tu veux pas prendre autre chose ? pour de la route pourquoi pas mais les plaquettes ebc sur circuit, comment dire ... c'est franchement mauvais je pensais du bien des yellowstuff, mais finalement, bof... sur route ca va, sur circuit franchement je peux plus, je repasse a du wilwood (bp-10 surement)
 
 

Les Axxis Ultimate ont bonne presse, peut-être qu'il devrait essayer  

 
Tu trouveras autant de bonnes critiques que de mauvaises sur les EBC et sur les Axxis.
Malheureusement, la plaquette ultime aussi bonne sur piste que sur route n'existe pas. Une plaquette mixte est forcément un compromis.

PD2RICHE
 
Perso, j'en suis limite à me demander si je devrais pas être "vrai" locataire et acheter une GT3. La vie est courte, faut mourir jeune touSSa.

 
Tu trouveras autant de bonnes critiques que de mauvaises sur les EBC et sur les Axxis.
Malheureusement, la plaquette ultime aussi bonne sur piste que sur route n'existe pas. Un e plaquette mixte est forcément un compromis.

 
Axxis je connais pas.
 
Je suis d'accord pour dire qu'il n'y a pas de plaquette ultime, mais EBC c'est tout juste moyen sur route, et mauvais sur piste. J'imagine que ca dépend de la puissance et du poids du véhicule, ceci dit j'ai pas non plus fait cracher ses tripes a la S13 la derniere fois, et c'est pas non plus un tank (dans les 1150kg avec moi dedans en ordre de marche). ben les yellowstuff, ca freinait mal, tout le temps. Pas de feeling, peu dosable, j'ai jamais bloqué l'avant, mais l'arriere oui. Pas terrible au freinage du droite descente a pau arnos d'avoir l'arriere qui sautille ...
 
Alors qu'avec les bp-10 je bloquais l'avant avant l'arriere, avec un feeling carrément bon (mais en usage route, les bp10, ca tue les disques en 5000km parce qu'elles chauffent pas assez, et elles couinent quelque chose de méchant). On en revient au probleme de "la plaquette ultime", les bp-10 sont pas adaptées a la route, et franchement les EBC... c'est bon ni sur route, ni sur circuit. Je dirais que l'avantage des yellowstuff, c'est qu'elles couinent pas ... Elles sont peut etre adaptées a des véhicules plus légers ceci dit. en tout cas, j'en remettrai pas.
 
il y a  forcément des plaquettes intermédiaires entre les yellowstuff et les bp-10, faut les trouver. Pour un véhicule mixte, je déconseille l'un comme l'autre en tout cas.  
 

 
Oui mais c'est trop la honte d'être locataire  

Et sur ma carriole de presque 1T4, les RedStuff me donnent entière satisfaction sur route, mais un peu décevant sur piste (comparées aux RC5+, ceci dit... ).

Etonnament sur ma charette qui fait 1250kg je suis très content des yellows

 
Je pensais faire une commande sur mx5parts avec les coupelles et quelques autres trucs bien spécifiques.
 
Tu me conseillerais quoi comme combo pour du daily et 2-3 sorties par an? De toute façon niveau confort ça peut pas être pire que maintenant, donc je m'attends à tout Pour le rabaissement, tu as raison et ça frotte déjà un peu sur les dos d'âne donc je pense pas aller bien plus bas.

c'est quoi les bp-10 ?
 
Darko, même en semi slicks ?

A propos de freins, vous tournez tous au RBF 600?

 
Voui, si on considère les 595 RS-R comme des semi-slicks  

c'est quoi les bp-10 ?

il pue un peu le topic les garçons  faut mettre des glaçons dans le calbut, arrêter de se pignoler avec la théorie des réglages toussa  ,passer à la pratique et vous verrez: sur la piste, c'est tout de suite plus sympa; en plus comme personne n'est pilote ici, on ne peut que s'améliorer

 
Non je connaissais pas, en général on me conseille les KYB AGX ou les Tokico Illuminata. Tu as des retours dessus?
edit : 700€ sur mx5 parts pour le kit    
 
 
 
Je pensais faire une commande sur mx5parts avec les coupelles et quelques autres trucs bien spécifiques.
 
Tu me conseillerais quoi comme combo pour du daily et 2-3 sorties par an? De toute façon niveau confort ça peut pas être pire que maintenant, donc je m'attends à tout Pour le rabaissement, tu as raison et ça frotte déjà un peu sur les dos d'âne donc je pense pas aller bien plus bas.

 
Wow, 350€ les AGX , tu les as vu où à ce prix ?
 
Pour ton souci de survirage, une petite géométrie pourrait être utile, et si jamais ça ne change pas, essaie de mettre une barre anti-roulis avant avec un diamètre majoré  

 
tu veux pas prendre autre chose ? pour de la route pourquoi pas mais les plaquettes ebc sur circuit, comment dire ... c'est franchement mauvais je pensais du bien des yellowstuff, mais finalement, bof... sur route ca va, sur circuit franchement je peux plus, je repasse a du wilwood (bp-10 surement)
 
 
 
 
si tu as des problemes de roulis, ce sont des barres anti roulis plus grosses qu'il te faut, pas des ressorts plus durs.  
 
Ceci dit, 4 kyb AGX + ressorts un poil plus courts (essaie de voir si tu peux trouver des ressorts swift ,c'est le top, sinon eibach ca reste bon) + barres antiroulis majorée, ca ira tres bien. Bien mieux que des combinés filetés qui te couteront un bras a acheter et un second a régler en tout cas

 
 
Dites, la sortie de nov (je crois) à Beuvardes, y'a moyen d'avoir les infos (date exacte, prix, faut réserver beaucoup à l'avance, ça tourne en session libre ?)

 
J'ai trouvé là : http://www.aluformproducts.com/kayaba/cadre.html  
 
Avec la ref 341253 (pour une mx5 NB 1.6 110ch).
 
Je pense que je ferais une géo après avoir tout monté. Pour la barre anti roulis j'y pense aussi, pour l'instant j'ai installé une rollbar de trlane qui a déjà, je trouve, amélioré la rigidité de la caisse.

Bon démission posée.
Nouveau taf a évry dans 2 mois si j'ai pas de formation aux us le 12 novembre je fais ma première sortie circuit avec regliss si possible
 

Bon démission posée.
Nouveau taf a évry dans 2 mois si j'ai pas de formation aux us le 12 novembre je fais ma première sortie circuit avec regliss si possible
 

PD2RICHE
 
Perso, j'en suis limite à me demander si je devrais pas être "vrai" locataire et acheter une GT3. La vie est courte, faut mourir jeune touSSa.

Tu viens du 34?

Désolé pour toi

PD2RICHE
 
Perso, j'en suis limite à me demander si je devrais pas être "vrai" locataire et acheter une GT3. La vie est courte, faut mourir jeune touSSa.

 
Suis originaire de Montpellier mais je bosse sur le mans donc évry Voila quoi

 
Suis originaire de Montpellier mais je bosse sur le mans donc évry Voila quoi

Pour une mx5 NA/NB le setup des champions :  
 
Plaquettes Axxis ultimate
ressorts Flyin Miata
Amortisseurs Tokico illuminata ou Kayaba AGX
Barre antiroulis avant de chez racing beat
biellette de BAR réglable de chez 949 ou goodwinracing
Et une géométrie au poil.
 
Pour info mes ressorts FM et mes kayaba (pour NB) seront en vente l'année prochaine.