Reprise du message précédent :
La couleur du LDR  

 
Lol, on dirait qu'il est couleur rouille en effet
 
En fait il est rose, j'ai vidangé il y a quelques semaines à peine. Et il est sorti bien clair du radiateur

C'est de la corrosion qu'on voit sur le bas de la traverse moteur ?

C'est une anglaise, il y a forcement des traces de corrosion
 
Mais rien de méchant, c'est en surface. Je vais voir pour poncer et repeindre certaines parties si j'ai le temps.

Il existe des bidons de 5L de WD40 avec des pschits
 
Bon courage, c'est de la saloperie de tout décaper, traiter, peindre

Non mais je vais pas tout refaire non plus, juste gratter et peindre deux trois endroits si j'ai le temps.
Elle est encore dans un tres bon état général, et je veux juste la préparer un peu pour tourner sur piste plus sereinement et serieusement.

Tiens Mav,mon berceau et train de Mx5 sont peints, je dois les récuperer.
J'attends de voir le résultat.
Deposé lundi , prêt a partir de ce soir!  

 
²²²

 
Tu m'intéresse

Bon ba super boulot , déposé lundi , recuperé ce matin.
Sablé ,peinture +traitement , cuisson.
 
Le lissage est parfait, logement de sb nickel.    
 
.
 

 

 

la vache, beau boulot

 
Ah ouaiiis
 
Je veux les mêmes
 
C'est l'adresse que j'avais fourni ou une autre ?

Ils font les jantes aussi.
 
Franchement content du résultat, rien ne vaut une cuisson au four.
 
Pourtant j'ai testé la peinture Restom. La au moins je me fais pas chier avec le sablage / préparation peinture.

Et coté logement des sb on perd pas trop en diamètre intérieur? parce que d'origine en général c'est direct le métal. Et les sb font pile la bonne taille.

Tu ponces !

Non justement ce n'est pas direct métal à l'origine c'est traité et peint.

Ah oki, plus de questions alors
 
Dommage que je ne puisse plus refaire mes trains roulants comme prévu

C'est d'autant plus drole que le probleme est présent sur tous les types de suspension, vu que toutes les suspensions sont étudiées pour gagner de la fermeture et du carossage négatif en dynamique. L'avantage de la double triangulation, c'est que c'est beaucoup plus facile a modifier / maitriser par rapport a un mac pherson.

Les doubles triangles ne sont jamais exactement superposés, jamais de la meme longueur, et jamais parallèles, pour justement modifier le comportement en dynamique. L'intéret est d'avoir par exemple un train arriere qui se ferme au freinage pour favoriser la stabilité, qui prend du carossage en appui, et qui empeche un peu le cabrage de la voiture sur fortes accels (ou le favorise pour des courses de drag par exemple, pour gagner en motricité, au prix d'une direction devenue inutile)

 
C'est sûr que décaper traiter et peindre c'est fastidieux
 
Je me méfie quand même de l'epoxy pour certaines pièces avec des filetages et cie, ou pour le réservoir.

http://www.autonewsinfo.com/2011/0 [...] ssassinat/

 
Tu l'as déjà fait?
BOn alors pour te la faire courte,
Faut avoir une cabine de sablage et compresseur suffisant(3cv), chose que tout le monde n'a pas. Il faut qu'elle soit d'une taille assez grande pour accepter les triangles et surtout pouvoir manipuler la pièce dans la cabine. Il y a le temps aussi.
 
Deuxièmement , la peinture d'abord un traitement antirouille si tu t'en sens l'envie , puis peinture epoxy. Donc faut le matériel pour faire ca un minimum proprement et pas au pinceau hein !
Préparation du mélange , essai a blanc , passage de plusieurs couches donc attentes entre les deux.  Puis faut pas oublier les recoins.
Y a le coup de main aussi. Par ce que je suis pas sur que pour un premier essai tu réussisses parfaitement a avoir une belle couche lisse. Encore ca va la peinture epoxy se tire bien en sechant.
 
Le prix de la peinture epoxy n'est pas donné. Surtout pour la quantité que j'avais a faire.
 
La cuisson , j'ai pas de four , donc c'est reglé. Pas envie de faire ca avec un petit four et faire différentes fournées surtout pour 8 triangles.
Le berceau t'oublie hein, ca rentre pas dans le four.
 
Donc oui je connais, oui je l'ai fait  , oui c'est fastidieux . Je ne me base pas sur des "on m'a dit des forums".
 
Fait le on en reparle.
 
La c'est déposé le lundi , prêt le mardi soir, pour quelques billets tu fais mieux?

J'ai sablé mes pièces chez un pote en 10min, un pote me les as passées à son taff, un tour dans le tunnel de dégraissage + traitement, et poudre epoxy cuite au four.
Désposées lundi soir, récupérées le lendemain.

Cout total de l'opération : quelques binouzes.

 
C'est vrai que tout le monde a les relations kivontbien  

c'est vrai qu'on a tous une connaissance pour faire ça

grilled

De toute façon une peinture complète à plus de 300€ c'est du vol

Nombre de triangles sur ta golf? 4.
 
Moi 8 , 10 min pour faire 4 triangles chapeau.    
 
j'ai pas de pote qui travaille dans une boite de peinture epoxy.  

Suffit de savoir se démerder un peu, et faire comme tout le monde : chercher !
 
Des entreprises qui font de la peinture epoxy, t'en trouve à la pelle !

c'est vrai qu'on trouve toujours des boites qui se font payer en binouzes

 
T'es un multi du poisson pané?

Selon la fragilité des pièces et l'accessibilité (vu l'âge surtout) je préfère utiliser tout un set de brosse en cuivre et papier à poncer avec des grains très fin et de la WD40. C'est long c'est sûr mais je veux pas prendre de risques.  
 
Il n'y a que pour les jantes et les triangles que je suis passé par un professionnel.

 
 
Oui sauf que moi de mon coté, je sais pas si il aurait accepté d’être payé en bière.

 
Quand tu te lances dans ce genre de chose tu t'en donnes les moyens en tissant des relations et contacts, il a totalement raison

Non mais c'était pour l'exemple et un peu d'attention-whorisme  

Comment t'as deviné ?

2 triangles
 
Mais je passe quasiment toutes mes pièces par ce traitement / peinture. Au début je me faisais chier à tout poncer à la main / brosse / perceuse brosse, etc...
Maintenant, direct sablage, je vais me faire une petite cabine car c'est très vite rentabilisé et ca va 100x plus vite.
Et avant je me tapais 150 bornes pour ramener mes pièces, et je lâchais un bon billet pour la peinture.
 
Maintenant, je peux soit les passer là où je bosse (quoique, c'est un peu chaud), soit à 300m de chez moi, dans une entreprise qui fait... des faux plafonds et cloisons de bureaux.
 
Il ne faut pas chercher les boites qui ne font que de l'epoxy, mais les boites qui bossent dans la métallurgie, etc, la plupart ont maintenant leur propre chaine de peinture pour réduire les couts de transports, de frais divers, etc...

 
   
Tu sors pas la brosse à dent aussi?
 
Mais tes triangles pourquoi tu l'as pas fait toi même comme tu le disais?

Question très con (z'êtes préviendus) mais sérieuse et pas du tout à prendre sur le ton du foutage de gueule : ça sert à quoi d'avoir des triangles super jolis, super propres, peints super bien, sachant que c'est une pièce "sous la voiture" et qui est quand même très exposée à toutes les merdes qui trainent ?

 
2 .....  
 
C'est vite rentabilisé mais faut trouver le temps. Le compresseur qui va bien aussi , et assez puissant. 100 fois plus vite , non.
Achat de corindon.... recyclage du sable si tu peux. sinon tu va vite y passer des sac.
 
Oui encore faut il qu'ils acceptent de prendre tes pièces , car la graisse peut pourrir le bain de peinture ou le four.
Puis la peinture epoxy faite par un maçon.......
 

 
Et quand tu commences, t'a pas forcément les bonnes connaissances. Donc je comprends que ca soit difficile et galère a trouver au début.

Ca sert pas à grand chose en fait... Mais c'est beau
 
Plus sérieusement, une fois bien traité, et peint :
-t'es tranquille pour quelques années
-c'est bien plus agréable de modifier ou changer des pièces neuves et / ou propres, plus facile pour rêgler telle bielette ou autre
-la rouille est certes plus légère que le carbone, mais perso, j'aime pas

 
j'ai pas de pote  

 
Si ta pièce n'est pas capable de supporter un sablage c'est qu'elle a besoin très sérieusement d'un autre traitement qu'un petit grattage et une couche de peinture