers" et j'aurais dû, je sais j'ai fait le con, mais vous imaginez pas les 2H30 à remplir un constat avec un deumeuré qui connait absolument rien au code de la route en fait, il voulait me faire croire que je devais m'arrêter à hauteur du panneau et pas au niveau de la ligne marquée (sachant que le panneau se trouve 10 mètres avant l'intersection ...) et dessinait ma voiture en plein milieu de la route sur le constat    

Bon sinon ce matin, je sors du garage en topdown avec le sourire et le soleil.
Premier cédez-le-passage, je m'arrête environ 5 secondes, et soudainement un champion en 406 HDI m'éclate l'arrière en arrivant trop fort. J'ai dégusté et ma MX5 aussi. (Je vous parle pas des 2H30 passées avec un mec qui parle à moitié français et écrit nimp sur le constat, j'en ai utilisé 4 et j'ai finalement réussi à lui faire cocher les bonnes cases ... par contre j'ai pas eu le droit à un "excusez-moi" ).

 
Sur le constat il est clairement en tort, je pense que ça ira.  
Bon après le mec a un permis étranger, la voiture est immat en Espagne et assurée sur le nom de son "cousin" en France, de toute façon j'ai rien compris vu le vocabulaire et le Q.I du mec. Il savait pas vraiment écrire non plus, seulement recopier des mots.  
Au niveau du choc c'était relativement violent, j'étais un peu sonné sur le coup mais pas de douleur après 15 minutes, là je me sens pas au top mais je ressens aucune douleur. J'espère que ça ira demain. Je pense aux radios mais vu le temps que ça prend et le boulot, c'est ingérable.
J'ai pas coché "dommages corporels même légers" et j'aurais dû, je sais j'ai fait le con, mais vous imaginez pas les 2H30 à remplir un constat avec un deumeuré qui connait absolument rien au code de la route en fait, il voulait me faire croire que je devais m'arrêter à hauteur du panneau et pas au niveau de la ligne marquée (sachant que le panneau se trouve 10 mètres avant l'intersection ...) et dessinait ma voiture en plein milieu de la route sur le constat    

 
Vu la violence du choc, j'éspere très sincerement que tu n'as rien de bien grave.
Par contre il y a un truc que je comprends pas. Ca fait plusieurs fois que j'entends parler de "bonnes cases" pour les constats. Qu'est-ce ?
Parce que pour moi n'y a pas de bonnes cases ou de mauvaises cases, mais seulement des cases qui correspondent à la réalité ou pas....

Apres mon crash avec l'elise j'avais aucunes douleurs sauf pour ma fierté.
Par contre la 4 mois après j'ai des douleurs intercostales au niveau de la ceinture de sécurité et des douleurs cervicales( je peu plus tourner la tête comme avant tellement ca me fais mal)

 
Sur le constat il est clairement en tort, je pense que ça ira.  
Bon après le mec a un permis étranger, la voiture est immat en Espagne et assurée sur le nom de son "cousin" en France, de toute façon j'ai rien compris vu le vocabulaire et le Q.I du mec. Il savait pas vraiment écrire non plus, seulement recopier des mots.  
Au niveau du choc c'était relativement violent, j'étais un peu sonné sur le coup mais pas de douleur après 15 minutes, là je me sens pas au top mais je ressens aucune douleur. J'espère que ça ira demain. Je pense aux radios mais vu le temps que ça prend et le boulot, c'est ingérable.
J'ai pas coché "dommages corporels même légers" et j'aurais dû, je sais j'ai fait le con, mais vous imaginez pas les 2H30 à remplir un constat avec un deumeuré qui connait absolument rien au code de la route en fait, il voulait me faire croire que je devais m'arrêter à hauteur du panneau et pas au niveau de la ligne marquée (sachant que le panneau se trouve 10 mètres avant l'intersection ...) et dessinait ma voiture en plein milieu de la route sur le constat    
 
 
 
MX5 Parts et Ilmotorsport, c'est 500€ les 4 kyb AGX environ, je pense que ça va se finir avec ce budget, en espérant que j'aie pas à sortir des sous pour ce qui vient de m'arriver.
Merci pour Mazda Austerlitz, je vais voir si c'est compatible avec Generali (j'ai attendu d'avoir quelqu'un pendant 10 minutes, et j'ai raccroché, je pense que si t'appuies pas sur la touche 1 pour dire que t'es sur l'autoroute, on te répond pas ...).
 
Je vais quand même me poser la question des radios, vous me faites peur    
 
Et merci encore, ce topic
 
 
Edit : Sa 406 HDI de daube a perdu le radiateur, son carter d'huile fuit, le liquide de DA aussi, (la seule satisfaction que j'ai), donc ça a tapé relativement fort ouais =/

 
Vu la violence du choc, j'éspere très sincerement que tu n'as rien de bien grave.
Par contre il y a un truc que je comprends pas. Ca fait plusieurs fois que j'entends parler de "bonnes cases" pour les constats. Qu'est-ce ?
Parce que pour moi n'y a pas de bonnes cases ou de mauvaises cases, mais seulement des cases qui correspondent à la réalité ou pas....

C'est une nb 1.8 que tu as ? Sans vouloir t'alarmer je pense qu'elle va être classée épave...
Arrière tapé, j'imagine caisse déformée, pont casse etc sur une voiture cotée 5-6000 euros je pense que c'est juste...
En bons garages Mazda dans le coin tu as austerlitz et Mazda clamart qui ont très bonne presse.

il y a le fond de garantie des assurances mais je ne sais pas trop comment ça marche

 
Mal.
En gros, si le mec est pas assuré pour une raison ou une autre, il faut savoir s'il est solvable. Si c'est el acs, alors c'est lui qui paiera de sa poche les dommages. Sinon, dans ce cas tu te tournes vers le fond de garantie. Mais la procédure est très longue. La dernière personne que je connaisse qui a eu à faire à eux attendu son chèque pendant 2 ans.  

Helsinki syndrome

Je pensai que ton assurance te remboursait dans tous les cas, et que c'est ensuite elle qui se débrouillait pour se faire rembourser