Et une lotus ?   ou 996 GT3?

 
Cool: 150km de " petites routes "    
 
Porte maillot => La Roche Guyon  
 
Exact pour la 996 GT3. La lotus reste un excellent choix mais c'est sur qu'il n'y pas le confort d'une Porsche !

 
Et donc pourquoi hésites-tu entre une 996 GT3 et 997 GT2 ?
Faute de frappe ? acte manqué ?

J'aime bien les Lotus mais je ne prends pas mon pied avec comme avec la 911, donc non, je serais frustré.
 
996 GT3... T'as lu mon post ?

Je m'en fous du confort, c'est une question de sensations de pilotage.

Ah ouais merde
 
C'est moi qui sais pas écrire, fatigue tout ça

Je m'en fous du confort, c'est une question de sensations de pilotage.

Lurcy-Levis aujourd'hui, journée super sympa entre potes
 
C'était pas gagné, 2 jours avant, j'avais le filtage pour fixer l'étrier avant droit foiré, la cata Mais un gentil et bon garagiste m'a sauvé  
 
Alors :
- Journée circuit quand on cumule les nuits courtes et la fatigue : mauvaise idée, je ne me suis jamais senti bien dans le rythme de la journée, j'ai pas attaqué aussi fort que d'habitude même si j'ai correctement tourné.
- Le soleil et la chaleur de plomb tout le début de la journée, trop
- La pluie en fin d'après midi assez fun pour faire de la glisse un peu
- La Darko mobile (S14) tourne mieux que ma Porsche à Lurcy Impressionnante et très sympa à conduire (merchi Darko )
- La RX-7 sympa aussi, mais il lui faut un châssis et qu'elle chauffe moins, le moteur demande à s'exprimer et c'est irrespectueux de le laisser aussi mal entouré
- La Netbios mobile... enfin le truc là... Funyo machin... Bah... Hum. Non en fait c'est de la merde, le midi y'avait une LMP2 qui faisait des essais, ça avait quand même vachement plus de gueule, ça faisait un vrai bruit de ouf (pas de voiture électrique) et ça poussait sa maman. Bon ça c'est vu de l'extérieur, parce qu'une fois dedans en passager... PUTAIN SA RACE COMMENT CA AVOINE CE TRUC !
 
Et malgré des réglages pas bon, ça a été un vrai plaisir et une vraie découverte, très impressionnant et la maîtrise de Netbios m'épate toujours autant, il tient la bête qui nous a fait quelques débuts de travers sans stress, tout naturellement malgré le surpoids gênant qu'un passager entraîne sur ce type de bestioles.
 
Super content de l'avoir revu au passage, c'était cool
 
Un plateau exotique (récentes et anciennes), des niveaux très variés (et parfois exotiques aussi ), c'était fun

996 GT2 tu veux dire ?
 
-> 996 GT2 : Un avion de chasse, un monstre fantastique, mais turbo ( -1 pt ) et une voiture dans laquelle tu te sens JAMAIS à l'aise ( - 10 pts). Tous les gens qui en ont eu une que je connais m'ont dit la même chose : Cette voiture tu n'es jamais en sécurité avec, ton stress dépasse quasi tout le temps l'immense plaisir qu'elle procure, tu dois être attentif à 200% non stop avec cette caisse qu'on a appelé d'ailleurs "la faiseuse de veuve" dans le monde Porsche. En trouver une qui n'a jamais tapé relève d'ailleurs de l'exceptionnel, j'en avais vue une comme ça, très belle, mais j'ai pas le niveau pour prendre ça, faut être un pilote pour manier ce truc sans se mettre au tas.
 
-> 997 GT2 : Déjà totalement hors budget pour commencer et ensuite c'est une déferlante de chevaux dans tous les sens mais c'est un châssis bien moins affûté qu'une GT3 et un comportement bien moins précis, c'est du bourrin mais tu n'es pas facilement propre avec ça. Un défaut corrigé par la GT2 RS qui cumule la puissance de la GT2 (avec un gros bonus de patate encore) et la qualité de châssis d'une GT3 RS (mieux encore même). Mais le turbo ça frustre là encore, t'as pas la montée dans les tours ennivrante de la GT3.
 

Ah ouais merde
 
C'est moi qui sais pas écrire, fatigue tout ça

Et sinon je vais revendre ma 997S et envisager selon ce que ça va me coûter :
- Achat 996 GT3 ph2
- Achat 997 GT3 ph1
- Voir une Noble M12 GTO-3R achetée en UK ? (mais là je connais pas le comportement du tout ça me fait chier)
- Faut que je teste le Funyo un jour, le coût est pas délirant et c'est quand même sympa ce truc, même si je suis plutôt porté GT à la base. Reste que si je prends ça, ça me donnera envie de faire de la compet' et que le budget est quand même élevé pour moi

 
997 GT3 sans hésiter
 
Vu que tu souhaites rester sur ce type de voitures, la 996 GT3 fait trop vieille à l'intérieur (oui, pour beaucoup c'est pas important, mais sur ce genre de voitures, je trouve que ca l'est ).
 
 
PS : et oui, pour la vente, confie ça à quelqu'un sinon, attends la sortie de la 998

Lurcy-Levis aujourd'hui, journée super sympa entre potes
....

Confie nous la vente, ou a la FBT, ca ira peu etre plus vite  

Au fait, lomba, j'ai vu ta voiture    cet apres midi en allant chez Fabri.
Y en avait une comme la tienne mais en moins bon etat

 
  kindjal'.... t'es sur Montpellier en ce moment ?  

 
Pas mieux, joli plateau allant de la 306 à l'AM V8 Vantage en passant par de la 911, de l'ariel atom et du funyo.
 
Une bonne petite bourre collé aux basques de Sly    
 
J'ai pu prendre le volant du cayman S d'un pote, ca marche pas mal du tout, un bon comportement c'est joueur sans être piègeux , par contre c'est un peu trop aseptisé à mon gout et ca manque un peu de facteur oumpf    
 
Gros gros beau temps (   ) jusqu'à 16h et ensuite pluie orageuse qui a rendu la piste bien grasse ... (j'ai encore repeint d'herbe la voiture en prenant un raccourci vers les stands   )
 
 
 

Nope, pas du tout, suis sur Le Mans .
Je redescends fin aout pour 3 semaines, mais c'est peu probable que je redescende avec l'Elise.
A moins que je trouve un copilote , car je sens pas les 10H de routes pour descendre puis rebelote pour remonter

Sly, fais péter le Funyo !
 

 
Faut que je teste avant, et surtout c'est tellement particulier que ça retire pas mal de journées cools entre potes de la liste des trackdays je pense
 
Sinon je pensais qu'à tracter c'était relou mais quand même il avançait bien avec le BM au retour
 
Sinon je suis surpris, personne ne pousse pour la Noble M12, pourtant c'est exotique et intéressant comme caisse.

Moi je vote Z06.  

Moi je vote Z06.  

ben a part un test de top gear ou les comparatifs de vroom vroom, y'a pas grand monde qui connait / en a.
 
"il parait que" c'est vachement bien et tout.
 
bon.
 
Si C'est pas homologué en France c'est mal barré ... et puis c'est une anglaise, ca va etre tout le temps en panne. Pas certain que ca soit facile de trouver une concession

Moi je vote Z06.  

 
Tu roules en Porsche ça va hein

Oui, une voiture bien finie qui tourne.

Oui, une voiture bien finie qui tourne.

Je m'en fous du confort, c'est une question de sensations de pilotage.

Va demander au garage de changer tes balais d’essuie-glace ou à tes amis de changer tes plaquettes

Nurb.

ZR1 : 7:19.63
Z06 : 7:22.68
997 GT3 RS Mk2 : 7:33

Donc ca tourne pas du tout.

Ah tiens, la finition d'une voiture tu t'en fiches plus ?

Autre chose en ce qui concerne la finition :

ZR1 : 130k€ d'occasion peu kmtrée qui a un an
Z06 : 60-70k€
997 GT3 RS Mk2 : 140k€

Sinon tout va bien, les Z06 et les ZR-1 sont des voitures de merde.

n je me plains pas je suis pas perdant, je me fais plaisir avec ma voiture pendant que tu parles de ta caisse qui roule pas sur les forums et des Ferrari des autres

Bah oui moi je suis un gros crétin et toi t'es un mec trop fort
 
Mais bon je me plains pas je suis pas perdant, je me fais plaisir avec ma voiture pendant que tu parles de ta caisse qui roule pas sur les forums et des Ferrari des autres
 

Esthétiquement parlant, la Noble, c'est moche

J'aime bien.

Bah oui c'est des ricaines, c'est de la merde, ça tourne pas. La puissance sur le ring ça compte un peu beaucoup accessoirement

Après je pourrais expliquer simplement que j'aime pas du tout pour en avoir conduit des Corvette, mais je préfère dire ça

J'aime bien.

 
ça a l'air de te faire jubiler en tout cas, continue comme ça.

Bah oui moi je suis un gros crétin et toi t'es un mec trop fort Mais bon je me plains pas je suis pas perdant, je me fais plaisir avec ma voiture pendant que tu parles de ta caisse qui roule pas sur les forums et des Ferrari des autres

Tu te donnes bien de l'importance